如何選擇合適的物流運(yùn)輸方式: 一、公路運(yùn)輸?shù)奶匦裕?整車運(yùn)輸,整車運(yùn)輸就是根據(jù)客戶提供的收發(fā)貨地址以及貨物量給客戶一個(gè)具體的報(bào)價(jià)明細(xì)一般在運(yùn)輸之前都會(huì)和客戶一起現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)貨物列出貨品清單并裝車,完事之后就是簽訂物品運(yùn)輸合同,有專門(mén)的人對(duì)貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行訂單追尋,和信息反饋,然后就是貨到付全款。 零單運(yùn)輸是和客戶確定貨物是自己送到公司還是公司到客戶家上門(mén)取貨,流程其實(shí)和整車運(yùn)輸差不多,但是零單運(yùn)輸有點(diǎn)類似于搭順風(fēng)車,價(jià)格雖然比較便宜但是時(shí)間的不確定性太多。 二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶匦裕?1.運(yùn)輸貨品安全性。 2.物流公司是否能夠及時(shí)到達(dá)(特殊情況除開(kāi))。 3.物流公司運(yùn)送貨物是能否保證不會(huì)丟包。 4.選擇哪一種運(yùn)輸方式比較省錢/省時(shí)間。整車運(yùn)輸,是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸。天津什么公路運(yùn)輸值多少錢
如何控制運(yùn)輸成本的措施: 1.強(qiáng)化運(yùn)輸成本的核算和考核 要樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善運(yùn)輸管理,降低運(yùn)輸成本的較優(yōu)途徑。健全物流管理體制,建立物流運(yùn)輸管理專職部門(mén),實(shí)現(xiàn)物流管理的專門(mén)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC),把反映物流運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來(lái),統(tǒng)一企業(yè)成本計(jì)算的口徑。 2.增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí) 運(yùn)輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性。對(duì)運(yùn)輸成本的控制并不是哪一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)、哪幾個(gè)工作人員或哪幾個(gè)工作崗位就能完成的,而是需要以物流管理部門(mén)為主導(dǎo),物流運(yùn)輸乃至于整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個(gè)部門(mén)、所有人員的共同配合,科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)。 3.提高企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平 運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置,提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用,提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平,樹(shù)立物流戰(zhàn)略成本管理的理念,追求整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過(guò)程的物流運(yùn)輸成本較小化,不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力,持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平。天津決定公路運(yùn)輸售后服務(wù)整車運(yùn)輸通常不需要進(jìn)站存儲(chǔ),從這方面看就節(jié)省了很多時(shí)間。
新車運(yùn)送三大途徑:? 1、自主行駛 在我國(guó)卡車客車常用的送車方式是自主行駛,即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員,也可能是廠家人員或者購(gòu)買客戶。這種方式有很多優(yōu)點(diǎn),比如可以節(jié)省大量的裝卸時(shí)間,運(yùn)送數(shù)量和路線比較靈活。但缺點(diǎn)也很明顯: 2、平板運(yùn)輸 國(guó)內(nèi)常用平板車運(yùn)輸輕卡、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,由于這些車型體積小重量輕,可以傾斜擺放在平板車上運(yùn)輸,較大提高運(yùn)輸效率,降低新車運(yùn)送成本。 3、特制半掛車運(yùn)輸 這種運(yùn)輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運(yùn)輸半掛車上,由牽引車牽引行駛。由于新車停在半掛車幾乎沒(méi)有任何磨損和消耗,可以較大程度保證“零公里交付”。
