抗干擾技術(shù)，汽車音響是處在一個(gè)非常復(fù)雜的環(huán)境之中，它隨時(shí)受到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個(gè)蓄電池，更會(huì)通過(guò)電源線及其它線路對(duì)音響產(chǎn)生干擾。汽車音響的防干擾技術(shù)就分別對(duì)電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進(jìn)行濾波，對(duì)空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。材料一般使用純度很高的純金屬線，有經(jīng)驗(yàn)發(fā)燒友可能會(huì)用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。市場(chǎng)上銷售的音響設(shè)備多達(dá)上百種，價(jià)格從一兩千元到幾萬(wàn)元，甚至十幾萬(wàn)元不等。海南機(jī)電汽車音響改裝常見(jiàn)問(wèn)題
安裝尺寸和安裝技術(shù)，轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄，汽車音響主機(jī)的體積必然要受到限制，因此國(guó)際上就產(chǎn)生了一個(gè)通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長(zhǎng)×寬×深）。有些比較級(jí)別高的汽車音響主機(jī)帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見(jiàn)日本機(jī)。而有個(gè)別品牌的轎車其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸，只能指定安裝某種型號(hào)的汽車音響。陜西汽車音響改裝調(diào)試音質(zhì)的處理技術(shù)，汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。
按汽車音響廠家專一性來(lái)分，可分為只生產(chǎn)汽車音響的專業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽(tīng)。雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。所以購(gòu)置汽車音響，一定要注意音響主機(jī)尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。
不同汽車上的音響設(shè)備雖然種類繁多，線路以及機(jī)械應(yīng)用各不相同，但它們都存在較基本的故障特點(diǎn)。無(wú)論是什么樣的機(jī)型，總體可以歸納出下面六種典型故障。整機(jī)不工作：這種故障日常維修中見(jiàn)到的不足很多，只占整個(gè)維修量的3%。這種故障大多發(fā)生在電源供電線路上，突出表現(xiàn)在車上電源斷路、機(jī)內(nèi)線路燒斷、電位器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒壞等。檢修這種故障，對(duì)于一些普通型、中級(jí)型機(jī)器小是十分困難，因?yàn)檫@種故障位置較為直觀，修理過(guò)程比較簡(jiǎn)便，無(wú)需更換任何部件。但是，當(dāng)這種故障發(fā)生在一些檔次高汽車音響中時(shí)其檢修就相對(duì)困難一些。汽車音響線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。
音質(zhì)的處理技術(shù)，汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。級(jí)別高汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號(hào)處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一般汽車音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因?yàn)橹圃旌玫睦刃枰獜?fù)雜的技術(shù)，價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無(wú)法達(dá)到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。業(yè)內(nèi)人士指出：汽車音響一般不主張一步到位。江西特定汽車音響改裝服務(wù)至上
汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。海南機(jī)電汽車音響改裝常見(jiàn)問(wèn)題
早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)**，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上，同時(shí)機(jī)芯開(kāi)始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。海南機(jī)電汽車音響改裝常見(jiàn)問(wèn)題
上?；浡暺囉闷酚邢薰究偛课挥谏虾Ｊ蟹钯t區(qū)南橋鎮(zhèn)滬杭支路24號(hào)9幢346室，是一家汽車隔音，汽車音響銷售，汽車音響改裝，汽車音響升級(jí)；培訓(xùn)的公司?；浡暺囈繇懜难b深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的汽車音響，粵聲汽車音響改裝，音響改裝，JBL?；浡暺囈繇懜难b始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功?；浡暺囈繇懜难b始終關(guān)注數(shù)碼、電腦行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。