電動汽車BMS測試系統(tǒng)公司

領(lǐng)圖BMS APP自動化測試系統(tǒng)通用接口設(shè)計，支持自動、手動工裝對接DUT，采用可編程電源適應各種不同產(chǎn)品供電，采用CAN通訊進行產(chǎn)品APP燒錄。電池芯模擬器主機多可插配18通道電芯模擬板卡，通道間相互隔離，測試、輸出互不影響，支持通道串聯(lián)模擬多串電芯，支持多臺模擬器級聯(lián)組建更大電池芯矩陣。輸出紋波噪音小，輸出更穩(wěn)定，測試更準確。一臺設(shè)備實現(xiàn)多種用途，通過掃描條碼進行DUT綁定，方便測試統(tǒng)計與追溯。批量生產(chǎn)測試：適用于大規(guī)模生產(chǎn)線的BMS測試需求，提高生產(chǎn)效率。模塊化設(shè)計：設(shè)備采用模塊化設(shè)計，便于擴展和升級，滿足不同用戶的特殊需求。為何選擇我們的BMS測試系統(tǒng)？因為品質(zhì)決定一切！電動汽車BMS測試系統(tǒng)公司

領(lǐng)圖BMS測試系統(tǒng)電池安全性測試：測試BMS對電池安全問題的敏感性和處理能力。電池容量互測：測試BMS對多個電池容量進行準確測量的能力。自動切換測試：測試BMS在電池工作狀態(tài)切換時的穩(wěn)定性和準確性。全過程監(jiān)測：能夠全程監(jiān)測BMS與電池之間的交互過程和參數(shù)變化。自動故障修復測試：測試BMS在故障發(fā)生時的自動修復能力。溫濕度測試：測試BMS在不同溫濕度環(huán)境下的性能表現(xiàn)。電荷存儲測試：測試BMS對電荷存儲的準確性和穩(wěn)定性。全過程監(jiān)測：能夠全程監(jiān)測BMS與電池之間的交互過程和參數(shù)變化。狀態(tài)估算準確性測試：測試BMS對電池狀態(tài)的估算準確性。徐州UPSBMS測試系統(tǒng)告別真實電池的局限，使用BMS測試系統(tǒng)，讓您的設(shè)備更靈活！

領(lǐng)圖BMS Hipot自動化測試系統(tǒng)通用接口設(shè)計，可針對不同DUT絕緣/耐壓測試，支持自動、手動工裝對接DUT，采用新一代耐壓測試儀完成交流耐壓(ACW)、直流耐壓(DCW)和絕緣阻抗(IR)測試，提供更的安規(guī)測試解決方案。選用注意模擬電芯范圍（6V/1A\3A\5A)，是否需要雙向及高精度(0.6mv\0.3mV\0.1mV)，我們具有多種規(guī)格可供挑選，模塊化設(shè)計，主機與板卡組合搭配，適應不同的應用場景與測試需求。模擬故障測試：模擬電池故障情況進行測試，評估BMS的處理能力。報警功能測試：測試BMS報警功能的準確性和響應時間。

領(lǐng)圖Leacesy多通道高精度電池芯模擬器媲美真實電池芯。領(lǐng)圖BMS功能測試儀溫度傳感器測試：測試BMS中溫度傳感器的精度和準確性。電池壽命測試：測試BMS對電池壽命的影響和管理能力。充電效應測試：測試BMS對電池充電效應的管理能力。安全措施測試：測試BMS在安全措施方面的可靠性和有效性。熱管理測試：測試BMS對電池充放電時的熱管理能力。急停按鈕測試：測試BMS的急停按鈕的準確性和可靠性。電池容量測試：測試BMS對電池容量的測量準確性。解放電池模擬的煩惱，我們的BMS測試系統(tǒng)為您提供便捷解決方案！

領(lǐng)圖BMS測試系統(tǒng)通過**的模擬功能，可以幫助用戶驗證BMS在各種實際環(huán)境下的表現(xiàn)，提高電池系統(tǒng)的整體安全性與穩(wěn)定性，設(shè)備具有強大的自定義功能，用戶可以根據(jù)自己的需求進行參數(shù)調(diào)整和測試項目設(shè)置，提高測試效率，軟件界面設(shè)計簡潔明了，操作流程簡單易懂，即使是對測試領(lǐng)域不甚了解的用戶也能夠快速上手。設(shè)備的安全性設(shè)計也十分出色，能夠有效地防止誤操作帶來的風險，在電池充放電過程中，BMS測試系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測電池的狀態(tài)，確保電池在安全、高效的條件下運行。提升BMS品質(zhì)，選擇我們的BMS測試系統(tǒng)，贏得市場競爭！四川3CBMS測試系統(tǒng)

為BMS測試而生，BMS測試系統(tǒng)可靠性能。電動汽車BMS測試系統(tǒng)公司

領(lǐng)圖Leacesy多通道高精度電池芯模擬器/雙向直流電源（主機插配電芯模擬板卡）可滿足BMS電池芯管理系統(tǒng)、PCM電池芯保護板電池芯模擬與測試。模擬器主機采用標準19英寸2U高度設(shè)計，方便測試系統(tǒng)集成或桌面電源使用，通道間相互隔離，方便多通道串聯(lián)使用，具有超快瞬態(tài)響應能力，采用獨特的可變輸出電阻技術(shù)，其輸入輸出特性完全可模擬電池芯的真實響應，也能夠通過測量直流電流來監(jiān)測待測器件(DUT)功耗。模擬電池芯模塊可以回讀每個通道的電壓和電流，可以和被測BMS的測試通訊數(shù)據(jù)進行比較，得出BMS電壓檢測精度、過充電壓檢測、過放欠壓檢測、單體電壓異常/恢復信號反應準確性；單元模塊化設(shè)計，擴展只需增加對應模塊單元數(shù)量。電動汽車BMS測試系統(tǒng)公司