長沙電動(dòng)車BMS測試系統(tǒng)

JV-6100-18多通道程控電池模擬器主要特性：?電壓范圍：0~6V?電流范圍：0~1A/0~3A/-1~1A/-3~3A?電壓精度（Max）：±(0.002%+0.1mV)?電流回讀最高分辨率為100nA，精細(xì)測量暗電流?通道相互隔離，輸出/測試互不干擾?滿配18通道，支持通道串聯(lián)，模擬多串電芯?主機(jī)觸屏操作，節(jié)約設(shè)備空間，桌面使用方便?觸屏主機(jī)標(biāo)配LAN通訊接口，無需額外購買通訊接口。領(lǐng)圖電測（Leacesy）電池模擬器具備多種創(chuàng)新功能，如高精度模擬、快速響應(yīng)、多通道輸出等，能夠滿足不同應(yīng)用場景下的測試需求。我們的電池模擬器還具有操作簡便、維護(hù)方便的特點(diǎn)，用戶可輕松上手，快速完成電池性能的多方面測試。此外，領(lǐng)圖電測（Leacesy）還提供專業(yè)的技術(shù)支持和售后服務(wù)，確保客戶在使用過程中得到及時(shí)有效的幫助。我們的高可靠BMS測試系統(tǒng)，為您的BMS測試帶來可靠！長沙電動(dòng)車BMS測試系統(tǒng)

領(lǐng)圖電測（Leacesy）電池模擬器典型應(yīng)用——BMS測試：a)電壓模擬：具有單體/總電壓動(dòng)態(tài)工況或電池充放電標(biāo)準(zhǔn)曲線模擬功能，可模擬電池模塊串聯(lián)的電池組電壓，每節(jié)電池的電壓可以在0-6V內(nèi)變化，完成Vcell Balance、OVP、UVP條件建立，反向喚醒等。b)模擬電流信號/均衡檢測：虛擬電池接受計(jì)算機(jī)主機(jī)通訊命令，調(diào)整其輸出電壓單獨(dú)的變化，完成電池電壓的虛擬充放電功能測試，用于檢測BMS的電池均衡功能。每節(jié)電池的電流比較大可以在-3A~3A內(nèi)變化，完成Vcell Balance均衡功能的檢測，設(shè)定分辨率：1mA。c)模擬電池模塊可以回讀每個(gè)通道的電壓和電流，可以和被測BMS的測試通訊數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出BMS電壓檢測精度、過充電壓檢測、過放欠壓檢測、單體電壓異常/恢復(fù)信號反應(yīng)準(zhǔn)確性；單元模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展只需增加對應(yīng)的模塊單元數(shù)量。云南儲能系統(tǒng)BMS測試系統(tǒng)BMS測試系統(tǒng)，輕松應(yīng)對各種BMS測試需求。

領(lǐng)圖電測（Leacesy）BMS自動(dòng)測試系統(tǒng)是電池BMS管理系統(tǒng)全生命周期測試的自動(dòng)化整體解決方案。方案***模擬BMS應(yīng)用環(huán)境各參數(shù)，***檢測BMS及其部件在各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件（故障模擬）下的工作狀態(tài)，驗(yàn)證其功能及性能。驗(yàn)證BMS的檢測功能、保護(hù)功能、繼電器驅(qū)動(dòng)功能、快慢充電對接功能、單體采樣及均衡等功能。滿足BMU主控、CSC從控及主從一體式BMS測試，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)單車、電動(dòng)摩托、機(jī)器人、電動(dòng)汽車、儲能基站等電池包BMS檢測。

在BMS測試系統(tǒng)方面，領(lǐng)圖電測（Leacesy）的產(chǎn)品具有高度的可擴(kuò)展性和靈活性，能夠滿足不同行業(yè)和應(yīng)用場景的需求。系統(tǒng)采用先進(jìn)的測試算法和自動(dòng)化技術(shù)，能夠模擬各種復(fù)雜的電池工況，為BMS的性能測試提供多方面的支持。同時(shí)，系統(tǒng)還具備實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析功能，幫助用戶快速發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的解決措施。在電池模擬器方面，領(lǐng)圖電測（Leacesy）的產(chǎn)品具有高精度、高可靠性、易于控制等特點(diǎn)。通過精確的參數(shù)設(shè)置和模擬算法，能夠模擬各種真實(shí)的電池工作狀態(tài)，為BMS測試提供高質(zhì)量的電源支持。此外，公司還不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐用性，確保用戶在使用過程中獲得比較好體驗(yàn)。高可靠BMS測試系統(tǒng)，讓您的BMS測試更穩(wěn)定、更精確！

系統(tǒng)特點(diǎn)硬件平臺：采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，將整個(gè)系統(tǒng)硬件設(shè)備按照測試過程中的不同工作分工劃分為相對單獨(dú)的功能模塊，各功能模塊間采用標(biāo)準(zhǔn)的線束進(jìn)行連接交互。

軟件平臺：運(yùn)行在上位機(jī)中，采用平臺化的設(shè)計(jì)思維，從用戶登錄到用戶管理， 以及數(shù)據(jù)監(jiān)控和功能測試，都可以在統(tǒng)一的軟件平臺上進(jìn)行操作。通用化的軟件平臺可以集成多種外設(shè)資源，并統(tǒng)一配置管理。

擴(kuò)展性：對于模塊化的硬件平臺，可以方便的增加相應(yīng)模塊數(shù)量，擴(kuò)展測試范圍。同時(shí)，基于成熟的軟件平臺可以兼容多種外設(shè)資源的驅(qū)動(dòng)，為設(shè)備復(fù)雜多樣化的擴(kuò)展提供集成支持。通用性：硬件平臺對外接口模塊采用標(biāo)準(zhǔn)的接插件，可以方便更換新的控制器進(jìn)行測試。 選擇我們的BMS測試系統(tǒng)，將原本復(fù)雜的電池模擬變得簡單易行！長沙儲能BMS測試系統(tǒng)

真實(shí)電池特性再也不只是夢想，BMS測試系統(tǒng)為您實(shí)現(xiàn)。長沙電動(dòng)車BMS測試系統(tǒng)

領(lǐng)圖電測（Leacesy）電池管理系統(tǒng)(BMS)測試系統(tǒng)由高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元、溫度模擬單元、絕緣電阻檢測單元、信號與開關(guān)量檢測單元、CAN通訊單元、專業(yè)測控系統(tǒng)等組成。主要部件如電池模擬器輸出精度高，集成度高，通訊速度ms級響應(yīng)，支持主動(dòng)/被動(dòng)均衡測試，靜態(tài)功耗測試，內(nèi)置故障模擬，節(jié)省空間及成本。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶需求快速靈活搭建測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BMS全功能測試，可大規(guī)模應(yīng)用在BMS研發(fā)、測試、生產(chǎn)、品檢等環(huán)節(jié)，是BMS測試行業(yè)優(yōu)先！長沙電動(dòng)車BMS測試系統(tǒng)