第四條（職責(zé)分工）生態(tài)環(huán)境主管部門負(fù)責(zé)全國碳排放權(quán)交易相關(guān)活動監(jiān)督管理。國家建立碳排放權(quán)交易工作協(xié)調(diào)機(jī)制，負(fù)責(zé)研究、協(xié)調(diào)與碳排放權(quán)交易有關(guān)的重大問題。省、自治區(qū)、直轄市和確定的其他城市的人民生態(tài)環(huán)境主管部門（以下稱地方人民生態(tài)環(huán)境主管部門）負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)碳排放權(quán)交易相關(guān)活動的監(jiān)督管理。第五條（覆蓋范圍和登記系統(tǒng)）生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門，按照國家確定的溫室氣體排放控制目標(biāo)，適時提出納入碳排放權(quán)交易的溫室氣體種類、行業(yè)范圍以及重點(diǎn)排放單位確定條件，報(bào)批準(zhǔn)后公布。生態(tài)環(huán)境主管部門負(fù)責(zé)組織建立、運(yùn)行、維護(hù)并會同有關(guān)部門監(jiān)督管理統(tǒng)一的國家碳排放權(quán)注冊登記系統(tǒng)和國家碳排放權(quán)交易系統(tǒng)。第六條（重點(diǎn)排放單位）地方人民生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)按照公布的納入碳排放權(quán)交易的溫室氣體種類、行業(yè)范圍以及重點(diǎn)排放單位確定條件，提出本行政區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)排放單位名錄，經(jīng)本級人民同意后報(bào)生態(tài)環(huán)境主管部門。生態(tài)環(huán)境主管部門審定后及時向社會公布重點(diǎn)排放單位名錄。第七條（配額分配）生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門綜合考慮國家溫室氣體排放控制目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素，制定并公布碳排放配額分配標(biāo)準(zhǔn)和方法。如何通過節(jié)能減污的技術(shù)來減少工廠和企業(yè)的碳排放量，成為本世紀(jì)初重要的環(huán)保話題之一?；莩窃趺礃犹寂欧偶夹g(shù)指導(dǎo)
發(fā)改氣候規(guī)〔2017〕2191號各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市人民，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，外交部、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、民政部、財(cái)政部、國土資源部、環(huán)境保護(hù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、衛(wèi)生計(jì)生委、、稅務(wù)總局、質(zhì)檢總局、統(tǒng)計(jì)局、林業(yè)局、國管局、法制辦、中科院、氣象局、海洋局、鐵路局、民航局、人民銀行、、銀監(jiān)會、認(rèn)監(jiān)委:為貫徹落實(shí)黨、關(guān)于建立全國碳排放權(quán)交易市場的決策部署，穩(wěn)步推進(jìn)全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)，經(jīng)同意，現(xiàn)將《全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案（發(fā)電行業(yè)）》印發(fā)你們，請按照執(zhí)行。附件：全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案（發(fā)電行業(yè)）國家發(fā)展委2017年12月18日附件全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案（發(fā)電行業(yè)）建立碳排放權(quán)交易市場，是利用市場機(jī)制控制溫室氣體排放的重大舉措，也是深化生態(tài)文明體制的迫切需要，有利于降低全社會減排成本，有利于推動經(jīng)濟(jì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型升級。為扎實(shí)推進(jìn)全國碳排放權(quán)交易市場（以下簡稱“碳市場”）建設(shè)工作，確保2017年順利啟動全國碳排放交易體系，根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》和《生態(tài)文明體制總體方案》，制定本方案。一、總體要求?；蓐柶髽I(yè)碳排放一般要多少錢“碳中和”就是將社會發(fā)展中排放的溫室氣體，通過各種手段降為0，以實(shí)現(xiàn)“碳排放≤碳吸收”。
這個東西誰來做判斷呢？一百年前愛迪生那么聰明的人都可以看錯，何況我們呢？所以，我不預(yù)測未來，我只給大家把歷史講清楚，把數(shù)據(jù)講清楚，把科學(xué)講清楚。愛迪生這么聰明都可能判斷錯，我們哪有人會知道未來是哪條路呢？保險的路，支持研發(fā)各種技術(shù)，讓技術(shù)在市場上競爭，哪個贏了市場就選擇你，不選擇你，你就繼續(xù)做研究。而不是強(qiáng)推，強(qiáng)推以后錯了代價就很高。Q：煤制甲醇技術(shù)目前在中國社會中成熟了嗎？大規(guī)模推廣的障礙到底在哪里？劉科：中國的煤制甲醇已經(jīng)是8000萬噸產(chǎn)能，早些年很多人想拿煤田的時候，地方說拿煤田可以，給我上個項(xiàng)目，上的就是煤制甲醇廠，這個技術(shù)相對比較成熟。但問題是在碳中和的背景下，煤制甲醇廠有大量的純二氧化碳就排放到空氣中去了，怎樣降低二氧化碳呢？現(xiàn)在西部能建太陽能和風(fēng)電的地方就建，能輸過來就輸過來，輸不過來的地方就把綠氫補(bǔ)進(jìn)去，煤制甲醇廠就不用再放二氧化碳了。而且煤制甲醇，尤其是劣質(zhì)煤的甲醇很便宜，二氧化碳還是貴一點(diǎn)，這樣等于把便宜和貴的東西中和一下，市場也能接受，二氧化碳也可以減排，這是一個折中的辦法。碳中和后是一個經(jīng)濟(jì)的衡量，比如學(xué)法國70%都搞核電。
