420機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-16

電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障:離合器打滑:現(xiàn)象:汽車(chē)在起步時(shí),離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步;行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),車(chē)速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。原因及處理:液壓操縱式離合器打滑,多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠,從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)??烧{(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置,并調(diào)整總泵推桿長(zhǎng)度,將推桿調(diào)長(zhǎng)并與活塞頂住,再將推桿倒轉(zhuǎn)半圈,使用權(quán)總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度,使其伸長(zhǎng),感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后,再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者間隙為2mm左右。對(duì)于機(jī)械操縱式離合器,離合器踏板自由行程不夠,可調(diào)整踏板拉桿的工作長(zhǎng)度,使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。地鐵傳動(dòng)系統(tǒng)采用凸輪調(diào)阻或斬波調(diào)阻的牽引控制方式,牽引電機(jī)為直流電機(jī)。420機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格

420機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格,傳動(dòng)系統(tǒng)

液力機(jī)械傳動(dòng)(hydro-mechanical transmission)由液力變矩器和輔助的機(jī)械變速器組成的汽車(chē)傳動(dòng)系。液力機(jī)械傳動(dòng)用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞和增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。液壓換檔操縱系統(tǒng)在液力機(jī)械變速器中得到了比較普遍的應(yīng)用。與機(jī)械式、電磁式或氣動(dòng)式換檔操縱相比,液壓操縱具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。其質(zhì)量小, 尺寸緊湊;且利用傳動(dòng)系中的液壓系統(tǒng)作執(zhí)行操縱的動(dòng)力也方便,其執(zhí)行油缸特別適合于動(dòng)力換檔離合器和制動(dòng)器的操縱;液壓操縱的慣性小,動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、 便于調(diào)節(jié),操作簡(jiǎn)易、輕便;易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化換檔操作等。但液根據(jù)換檔機(jī)構(gòu)的動(dòng)作特點(diǎn),液力機(jī)械傳動(dòng)分為自動(dòng)和手動(dòng)換檔兩種。昆明65噸隧道機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)地鐵調(diào)車(chē)的具有牽引系統(tǒng)可靠性高、動(dòng)態(tài)性好的優(yōu)點(diǎn)。

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電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì):當(dāng)前成熟的解決方案是傳統(tǒng)的單擋2級(jí)減速器,從電機(jī)直接到差速器;多擋(通常為兩檔)變速器已經(jīng)面市或正在研發(fā)中;成熟競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的輸入轉(zhuǎn)速都已達(dá)到或超過(guò)16,000 rpm左右更高的電機(jī)轉(zhuǎn)速、輕量化、更高的效率和低成本是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù):高功率密度:高功率密度可提高整車(chē)?yán)m(xù)航,要求減小電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)空間尺寸和重量;反拖充電時(shí)反齒面載荷增加;高轉(zhuǎn)速下發(fā)生齒輪膠合失效的風(fēng)險(xiǎn)增加;高轉(zhuǎn)速下,由于動(dòng)態(tài)效應(yīng)(共振)導(dǎo)致載荷增加的風(fēng)險(xiǎn);軸承和齒輪都很有可能需要更高的精度等級(jí),但對(duì)應(yīng)的就是更高的成本。

電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定,工作穩(wěn)定性高;使用非圓齒輪,可以根據(jù)所需的變化規(guī)則設(shè)計(jì)瞬時(shí)傳動(dòng)比;維護(hù)方便,負(fù)載分布均勻;傳動(dòng)比變化范圍廣,適用于減速或增速傳動(dòng)。特別是采用傳動(dòng)時(shí),可以使傳動(dòng)比很大;齒輪的圓周速度和速度可以做得非常大;結(jié)構(gòu)緊湊,如采用行星傳動(dòng),少齒差傳動(dòng),或諧波齒輪傳動(dòng),可進(jìn)一步減少元件,成為同軸傳動(dòng)。行星傳動(dòng)適用于高精度傳動(dòng)。我們制作的行星變速箱直徑范圍為3.4mm-38mm;傳動(dòng)效率高,特別適用于高精度圓柱齒輪副。地鐵調(diào)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):在動(dòng)力蓄電池的供電方式下,牽引機(jī)車(chē)自帶動(dòng)力,具有較大的機(jī)動(dòng)靈活性。

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傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,使汽車(chē)能在一定速度上行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)的作用如下:1、實(shí)現(xiàn)降速增矩:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩(牽引力)小,汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪無(wú)法直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接,而要通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩。2、保證汽車(chē)能倒車(chē)行駛:汽車(chē)在某些情況下需倒車(chē),因發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒轉(zhuǎn),這需要通過(guò)變速器的倒檔實(shí)現(xiàn)。3、在必要時(shí)中斷動(dòng)力的傳遞:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)換檔、制動(dòng)時(shí)都要暫時(shí)中斷動(dòng)力的傳遞,此功能由離合器實(shí)現(xiàn)。在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē),或汽車(chē)雖停車(chē)但發(fā)動(dòng)機(jī)還不熄火的情況下,都要求傳動(dòng)系統(tǒng)較長(zhǎng)時(shí)間保持中斷,這個(gè)功能由變速器的空檔實(shí)現(xiàn)。4、實(shí)現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪差速轉(zhuǎn)動(dòng):汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),兩側(cè)車(chē)輪通過(guò)的距離不相等,外側(cè)車(chē)輪應(yīng)比內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)得快,由差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。地鐵調(diào)車(chē)的電傳動(dòng)系統(tǒng),包括:牽引逆變器、直流接觸器;高速斷路器、受流裝置。南京3立方地下鏟運(yùn)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的整備距離長(zhǎng)、適合于長(zhǎng)交路,提高了機(jī)車(chē)的利用率。420機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格

傳動(dòng)系統(tǒng)是組到傳遞動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的部件的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。這不包括產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)或馬達(dá)。相比之下,動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為包括發(fā)動(dòng)機(jī)和/或馬達(dá),以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的功能是將產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)連接到驅(qū)動(dòng)輪,驅(qū)動(dòng)輪使用這種機(jī)械動(dòng)力來(lái)旋轉(zhuǎn)車(chē)軸。這種連接涉及將兩個(gè)部件物理連接起來(lái),這兩個(gè)部件可能位于車(chē)輛的相對(duì)端,因此需要長(zhǎng)的傳動(dòng)軸或驅(qū)動(dòng)軸。發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪的運(yùn)行速度也不同,必須通過(guò)正確的齒輪比匹配。隨著車(chē)輛速度的變化,理想的發(fā)動(dòng)機(jī)速度必須保持近似恒定才能有效運(yùn)行,因此該變速箱傳動(dòng)比也必須手動(dòng)、自動(dòng)或通過(guò)自動(dòng)連續(xù)變化來(lái)改變。420機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格