溫度傳感器工業(yè)應(yīng)用

溫度是工業(yè)生產(chǎn)必須控制的一個(gè)非常關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備以及人身安全有直接的影響。選擇溫度檢測(cè)儀表不應(yīng)盲目要求測(cè)量的精度高、范圍大以及自動(dòng)化程度高等，而應(yīng)結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)中的具體工藝、被測(cè)介質(zhì)的實(shí)際以及經(jīng)濟(jì)性等各種因素全盤考慮。需要遵循的原則是檢測(cè)儀表測(cè)量溫度的上下限應(yīng)當(dāng)大于被測(cè)介質(zhì)溫度的波動(dòng)范圍、測(cè)量精度符合生產(chǎn)工藝技術(shù)要求、使用方式滿足測(cè)量人員觀察需要、便于日常檢修以及維護(hù)工作，并在此基礎(chǔ)上，盡可能選擇價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的檢測(cè)儀表。進(jìn)氣溫度傳感器是一種常用的車用溫度傳感器。溫度傳感器工業(yè)應(yīng)用

常見的模擬溫度傳感器有LM3911、LM335、LM45、AD22103電壓輸出型、AD590電流輸出型。AD590是美國(guó)模擬器件公司的電流輸出型溫度傳感器，供電電壓范圍為3~30V，輸出電流223μA（-50℃）~423μA（+150℃），靈敏度為1μA/℃。當(dāng)在電路中串接采樣電阻R時(shí)，R兩端的電壓可作為輸出電壓。注意R的阻值不能取得太大，以保證AD590兩端電壓不低于3V。AD590輸出電流信號(hào)傳輸距離可達(dá)到1km以上。作為一種高阻電流源，比較高可達(dá)20MΩ，所以它不必考慮選擇開關(guān)或CMOS多路轉(zhuǎn)換器所引入的附加電阻造成的誤差。適用于多點(diǎn)溫度測(cè)量和遠(yuǎn)距離溫度測(cè)量的控制。北京非接觸式溫度傳感器阻值變化排氣溫度傳感器（又名催化溫度傳感器）是一種常用的車用溫度傳感器。

我認(rèn)為溫度傳感器的作用有以下幾點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器又稱水溫傳感器，它用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。2、進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)；作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。3、排氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)再循環(huán)廢氣的溫度，用以判斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。

AFM3000傳感器是奧松電子的數(shù)字流量計(jì)，專為呼吸機(jī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它以高超的精確度測(cè)量空氣，氧氣和其他非侵蝕性氣體的流量。風(fēng)道內(nèi)采用特殊設(shè)計(jì)，使得通過(guò)傳感器的流動(dòng)體的壓損非常低，使其性能適用于各種苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景，例如醫(yī)療通風(fēng)和呼吸應(yīng)用。AFM3000采用5V電源電壓工作，具有數(shù)字I2C接口。輸出測(cè)量結(jié)果經(jīng)過(guò)內(nèi)部校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償。這款傳感器的zhuo越性能基于奧松電子的傳感器技術(shù)，內(nèi)部由一個(gè)熱式傳感芯片和一個(gè)高性能集成24位AD采集的CMOS微處理器相連接。氣體流量由熱傳感器芯片測(cè)量，確保了非?？斓男盘?hào)處理時(shí)間和相比同類產(chǎn)品有比較好精度且具備雙向測(cè)量功能。對(duì)于汽車，溫度傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，冷卻水，燃油等的溫度。

溫度傳感器也應(yīng)用于電機(jī)溫度管理系統(tǒng)。電機(jī)是新能源汽車中電能轉(zhuǎn)化成為動(dòng)能的重心部件，電動(dòng)汽車優(yōu)良的加速性能以及持續(xù)的工作使得內(nèi)部的溫度持續(xù)攀升。電動(dòng)汽車的功率等級(jí)逐漸提升，通過(guò)對(duì)電機(jī)的溫度監(jiān)控，電機(jī)控制器可以在不同狀態(tài)下采用不同的控制策略來(lái)保護(hù)整個(gè)功率單元。電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，所以小型化、高溫要求、抗惡劣電磁干擾性以及高信賴性是對(duì)于電機(jī)傳感器的要求。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速充電，是現(xiàn)在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵要素之一，借助快速充電的技術(shù)可以減少數(shù)個(gè)小時(shí)消耗。但是，如果想要實(shí)現(xiàn)超短的充電時(shí)間，則需要超大的電流，充電樁的電力、電子設(shè)備也會(huì)隨之增加壓力。所以，在實(shí)現(xiàn)快速充電的過(guò)程中，樁內(nèi)的溫度監(jiān)測(cè)顯得至關(guān)重要。傳感器作為新能源汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。武漢雙金屬片溫度傳感器向智能化發(fā)展

雙金屬裝置也是溫度傳感器的一種，它在加熱時(shí)利用金屬膨脹的優(yōu)勢(shì)。溫度傳感器工業(yè)應(yīng)用

被測(cè)量介質(zhì)的溫度是選擇適宜的檢測(cè)儀表的一個(gè)非常關(guān)鍵的依據(jù)。假如是測(cè)量常溫，可以選擇熱電偶溫度計(jì)、熱電阻溫度計(jì)、壓力式測(cè)度計(jì)以及雙金屬溫度計(jì)等。有機(jī)液體玻璃溫度計(jì)的特點(diǎn)是其指示液為紅色，有利于讀數(shù)，但是無(wú)法帶電接點(diǎn)，所以在測(cè)量溫度低于100℃的介質(zhì)并且不需要發(fā)送信號(hào)的時(shí)候，可以優(yōu)先選擇有機(jī)液體玻璃溫度計(jì)。雙金屬溫度計(jì)的主要優(yōu)點(diǎn)是其刻度比較清晰、耐振等，所以當(dāng)被測(cè)介質(zhì)的溫度低于300℃的時(shí)候，比較好選擇雙金屬溫度計(jì)。如果被測(cè)介質(zhì)的穩(wěn)定低于150℃的時(shí)候，可以選擇銅熱電阻；如果被測(cè)介質(zhì)的溫度在300℃到600℃的范圍之內(nèi)，可以選擇鎳鉻-考銅熱電偶，然而因?yàn)榭笺~合金絲容易被氧化，所以用于測(cè)量超過(guò)500℃的蒸汽溫度的時(shí)候，比較好選擇鎳鉻-鎳硅熱電偶，如果被測(cè)介質(zhì)的溫度在600℃到1000℃的時(shí)候可以選擇鎳鉻-鎳硅熱電偶；如果被測(cè)介質(zhì)的溫度在1000℃到1300℃的時(shí)候應(yīng)選擇鉑銠-鉑熱電偶。如果被測(cè)介質(zhì)的溫度非常高，可以選擇輻射式高溫計(jì)或者紅外線式高溫計(jì)。溫度傳感器工業(yè)應(yīng)用

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