整車運輸資源被物流管理商控制: 隨著汽車市場競爭的白熱化,汽車生產廠商追求效益的期望伴隨著供應鏈的全過程延伸,對于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的認同,使得主機廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運輸資源,尋求效益挖潛。物流的精髓是“集約 + 信息化”,通過集約可以實現(xiàn)規(guī)模效應。因此,過去分散的運輸發(fā)包市場被與主機廠有血緣關系的管理商所控制。本身就是物流領域的**,他們更知道利用發(fā)包,通過管理控制服務質量、減低運營風險。整車運輸有它的優(yōu)勢,并且這些優(yōu)勢是零擔物流沒有辦法做到的。江蘇質量道路貨物運輸特征
解析物流術語:包裹、快遞、快運 1、快遞與包裹 快遞和包裹基本上是在0-30公斤/票的范圍內,二者的意思接近相同,但是在我們日??谥械目爝f是指企業(yè)來往信件、文件之類的,而包裹是主要小物品的寄送,兩者都要通過多級分撥、中轉才能到客戶手中。當然,快遞的運輸時效一般優(yōu)于包裹的派送。 2、快遞與快運 (1)快遞是貨物類別中的一類,快運是一種物流運營模式??爝f與快運的區(qū)別在于以下幾個方面: (2)貨物差別??爝f是在0-30公斤內,快運是在30kg-3000kg內,包括小票零擔和大票零擔; (3)計費方式??爝f是首重+續(xù)重的計費模式,一般1kg內是收取固定費用??爝\一般是按噸位/體積計費; (3)時效需求??爝f同城基本1天就到,跨省一般3-4天;快運,要經過集中、中轉環(huán)節(jié),同省一般需要2-3天,線路超過2000km,至少要3-5天; (4)服務模式??爝f是門到門運輸,一般快遞員可以上門取件;快運是點對點服務(物流網點對物流網點),一般要將貨物送到固定的站點,再往下派送就要收取送貨費,隨著物流行業(yè)的發(fā)展,有些快運企業(yè)也可以全范圍覆蓋,可以上門取件.山西決定道路貨物運輸歡迎選購零擔貨運有靈活機動、方便簡捷的優(yōu)點,適合數量小、品種雜、批量多的貨物運輸需求,順應了時代發(fā)展的規(guī)律。
整車物流: 按照整車物流標的物設計和技術特性,整車物流可以分為,乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等,按照整車物流標的物車輛使用年限特性,整車物流可以分為,商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等,按照整車物流運輸工具特性,整車物流運輸方式可分為:陸路運輸、航空運輸、水路運輸等等。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸;水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸,整車物流在各國及汽車行業(yè)內都有不同的說法:日本稱為“車両物流”、“完成車物流”,其實還有舊車物流叫做“中古車物流”;英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。
零擔配送和整車運輸之間的區(qū)別: 1、運輸對象的不同 所謂零擔配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進行的貨物配送,一車多貨,這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力,其次還要規(guī)劃路線,目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔配送的方式,由于車型固定,也就是需要對貨物的特性、規(guī)格包裝進行綜合性的考慮再進行配載。 2、運輸時效不同 零擔配送因為裝了多個產品,雖然是同一路線同一區(qū)域,但是畢竟要分開送,因此,會根據貨物的遠近以及裝車的順序來做送貨,時效不能保證,只能說大概到貨時間,因為每個目的地的情況都是未知的,但是同天送到是完全可以的。 3、運輸成本不同 零擔配送因為是對貨物做了整合,也就是每票貨物都分攤了成本,那收費也就更低,因此它在成本方面更具有優(yōu)勢,若是對貨物時效沒那么高要求,以及可以做拼裝的花選擇這類運輸方式還是可以盡量節(jié)省運輸成本,整車運輸的成本更高,一車一趟,所有的成本都需要又這票貨物承擔,因此整車運輸成本會遠遠高于零擔,尤其是遠一點的地方,價格差異更加明顯。 一車兩票或多票是,整車貨物需要多點裝卸,按全程合計最大載重量計重。
什么是大件運輸? (一)貨物外型尺寸:長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物, (二)(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。 和大型特型笨重貨物,還有一些涉及食品安全的鮮活貨物,其運輸過程構成了食品供應鏈,直接關系到人民特種貨物一般包括:大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中是危險貨物生命健康;有些貴重貨物運輸組織過程不直接關系到組織技術,而且關系到押運人員本身的職業(yè)素質。 那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢?原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè)。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸,運輸物種包括:危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸等。整車運輸箱規(guī)較短,零擔快運相對較長。山西現(xiàn)代化道路貨物運輸**知識
整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物從起點運到終點的直達運輸,需要依靠規(guī)模經濟形成效益。江蘇質量道路貨物運輸特征
合裝整車有哪些優(yōu)勢:合裝整車運輸,也稱"零擔拼整車中轉分運"。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中,由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物,由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內,以整車運輸的方式,托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物,集中組配在一個車輛內,運到一個適當的車站,然后再中轉分運。這是因為,在鐵路貨運當中,有兩種托運方式,一是整車,一是零擔,二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法,可以減少一部分運輸費用,并節(jié)約社會勞動力。提高技術裝載量。 提高技術裝載量,是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面,是充分使用車船裝載容積。江蘇質量道路貨物運輸特征
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