跨境物流六：RyderSystem中文名為萊德系統(tǒng)公司，其公司業(yè)務(wù)為物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。雖然公司提供很多一條龍服務(wù)，不過其運(yùn)輸服務(wù)依然是占比的業(yè)務(wù)，約60%。而其市場(chǎng)主要針對(duì)的是美國(guó)，80%的業(yè)務(wù)來源于美國(guó)，國(guó)際業(yè)務(wù)占12%左右。Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動(dòng)車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。TNT公司是國(guó)際有名的物流企業(yè)，提供郵政、快遞和服務(wù)服務(wù)，其物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車運(yùn)輸。江門一站式跨境物流
海外倉(cāng)模式是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)，包括頭程運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)和終端配送三個(gè)環(huán)節(jié)。海外倉(cāng)模式可以解決時(shí)效、成本、清關(guān)及本土化等問題，基本模式是中國(guó)出口企業(yè)批量將貨物出口，儲(chǔ)存在海外倉(cāng)庫(kù)，待顧客下單后，再在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行分揀、包裝、配送。海外倉(cāng)模式降低了物流成本、提供售后服務(wù)、提高用戶滿意度，還可以拓展銷售品類，但可能由于預(yù)判不準(zhǔn)確，容易造成海外倉(cāng)庫(kù)存積壓。目前，跨境出口電商的海外倉(cāng)模式有三種方式:自建或租用倉(cāng)、亞馬遜FBA倉(cāng)和第三方倉(cāng)庫(kù)。江西頭程跨境物流發(fā)展趨勢(shì)海外倉(cāng)可以有效地降低運(yùn)輸成本以及提高時(shí)間效率，做到本地發(fā)貨、本地退換貨。
跨境電商物流具有廣闊性、國(guó)際性、高風(fēng)險(xiǎn)性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征?？缇澄锪魅篋eutschePostWorldNetDeutschePostWorldNet是德國(guó)企業(yè)，其中文名是德國(guó)郵政世界網(wǎng)，企業(yè)是德國(guó)的國(guó)家郵政局，主要為其業(yè)務(wù)的全球化以及電子商務(wù)的發(fā)展而考慮改名為現(xiàn)有名稱。DPWN的四業(yè)務(wù)板塊分別為：郵政、快遞、物流和金融服務(wù)，主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)也是歐洲地區(qū)，但從其物流板塊的業(yè)務(wù)占比來看，整個(gè)歐洲市場(chǎng)的占比占70%左右，而其他主要市場(chǎng)為美洲等物流發(fā)達(dá)區(qū)域。
跨境出口電商物流模式主要有兩種：國(guó)際物流模式和海外倉(cāng)模式。國(guó)際物流模式即由物流企業(yè)將貨物從國(guó)內(nèi)直接運(yùn)送到國(guó)外，配送到客戶手中，依據(jù)承運(yùn)商不同，目前國(guó)際物流方式主要有5種：郵政小包、國(guó)際快遞、專線物流、海外倉(cāng)和國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的跨國(guó)物流業(yè)務(wù)。其中，郵政小包和國(guó)際快遞是簡(jiǎn)單、直接的物流方式，也是目前使用多的物流方式，尤其是對(duì)于眾多中小外貿(mào)企業(yè)。郵政方式覆蓋地區(qū)范圍廣，在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對(duì)國(guó)際快遞有優(yōu)勢(shì)，同國(guó)內(nèi)集貨與海外倉(cāng)相比，郵政小包具有使用便捷的優(yōu)勢(shì)。但是丟包率高，時(shí)效慢且不穩(wěn)定，旺季往往需要30天以上。并且一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。與國(guó)內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。
什么是“雙清包稅”？什么是“雙清不包稅”？——雙清包稅門到門又叫雙清包稅到門， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP術(shù)語，是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的一種術(shù)語。 DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。雙清不包稅又稱“未完稅交貨”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指賣方負(fù)責(zé)租訂運(yùn)輸工具，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將已清關(guān)貨物運(yùn)抵指定的目的地，在運(yùn)輸工具上交貨并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語。（不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他費(fèi)用）跨境電商物流存在的問題之一物流成本偏高。安徽-加拿大跨境物流口碑推薦
海外倉(cāng)對(duì)于物流信息技術(shù)的要求非常高，企業(yè)必須通過海外倉(cāng)管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程進(jìn)行操作。江門一站式跨境物流
跨境物流與傳統(tǒng)國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)電商物流比較：一、與國(guó)內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，且面臨出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)兩重海關(guān)，需要進(jìn)行較復(fù)雜的檢驗(yàn)檢疫等清關(guān)商檢活動(dòng)，貨物破損、丟失等風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，時(shí)間長(zhǎng)而成本高，面臨不同國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗、、政策、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國(guó)內(nèi)電商物流在運(yùn)作流程上相對(duì)更加便捷，運(yùn)送周期短，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)與成本低。二、與傳統(tǒng)國(guó)際物流相比，跨境電商物流是集產(chǎn)品、物流、信息流、資金流于一體的主動(dòng)服務(wù)，需要有更高的敏捷性和柔性，強(qiáng)調(diào)其整合化和全球化能力，更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化。物流服務(wù)往往影響著消費(fèi)者的整個(gè)購(gòu)物流程和時(shí)效體驗(yàn)，跨境電商物流除了完成物品位移活動(dòng)外，還能為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)?？偟膩碚f，跨境電商物流與傳統(tǒng)國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源、特點(diǎn)、業(yè)務(wù)模式、覆蓋范圍、運(yùn)作流程、標(biāo)準(zhǔn)化程度、配送周期、運(yùn)作成本、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。江門一站式跨境物流
深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！