降低物流成本的技巧: 1、采取全程供應(yīng)鏈管理模式 企業(yè)應(yīng)從過(guò)去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶(hù)到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶(hù)之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷(xiāo)售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本降低。 2、降低運(yùn)輸成本 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是物流活動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運(yùn)、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對(duì)有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷(xiāo)地或用戶(hù)，減少二次運(yùn)輸。 3、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi)用。目前，許多企業(yè)通過(guò)建立大規(guī)模的物流中心，把過(guò)去零星的庫(kù)存集中起來(lái)進(jìn)行管理，對(duì)一定范圍內(nèi)的用戶(hù)進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn)。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，控制和降低物流成本。整車(chē)物流競(jìng)爭(zhēng)方式將發(fā)生眾多變化。福建新型國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸**知識(shí)
整車(chē)貨物運(yùn)費(fèi)結(jié)算： 1.整車(chē)運(yùn)輸成本費(fèi)用結(jié)算 （1）tms系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)輸托運(yùn)單和運(yùn)輸線路，確定可以計(jì)費(fèi)的公里數(shù)。 （2）tms根據(jù)運(yùn)輸單或發(fā)運(yùn)單確定整車(chē)的貨物類(lèi)別，進(jìn)而確定規(guī)定的費(fèi)率。 （3）計(jì)算規(guī)則安裝“價(jià)規(guī)”確定計(jì)算質(zhì)量費(fèi)用。 （4）運(yùn)費(fèi)公式有包含：F=WLP，可以進(jìn)行計(jì)算。 （5）根據(jù)運(yùn)單的具體情況確定雜費(fèi)項(xiàng)目，即間接費(fèi)用，計(jì)算其他運(yùn)輸費(fèi)用。 （6）運(yùn)費(fèi)合計(jì)=運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)（間接費(fèi)用）。 2.整批貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式 每噸/計(jì)價(jià)費(fèi)*運(yùn)輸重量/車(chē)次+整批貨物運(yùn)價(jià)*計(jì)費(fèi)重量*計(jì)費(fèi)里程+貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用。 公路貨物運(yùn)輸價(jià)格分類(lèi)? (1)基本運(yùn)價(jià)：整批貨物基本運(yùn)價(jià)/零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)/集裝箱基本運(yùn)價(jià) (2)普通貨物運(yùn)價(jià)：一般物流行業(yè)針對(duì)不同的貨物分為不同的等級(jí)，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)貨物進(jìn)行分類(lèi)機(jī)架。 (3)特殊貨物運(yùn)價(jià)：如冷鏈生鮮、危險(xiǎn)化工品，危險(xiǎn)化學(xué)品等等。內(nèi)蒙古基本國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸**知識(shí)整車(chē)物流的本土化特征又為汽車(chē)物流企業(yè)的內(nèi)部整合、互惠、互補(bǔ)帶來(lái)了部分緩沖。
貨主在找車(chē)發(fā)貨要注意哪幾方面？ 一、貨源信息的準(zhǔn)確性 主要是指貨源信息重量、體積、地址等,因?yàn)槊糠N車(chē)型會(huì)有不同的裝車(chē)標(biāo)準(zhǔn),比如13米六軸車(chē),新規(guī)要有總 質(zhì)量在49噸以?xún)?nèi),總高度4米以下,減去車(chē)皮約17噸,車(chē)廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以?xún)?nèi),貨高在2.4米以下才符合規(guī)定。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會(huì)超載,可能部分司機(jī)會(huì)勉強(qiáng)同意,要是途中被查將會(huì)處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來(lái)還要安排車(chē)輛裝,這些都要貨主負(fù)責(zé);地址的變更或不準(zhǔn)也可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。 二、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品、液體、不能重壓的貨物、精密設(shè)備、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運(yùn)輸途中顛簸貨廂也會(huì)震動(dòng),要是包裝不牢固有可能會(huì)貨損,這個(gè)貨主不能忽略。 三、運(yùn)費(fèi)支付方式 物流運(yùn)費(fèi)是現(xiàn)付還是到付,雙方共同協(xié)議，司機(jī)完成運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。誠(chéng)信是立人之本，貨主一旦失言，以后幾乎無(wú)人會(huì)與您合作。 四、運(yùn)輸手續(xù) 當(dāng)與司機(jī)確定合作后，需簽署相關(guān)合同，辦好相關(guān)手續(xù)，避免后續(xù)出現(xiàn)交易糾紛無(wú)證可查。
中國(guó)物流市場(chǎng)劃分: 1.網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)物流公司 網(wǎng)絡(luò)指區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)區(qū)域內(nèi)的貨物，進(jìn)行收發(fā)、配送。零擔(dān)是相對(duì)于整車(chē)（Full-Truck-Load）而所謂零擔(dān)貨物，零指的是零散的，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車(chē)區(qū)分。 2.快遞物流公司（幾千元億級(jí)市場(chǎng)） 指門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)類(lèi)公司，通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)等運(yùn)輸方式，對(duì)客戶(hù)貨物進(jìn)行快速投遞。范圍小至特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國(guó)甚至全球服務(wù)。?？爝f物流公司運(yùn)輸車(chē)輛，基本采用外包＋部分自有方式。3.專(zhuān)線物流商戶(hù)（萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)） 又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線（A點(diǎn)-B點(diǎn)），80%以上的專(zhuān)線商戶(hù)，在目的地沒(méi)有自己的網(wǎng)點(diǎn)，90%以上是夫妻老婆店或親朋好友聯(lián)營(yíng)。90%以上的貨源來(lái)自3PL分包，通過(guò)“輕泡貨”的集拼能力，使用自有車(chē)輛或調(diào)度社會(huì)車(chē)輛，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。 4.合同物流公司（4萬(wàn)億市場(chǎng)） 合同物流,第三方物流公司簡(jiǎn)稱(chēng)3PL，其競(jìng)爭(zhēng)力，是為中大型貨主企業(yè)提供“零擔(dān)、整車(chē)”的專(zhuān)業(yè)化物流運(yùn)輸解決方案。以“普貨、冷鏈、大宗、危險(xiǎn)品”的“干線、城配、國(guó)際”經(jīng)營(yíng)范圍區(qū)分。與整車(chē)貨物運(yùn)輸相比，零擔(dān)貨物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，更容易造成貨物損壞和貨源短缺。
