AGV控制系統(tǒng)分為地面(上層)控制系統(tǒng)、車(chē)載(單機(jī))控制系統(tǒng)和導(dǎo)航/制導(dǎo)系統(tǒng)。地面控制系統(tǒng)是指AGV系統(tǒng)的固定設(shè)備,主要負(fù)責(zé)任務(wù)分配、車(chē)輛調(diào)度、路線(線路)管理、交通管理、自動(dòng)收費(fèi)等功能;車(chē)輛控制系統(tǒng)收到上層系統(tǒng)指令后,負(fù)責(zé)AGV的導(dǎo)航計(jì)算、引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)、車(chē)輛行走、裝卸作業(yè)等功能;導(dǎo)航/制導(dǎo)系統(tǒng)為AGV單機(jī)提供系統(tǒng)的或相對(duì)位置和航向。AGV系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng),不同項(xiàng)目對(duì)系統(tǒng)的要求不同,增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。因此,系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套解決方案來(lái)支持AGV項(xiàng)目從路徑規(guī)劃、流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真到項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。上層系統(tǒng)提供了一個(gè)可以靈活定義AGV系統(tǒng)流程的工具,可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求規(guī)劃或修改路徑或系統(tǒng)流程;上層系統(tǒng)還提供了一種編程語(yǔ)言,供用戶定義不同的AGV功能。AGV小車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)訂單信息及傳送相關(guān)參數(shù)。揚(yáng)州自主導(dǎo)航AGV廠家供應(yīng)
AGV搬運(yùn)機(jī)器人如何行駛?在日常生活中,很多物流公司已經(jīng)在使用AGV自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人。那么這個(gè)AGV機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)原理是什么呢?一、DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)AGVDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在90年代以前基本由DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)。DC電機(jī)本身效率低,體積和質(zhì)量都比較大。DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的換向器和電刷限制了轉(zhuǎn)速的提高,最高轉(zhuǎn)速為6000-8000轉(zhuǎn)/分。由于這一特點(diǎn),除了小型汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)很少使用DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電機(jī)是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)并與新技術(shù)相結(jié)合的,至今仍處于完善階段。它具有效率高、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)調(diào)速范圍廣,可有效實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的低速恒轉(zhuǎn)矩和高速恒功率運(yùn)行,但交流電機(jī)控制器成本相對(duì)較高。揚(yáng)州自主導(dǎo)航AGV廠家供應(yīng)AGV小車(chē)的智能管理系統(tǒng)能夠承接各類(lèi)信息訂單。
AGV地面控制系統(tǒng)的車(chē)輛和任務(wù)分配一樣;在a車(chē)接客的路上,客戶中心可能會(huì)收到另一個(gè)報(bào)告,說(shuō)有一輛閑置的b車(chē)離客戶比較近,所以客戶中心會(huì)通知b車(chē)及時(shí)去接客戶,取消a車(chē)的任務(wù),這就是AGV地面控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)車(chē)輛調(diào)度??蛻糁行囊矊?duì)出租車(chē)將要行駛的道路交通狀況了如指掌,可以及時(shí)通知每位司機(jī)選擇較方便的道路,耗時(shí)較短,但不一定距離較短,因?yàn)檩^近的道路可能會(huì)發(fā)生堵車(chē),這是AGV地面系統(tǒng)完成的路線搜索和路線分配工作。AGV系統(tǒng)的控制過(guò)程和這么先進(jìn)的出租車(chē)公司差不多。物流上層調(diào)度系統(tǒng)、AGV地面控制系統(tǒng)、AGV車(chē)載控制系統(tǒng)分別相當(dāng)于客戶、客戶中心、出租車(chē)司機(jī)。AGV地面控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信與各站AGV交換信息,調(diào)度選擇AGV作業(yè)。AGV是電池供電的。當(dāng)電量不足時(shí),它會(huì)向地面控制系統(tǒng)發(fā)送充電請(qǐng)求。被允許后會(huì)去充電站自動(dòng)充電。在充電期間,AGV地面控制系統(tǒng)不會(huì)給這臺(tái)AGV分配任何任務(wù),就像出租車(chē)進(jìn)入加油站不再載客一樣。
