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逆向工程(Reverse Engineering)

立明逆向工程允許設計師、工程師和工模具設計師在從設計到制造過程的每一一個階段 中使用

從物理組件獲取的數據，這不僅可以表示精確的設計，便于與實際物理樣機遺留的數據進行

快速對比，而且還是物理世界到數字世界的橋梁。

通過常規(guī)的CAD系統(tǒng)，幾何的表示可以在很短的時間內創(chuàng)建。Imageware 可以將沒有

CAD描述的物理零件引入到任何CAD/CAM系統(tǒng)中用于后續(xù)的設計和分析。幾何同樣也可

用于仿真環(huán)境來保證產品生命周期不同階段的可行性。

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逆向工程(又名反向工程，Reverse Engineering-RE)是對產品設計過程的一種描述。在2007年初，我國相關的法律為逆向工程正名，承認了逆向技術用于學習研究的合法性。

在工程技術人員的一般概念中，產品設計過程是一個從設計到產品的過程，即設計人員首先在大腦中構思產品的外形、性能和大致的技術參數等，然后在詳細設計階段完成各類數據模型，ZUI終將這個模型轉入到研發(fā)流程中，完成產品的整個設計研發(fā)周期。這樣的產品設計過程我們稱為"正向設計"過程。逆向工程產品設計可以認為是一個從產品到設計的過程。簡單地說，逆向工程產品設計就是根據已經存在的產品，反向推出產品設計數據(包括各類設計圖或數據模型)的過程。從這個意義上說，逆向工程在工業(yè)設計中的應用已經很久了。比如早期的船舶工業(yè)中常用的船體放樣設計就是逆向工程的很好實例。

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應用范圍編輯在計算機技術飛速發(fā)展的現在，三維的幾何造型技術已被制造業(yè)應用于產品及工模具的設計、方案評審、自動化加工制造及管理維護各個方面。我們從上游廠商接收的技術資料可能是各種數據類型的三維模型，但是，由于各種原因，我們所面對的可能并非CAD的模型，而是實實在在的實物樣件，有時，甚至可能連一張可以參考的圖紙也不存在，這就為我們在后續(xù)的工作中采用先進的設計手段和先進的制造技術帶來了很大的障礙，我們必須通過各種測量手段及三維幾何建模方法，將原有實物（產品原型或油泥模型）轉化為計算機上的三維數字模型，在CAD領域，這就是所謂的逆向工程技術。

UG NX加工基礎模塊提供聯接UG所有加工模塊的基礎框架，它為UG NX所有加工模塊提供一個相同的、界面友好的圖形化窗口環(huán)境，用戶可以在圖形方式下觀測刀具沿軌跡運動的情況并可對其進行圖形化修改:如對刀具軌跡進行延伸、縮短或修改等。該模塊同時提供通用的點位加工編程功能，可用于鉆孔、攻絲和鏜孔等加工編程。該模塊交互界面可按用戶需求進行靈活的用戶化修改和剪裁，并可定義標準化刀具庫、加工工藝參數樣板庫使初加工、半精加工、精加工等操作常用參數標準化，以減少使用培訓時間并優(yōu)化加工工藝。UG軟件所有模塊都可在實體模型上直接生成加工程序，并保持與實體模型全相關。

UG NX的加工后置處理模塊使用戶可方便地建立自己的加工后置處理程序，該模塊適用于世界上主流CNC機床和加工中心，該模塊在多年的應用實踐中已被證明適用于2~5軸或更多軸的銑削加工、2~4軸的車削加工和電火花線切割。 蘇州做抄數的公司有那幾家？

軟件逆向工程有多種實現方法，主要有三:

1.分析通過信息交換所得的觀察。

ZUI常用于協(xié)議逆向工程，涉及使用總線分析器和數據包嗅探器。在接入計算機總線或網絡的連接，并成功截取通信數據后，可以對總線或網絡行為進行分析，以制造出擁有相同行為的通信實現。此法特別適用于設備驅動程序的逆向工程。有時，由硬件制造商特意所做的工具，如JTAG端口或各種調試工具，也有助于嵌入式系統(tǒng)的逆向工程。對于微軟的Windows系統(tǒng)，受歡迎的底層調試器有SoftICE。

2.反匯編，即使用反匯編器，把程序的原始機器碼，翻譯成較便于閱讀理解的匯編代碼。這適用于任何的計算機程序，對不熟悉機器碼的人特別有用。流行的相關工具有OllyDebug和IDA。

3.反編譯，即使用反編譯器，嘗試從程序的機器碼或字節(jié)碼，重現高級語言形式的源代碼。折疊 可以在一個彈性的設計環(huán)境里非常方便的直接從曲線、曲面、或測量數據創(chuàng)建曲面。浙江正規(guī)逆向工程專業(yè)團隊在線服務

數據區(qū)域分割往往要交互操作，降低了CAD建模的速度，自動化程度低;進口逆向工程省錢

目前中國零部件企業(yè)的現狀，一方面是受整車企業(yè)“拖累”;另一方面也由于中國自主品牌產品升級，運用更多高質量進口零部件。整體來說，產業(yè)經濟形勢不容樂觀，而在另一方面，我國政策積極推動三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印行業(yè)的集中。由于我國三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印產業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據著中國三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。當然，除了汽車輕量化以外，隨著銷售的發(fā)展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點執(zhí)行器。因此，適合新能源車的高效率空調對占領市場至關重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調技術新變革。能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調的設計提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調的設計、結構、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。進口逆向工程省錢

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