公路快線是什么？ 也就是卡車航班，是航空代理衍生出來的零擔(dān)運輸模式（恒路是典型），也是主要提供中心城市為點到點的跨長途干線運輸，一般只經(jīng)營“點到點”運輸，面向同行收貨，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線，公路快線時效更有保證，部門熱門中心城市互通，如華南到華東，華南到華中等中心城市，公路快線時效比航空運輸差不了多少，尤其是假期發(fā)貨，對客戶來講，時效上都能接受，但價格比航空低2-5 倍，非常具有市場競爭力。如圖： 公路快線由于是定時發(fā)車、定時提貨、限時到達，所以對點到點城市的貨量有一定的要求，否則，往返裝載率不高（行業(yè)經(jīng)驗是裝載率要保證在85%以上才能不虧），將會導(dǎo)致嚴(yán)重的虧損，因為公路專線的車型往往較大，至少可以裝140 方，配備2 名司機輪換，日夜兼程，所以，大部分經(jīng)營公路快線的標(biāo)向物流公司，不止只開通了珠三角、長三角、京津唐等省會中心城市之間的對開公路快線。此外，根據(jù)經(jīng)營模式的路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔(dān)運輸兩部分構(gòu)成。整車運輸,是指托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸。江蘇決定公路運輸銷售方法
如何選擇合適的物流運輸方式: 一、公路運輸?shù)奶匦裕?整車運輸，整車運輸就是根據(jù)客戶提供的收發(fā)貨地址以及貨物量給客戶一個具體的報價明細(xì)一般在運輸之前都會和客戶一起現(xiàn)場清點貨物列出貨品清單并裝車，完事之后就是簽訂物品運輸合同，有專門的人對貨物運輸車輛進行訂單追尋，和信息反饋，然后就是貨到付全款。 零單運輸是和客戶確定貨物是自己送到公司還是公司到客戶家上門取貨，流程其實和整車運輸差不多，但是零單運輸有點類似于搭順風(fēng)車，價格雖然比較便宜但是時間的不確定性太多。 二、鐵路運輸?shù)奶匦裕?1.運輸貨品安全性。 2.物流公司是否能夠及時到達（特殊情況除開）。 3.物流公司運送貨物是能否保證不會丟包。 4.選擇哪一種運輸方式比較省錢/省時間?，F(xiàn)代化公路運輸代理價格整車公路運輸?shù)奶娲侄问撬\和鐵路運輸。
航空運輸?shù)膬?yōu)缺點: 航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時，用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式。它快速及時，價格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時，空運也許是成本較為節(jié)約的運輸模式。 其主要優(yōu)點有： ①高速直達性因為空中較少受自然地理條件限制，航線一般來取兩點間的較短距離。 ②安全性能高隨科技進步，飛機不斷地進行技術(shù)革新，使其安全性能增強，事故率低，保險費率相應(yīng)較低。 ③經(jīng)濟性良好，使用年限較長。 ④包裝要求低，因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。 ⑤庫存水平低。 ⑥保持競爭力和擴大市場。 其缺點有： ①受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性。 ②需要航空港設(shè)施，所以可達性差 ③設(shè)施成一高，維護費用高 ④運輸能力小，運輸能耗高 ⑤運輸技術(shù)要求高，人員(飛行員，空勤人員)培訓(xùn)費高。
什么是公路零擔(dān)? 一次托運的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物。按件托運的零擔(dān)貨物，單價體積一般不小于0.01立方米（單件重量超過10千克的除外），不大于1.5立方米；單件重量不超過200千克；貨物長度、寬度、高度分別不超過3.5米、1.5米和1.3米。 當(dāng)零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔(dān)貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源。開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫、裝卸機具和商務(wù)、理貨、裝卸人員。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等。零擔(dān)貨運班車一般采用特制載貨汽車，定線、定站、定期運行。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。整車運輸是指托運一批次貨物至少占用一節(jié)貨車車皮(或公路運輸?shù)囊惠v運貨汽車)進行鐵路或公路運輸。
如何控制運輸成本的措施: 1.強化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的較優(yōu)途徑。健全物流管理體制，建立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC)，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。 2.增強全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)。 3.提高企業(yè)物流運輸管理水平 運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應(yīng)鏈、整個流通過程的物流運輸成本較小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物。上海有哪些公路運輸包括什么
整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。江蘇決定公路運輸銷售方法
行業(yè)剖析：中國整車物流正逐步走向大貨滴滴時代 1.物流平臺涌現(xiàn)，猛打傳統(tǒng)物流痛點 伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)引入了O2O，整合商流，發(fā)展物流信息平臺，逐漸建立起以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式。。 2.解決了貨主、司機比較擔(dān)心的問題，物流平臺受追捧 移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加快了物流業(yè)的信息透明，這正是車貨匹配雙方所需要的，貨主需要可靠的司機，司機需要結(jié)算有保障的貨主。尤其是物流平臺的定位系統(tǒng)，讓貨主再也不必?fù)?dān)心貨物被司機拉跑，全程實時追尋、交易信息真實，這都保證了貨物的安全。。 3.變革與整合中發(fā)展，競爭激烈 近幾年互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，使得各個領(lǐng)域的市場都競爭激烈，可以毫不夸張的說，整車物流的藍海正在逐步消失，如何在行業(yè)變革、行業(yè)整合、行業(yè)調(diào)整的新常態(tài)下持續(xù)發(fā)展，是各大物流平臺需要正視的問題，同時，傳統(tǒng)痛點在被逐漸打破的過程中可能會轉(zhuǎn)移，新的痛點也會一一出現(xiàn)，所以，物流企業(yè)的服務(wù)需要更加前移，移動到客戶的需求端、消費端。江蘇決定公路運輸銷售方法
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