AGV小車(chē)的主要特點(diǎn)是:1.尺寸根據(jù)要求定制,具有其他所需功能等。2.驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)精巧,不打滑,操作輕便自如,抗彎能力強(qiáng);3.淹沒(méi)式、承重式、牽引式等。自動(dòng)定位,中間自動(dòng)伸縮桿,張力大,可定制;4.原地旋轉(zhuǎn)技術(shù),只需轉(zhuǎn)身轉(zhuǎn)身,非常適合大多數(shù)通道等空間有限的地方;5.車(chē)身配有操作按鈕,操作方便(按下離開(kāi),到站自動(dòng)停止),無(wú)需專(zhuān)業(yè)培訓(xùn);6.運(yùn)行速度可達(dá)1m/s(速度可隨意調(diào)節(jié)),滿足大部分車(chē)間物流需求;7.多級(jí)防護(hù)配置,長(zhǎng)途減速-大于短途停車(chē)-大于碰撞緊急停車(chē)。AGV有較好的柔性和系統(tǒng)拓展性。
AGV的電源一般采用電池作為儲(chǔ)能載體。目前AGV可以使用的電池包括鉛酸/純鉛、鎳氫、鎘鎳和鋰離子電池。近年來(lái),隨著電池技術(shù)的成熟,超級(jí)電容器在AGV中的應(yīng)用逐漸普及。隨著非接觸式能量傳輸技術(shù)的發(fā)展,相關(guān)產(chǎn)品在一些領(lǐng)域已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的AGV供電方式。系統(tǒng)控制主要分為地面(上層)控制系統(tǒng)和車(chē)輛(下層)控制系統(tǒng)。上層控制系統(tǒng)可以有效控制多輛AGV,優(yōu)化任務(wù)排序,動(dòng)態(tài)規(guī)劃AGV的分布和行駛路徑,實(shí)現(xiàn)智能交通管理。下層控制系統(tǒng)收到上層系統(tǒng)指令后,負(fù)責(zé)導(dǎo)航計(jì)算、制導(dǎo)實(shí)現(xiàn)、車(chē)輛行走、裝卸作業(yè)等功能。自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀A(yù)GV市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。除了傳統(tǒng)的AGV應(yīng)用“大客戶”之外,汽車(chē)、、電子、家電等也將AGV的銷(xiāo)量。此外,工程機(jī)械、醫(yī)藥、電力、化工、造紙、**、新材料等行業(yè)也得到了推廣應(yīng)用。除了倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn),AGV在制造企業(yè)中的應(yīng)用范圍更廣。國(guó)外品牌依然占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)廠商正在快速追趕。AGV的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置,不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。激光AGV小車(chē)價(jià)格
AGV小車(chē)有工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。揚(yáng)州自主導(dǎo)航AGV廠家供應(yīng)
為避免AGV在系統(tǒng)發(fā)生故障或有人經(jīng)過(guò)AGV工作路線時(shí)發(fā)生碰撞,AGV一般配備有障礙物探測(cè)及避讓、報(bào)警聲、報(bào)警及緊急停止裝置。傳送裝置:與要傳送的貨物直接接觸的裝置。在不同的任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下,可以選擇不同的傳送系統(tǒng),如滾道式、叉車(chē)式和機(jī)械手式。控制系統(tǒng):由計(jì)算機(jī)、任務(wù)采集系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)及相關(guān)軟件組成。主要分為地面(上)控制系統(tǒng)和車(chē)輛(下)控制系統(tǒng)。地面控制系統(tǒng)是指AGV系統(tǒng)的固定設(shè)備,主要負(fù)責(zé)任務(wù)分配、車(chē)輛調(diào)度、路線(線路)管理、交通管理、自動(dòng)充電等功能;車(chē)載控制系統(tǒng)接收到上層系統(tǒng)的指令后,負(fù)責(zé)AGV的導(dǎo)航計(jì)算、制導(dǎo)實(shí)現(xiàn)、車(chē)輛行走、裝卸作業(yè)等功能。揚(yáng)州自主導(dǎo)航AGV廠家供應(yīng)