今年的平均排放量預(yù)計(jì)只有小幅度的下降。這意味著，該公司甚至有可能沒能將排放水平降低到兩年前的125克/公里的水平，距離該公司歷史低的123克/公里水平更是有一定的距離。奔馳于去年9月份搶在奧迪之前發(fā)布了其純電車型EQC，然而將近九個月之后才開啟交付。德國數(shù)據(jù)顯示，盡管發(fā)布時間早于競爭對手，但是截止到今年10月，EQC在德國本土市場上的上牌量只有445輛，而奧迪e-tron的上牌量則達(dá)到了3204輛。就連捷豹I-Pace的表現(xiàn)都優(yōu)于EQC，I-Pace的上牌量達(dá)到了789輛。分析師Ellinghorst此前將戴姆勒的收入預(yù)期下調(diào)了13億歐元，他表示自己“近與該公司進(jìn)行了討論”，并且在報(bào)告中寫道：“雖然近年來該公司進(jìn)行了大量的過度投資，但是梅賽德斯距離實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)的距離卻變得更遠(yuǎn)了，該公司所面臨的二氧化碳排量風(fēng)險，高于其他競爭對手，這一點(diǎn)讓人感到沮喪?！北局芩模摴緦匍_其關(guān)鍵的資本市場日（CapitalMarketsDay）活動，屆時或?qū)⒆C明一點(diǎn)：明年戴姆勒將會遇到困難。令人感到可惜的是，高管之間有意義的對話可能會發(fā)生在茶歇期間，而不是在通過網(wǎng)絡(luò)公開的會議上。。2020年-2030年：主要目標(biāo)為碳排放達(dá)峰。主要工作就是發(fā)展清潔能源，推進(jìn)電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車。
檢驗(yàn)市場各要素環(huán)節(jié)的有效性和可靠性，強(qiáng)化市場風(fēng)險預(yù)警與防控機(jī)制，完善碳市場管理制度和支撐體系。深化完善期。在發(fā)電行業(yè)交易主體間開展配額現(xiàn)貨交易。交易以履約（履行減排義務(wù)）為目的，履約部分的配額予以注銷，剩余配額可跨履約期轉(zhuǎn)讓、交易。在發(fā)電行業(yè)碳市場穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，逐步擴(kuò)大市場覆蓋范圍，豐富交易品種和交易方式。創(chuàng)造條件，盡早將國家核證自愿減排量納入全國碳市場。二、市場要素（四）交易主體。初期交易主體為發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位。條件成熟后，擴(kuò)大至其他高耗能、高污染和資源性行業(yè)。適時增加符合交易規(guī)則的其他機(jī)構(gòu)和個人參與交易。（五）交易產(chǎn)品。初期交易產(chǎn)品為配額現(xiàn)貨，條件成熟后增加符合交易規(guī)則的國家核證自愿減排量及其他交易產(chǎn)品。（六）交易平臺。建立全國統(tǒng)一、互聯(lián)互通、監(jiān)管嚴(yán)格的碳排放權(quán)交易系統(tǒng)，并納入全國公共資源交易平臺體系管理。三、參與主體（七）重點(diǎn)排放單位。發(fā)電行業(yè)年度排放達(dá)到萬噸二氧化碳當(dāng)量（綜合能源消費(fèi)量約1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤）及以上的企業(yè)或者其他經(jīng)濟(jì)組織為重點(diǎn)排放單位。年度排放達(dá)到萬噸二氧化碳當(dāng)量及以上的其他行業(yè)自備電廠視同發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位管理。在此基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大重點(diǎn)排放單位范圍。。肉食的二氧化碳排放量(公斤)=公斤數(shù)×1.24?；莩窃趺礃犹寂欧偶夹g(shù)指導(dǎo)
基準(zhǔn)線法：指以納入配額管理單位的碳排放效率基準(zhǔn)為主要依據(jù)，確定其未來年度碳排放配額的辦法?；莩窃趺礃犹寂欧偶夹g(shù)指導(dǎo)
十一屆四次會議在北京人民大會堂舉行第二次全體會議，16位委員作大會發(fā)言。牛文元委員發(fā)言的題目是《加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變推進(jìn)低碳發(fā)展》。牛文元說，統(tǒng)計(jì)指出，目前我國地級以上287座城市中排放出的二氧化碳約占全國排放總量的72%。全國經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)城市排放出的二氧化碳約占全國排放總量的51%。在全國百萬以上人口的城市中，由于交通擁堵每年多排放二氧化碳2800萬噸。牛文元認(rèn)為，目前低碳發(fā)展已經(jīng)成為全球競爭的焦點(diǎn)之一。2008年7月，日本內(nèi)閣會議制定《建設(shè)低碳社會行動計(jì)劃》。歐盟設(shè)計(jì)了未來10年低碳發(fā)展的3個20%。美國總統(tǒng)奧巴馬疾呼：“在綠色能源競爭中，美國決不接受世界第二的位置”。低碳發(fā)展和低碳技術(shù)在未來世界經(jīng)濟(jì)版圖中必將占有越來越重要的位置?；莩窃趺礃犹寂欧偶夹g(shù)指導(dǎo)
惠州市萬綠通環(huán)?？萍加邢薰疚挥谒诮值擂k金盛麗景8棟1單元1樓02號，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。是一家私營有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的環(huán)保治理工程、環(huán)評批復(fù)，竣工驗(yàn)收、排污證平臺服務(wù)，應(yīng)急預(yù)案、危廢回收、，清潔生產(chǎn)、碳排放管理等。萬綠通環(huán)保順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的環(huán)保治理工程、環(huán)評批復(fù)，竣工驗(yàn)收、排污證平臺服務(wù)，應(yīng)急預(yù)案、危廢回收、，清潔生產(chǎn)、碳排放管理等。