快遞和物流的區(qū)別: 一、快遞的含義 快遞，英文Courier Service or Express Service，可以簡(jiǎn)單理解為快速投遞，快遞突出一個(gè)“快”字，這是快遞比較重要的特點(diǎn)之一。 快遞公司通過(guò)航空、公路、鐵路等運(yùn)輸方式，利用自有車(chē)輛和其他相關(guān)設(shè)備或者其他合作的航空、公路、鐵路等具體承運(yùn)人以及特定的信息或軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)外包括港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、錄入、封裝、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞、查詢(xún)、疑難件處理等一系列活動(dòng)，以較快的速度和承諾的時(shí)效將快件送達(dá)收件人手中。 快遞的處理對(duì)象主要分為： 1、以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證、其他商業(yè)單據(jù)等為主的函件快遞； 2、以處理貨樣廣告品、高附加值物品、各種禮品、個(gè)人用品等為主的貨物快遞。 二、物流的含義 物流的范圍很廣，物流的概念涵蓋了快遞，快遞是物流的重要組成部分。我們平時(shí)常說(shuō)的走快遞還是走物流，其實(shí)并沒(méi)有明確的界限。 1、所謂整車(chē)就是一次托運(yùn)的貨物量比較大，足夠裝一輛車(chē)（各種不同噸位的卡車(chē)），就可以發(fā)整車(chē)物流。 2、零擔(dān)物流就是一次托運(yùn)的貨物量比較小，不構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件，可以通過(guò)零擔(dān)物流的方式托運(yùn)。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率一般較高，運(yùn)費(fèi)中往往包含倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用；但整車(chē)運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率一般較低。北京國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸二手價(jià)格
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧髁?、?shù)量、流量在一定程度上是不確定的。福建新型國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸**知識(shí)
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是保證人們?cè)诮?jīng)濟(jì)、文化等方面聯(lián)系交往的手段，也是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，交通運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)的各個(gè)方面起著十分重要的作用。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司（自然）的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測(cè)試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開(kāi)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在無(wú)人干預(yù)的條件下自動(dòng)運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是。深化貨物或技術(shù)進(jìn)出口，金屬材料，物流信息咨詢(xún)，道路貨物運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)是實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的重要舉措和重要途徑，對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有十分重要的意義和作用。毫無(wú)疑問(wèn)，目前國(guó)內(nèi)貿(mào)易型模式已經(jīng)從探索階段進(jìn)入實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí)，貿(mào)易型已進(jìn)入飛速發(fā)展期，相信隨著新型城市化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí)，貿(mào)易型未來(lái)發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。福建新型國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸**知識(shí)
上海鴻科物流有限公司是一家道路貨物運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)品），人工裝卸服務(wù)、物流信息咨詢(xún)（除經(jīng)紀(jì)），供應(yīng)鏈管理，計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)，物業(yè)管理，包裝材料、文化辦公用品、紙制品、家具、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品、皮革制品、橡膠制品、汽摩配件、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備及配件、制冷設(shè)備、金屬材料、電子產(chǎn)品、五金交電、化工原料及產(chǎn)品（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、民用物品、易制毒化學(xué)品）的銷(xiāo)售，醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)，貨物或技術(shù)進(jìn)出口（國(guó)家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外）?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于貨物或技術(shù)進(jìn)出口，金屬材料，物流信息咨詢(xún)，道路貨物運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。上海鴻科物流有限致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。上海鴻科物流有限始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。