湖北380機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的功能是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱，動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換擋，以達(dá)到變速變矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)通常用滑移齒輪和同步器等。變速箱包括手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱包括at變速箱、dct變速箱、cvt變速箱、amt變速箱。動(dòng)力換擋變速箱在換擋過程中動(dòng)力不中斷。湖北380機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的結(jié)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋的主要控制元件有動(dòng)力換擋變速箱、拖拉機(jī)電液控制單元、液壓系統(tǒng)三大部分。變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對變速箱強(qiáng)制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動(dòng)的分離和結(jié)合，以及制動(dòng)器的制動(dòng)。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤滑系統(tǒng)油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU），TCU根據(jù)駕駛員輸入指令，控制液壓系統(tǒng)中的電磁閥和對應(yīng)的換擋離合器實(shí)現(xiàn)換擋，同時(shí)對轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、壓力、流量、溫度等進(jìn)行監(jiān)測。開發(fā)動(dòng)力換擋變速箱，均需對（TCU）進(jìn)行開發(fā)和參數(shù)設(shè)定，保證其控制的穩(wěn)定和一致性。北京700 機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱可降低換擋時(shí)的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。

動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)：知道換動(dòng)力換擋變速箱油的時(shí)間：日常生活中你行駛的道路比較特殊，道路擁堵多，空氣質(zhì)量差，會(huì)造成動(dòng)力換擋變速箱油的氧化變質(zhì)。汽車行駛時(shí)，增加摩擦片之間的磨損，油耗也可能增加。如果長時(shí)間不換動(dòng)力換擋變速箱油，可能會(huì)出現(xiàn)油堵甚至換擋沖擊。為了保證車輛良好的行駛效果，建議車主及時(shí)更換動(dòng)力換擋變速箱油。動(dòng)力換擋變速箱的合理清洗：每行駛5萬公里，可將設(shè)備與汽車電源連接。用匹配接頭把設(shè)備和動(dòng)力換擋變速箱的冷管連接起來，加動(dòng)力換擋變速箱清潔劑，用腳踩剎車，把動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)檔位一一換上，就可以清洗動(dòng)力換擋變速箱了。

動(dòng)力換擋變速箱故障判斷步驟：檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動(dòng)力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過濾芯過濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。再次就是檢查專業(yè)一點(diǎn)就是測試各個(gè)檔位測壓點(diǎn)的壓力，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)檔位對應(yīng)的測壓點(diǎn)壓力過低，則表明該組的離合器活塞存在內(nèi)部泄露的情況，導(dǎo)致壓力過低，進(jìn)一步可以導(dǎo)致內(nèi)部離合器片損壞，各個(gè)廠家的壓力稍有不同，但是一般正常的工作壓力在18Bar左右。還可以通過斷開測試是否掛雙檔來判斷變速箱是否損壞，有的動(dòng)力換擋變速箱比如說ZF的變速箱可以通過將變速箱主箱掛到空擋，將動(dòng)力換擋和變速箱后橋的動(dòng)力切斷，此時(shí)進(jìn)行動(dòng)力換擋部分檔位的切換，若是發(fā)現(xiàn)在某一個(gè)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的轉(zhuǎn)速變低，并且聲音變化，則表明動(dòng)力換擋部分存在問題，該分離的那一組離合器沒有正常分離，而結(jié)合的那組離合器已經(jīng)結(jié)合，導(dǎo)致掛雙檔。其他品牌的動(dòng)力換擋變速箱也可以對照測試，判斷變速箱是不是存在內(nèi)部故障。動(dòng)力換擋變速箱油長時(shí)間不更換，也會(huì)引發(fā)動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)。

動(dòng)力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛。3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱不停止輸出動(dòng)力。擴(kuò)展資料：簡單式動(dòng)力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使動(dòng)力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式動(dòng)力換擋變速箱。動(dòng)力換擋變速箱滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。南昌25噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱所謂動(dòng)力換擋，就是在換擋時(shí)不用踩離合器，即不切斷動(dòng)力流就可以進(jìn)行換擋變速。湖北380機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱周圍出現(xiàn)齒輪潤滑油，動(dòng)力換擋變速箱齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。原因及排除方法：①潤滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時(shí)需更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油。②側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件。③放油塞和動(dòng)力換擋變速箱箱體及蓋的固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。④動(dòng)力換擋變速箱殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換。⑤里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。湖北380機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