鐵路零擔(dān)的幾種方式: 1.達(dá)整裝零擔(dān)車: 始發(fā)站將到達(dá)一個(gè)到站或同一徑路兩個(gè)到站的貨物,不經(jīng)中轉(zhuǎn)作業(yè)直接運(yùn)至到站或盡早個(gè)到站的零擔(dān)車。它又可分為裝至一個(gè)到站的一站直達(dá)整裝零擔(dān)車和裝至同一路徑兩個(gè)到站的兩站直達(dá)整裝零擔(dān)車。 2.中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車: 始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站,把不同到站而同一中轉(zhuǎn)范圍的貨物,裝于同一貨車運(yùn)送的零擔(dān)車。它又可分為裝至一個(gè)中轉(zhuǎn)站的一站中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車和裝至同一路徑兩個(gè)中轉(zhuǎn)站的兩站中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車。 3.沿途零擔(dān)車: 裝運(yùn)規(guī)定區(qū)段內(nèi)各車站(沒(méi)有條件組織整裝零擔(dān)車)零擔(dān)貨物的零擔(dān)車,為了加速零擔(dān)貨物運(yùn)送,減少中轉(zhuǎn)次數(shù),提高運(yùn)輸效率,應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計(jì)劃,合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔(dān)車組織計(jì)劃定出幾個(gè)零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。整車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短,因此在整車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,一般采用直達(dá)專線。
公路運(yùn)輸如何優(yōu)化? 1.循環(huán)送貨(Milk Run)假設(shè)供應(yīng)商需要將三批貨物A、B、C配送給客戶A、B、C,程如下: 在供應(yīng)商處,按照與配送相反的順序裝載三批貨物A、B、C;先裝C(靠近車頭),再裝B,結(jié)尾裝A(靠近車尾)。裝車完畢,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸后,配送至個(gè)客戶地址A。再配送至第二個(gè)客戶地址B。 然后配送至第三個(gè)客戶地址C。Milk Run這個(gè)英文單詞聽(tīng)起來(lái)和牛奶有關(guān),它正是源自于牛奶公司按照既定線路和時(shí)間給各個(gè)家庭配送牛奶的過(guò)程。循環(huán)送貨方式對(duì)于在途運(yùn)輸時(shí)間以及到達(dá)每一個(gè)客戶的具體時(shí)間都有嚴(yán)格的要求。 2.多批貨物整合+當(dāng)?shù)嘏渌?(Line haul + local delivery)假設(shè)供應(yīng)商在一個(gè)集中地區(qū)(比如佛羅里州)有8個(gè)客戶,并且在同日需要配送8個(gè)客戶的訂程如下:將8批貨物整合并裝載在一輛卡車上,盡量分利用卡車的空間,實(shí)現(xiàn)較大的裝載率,以上可以看到,這種優(yōu)化方式是整車和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合,發(fā)揮了兩者各自的優(yōu)點(diǎn),解決了供應(yīng)商訂單批量較小但又想利用整車來(lái)實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸?shù)拿?。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn)。天津什么公路運(yùn)輸值多少錢
整車公路運(yùn)輸?shù)奶娲侄问撬\(yùn)和鐵路運(yùn)輸。天津什么公路運(yùn)輸值多少錢
如何選擇運(yùn)輸方式? 公路運(yùn)輸: ①運(yùn)輸速度快。 ②可靠性高,對(duì)產(chǎn)品損傷較少。 ③機(jī)動(dòng)性高,可以選擇不同的行車路線,靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表,所以服務(wù)便利,能提供門(mén)到門(mén)服務(wù),市場(chǎng)覆蓋率高。 ④投資少,經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路,所以其固定成本很低,且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。 ⑤操作人員容易培訓(xùn)。 02鐵路運(yùn)輸: ①運(yùn)行速度快,時(shí)速可達(dá)80——120公里。 ②運(yùn)輸能力較大,可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。 ③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小,所以可提供全天候的運(yùn)行。 ④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?,運(yùn)行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,可以運(yùn)送各類不同的貨物。 ⑥運(yùn)輸成本(特別是可交成本)較低。 ⑦能耗低 03水路運(yùn)輸: ①運(yùn)能大,能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。 ②通用性較強(qiáng),客貨兩宜。 ③越洋運(yùn)輸大宗貨品,連接被海洋所宏展的大陸,運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。 ④運(yùn)輸成本低,能以較低的單位運(yùn)輸成本提供較優(yōu)的貨運(yùn)量,尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí),采用特制的船舶運(yùn)輸,可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。 ⑤勞動(dòng)生產(chǎn)率高 ⑥平均遠(yuǎn)距長(zhǎng)天津什么公路運(yùn)輸值多少錢
上海鴻科物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為貨物或技術(shù)進(jìn)出口,金屬材料,物流信息咨詢,道路貨物運(yùn)輸?shù)龋壳安粩噙M(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事交通運(yùn)輸多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。