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分別在其上端和下端被固定到上部過濾材料固定板和下部過濾材料固定板的固定裝置上，并在該濾網(wǎng)的外周上形成過濾孔層。根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，該上部過濾材料固定板和下部過濾材料固定板中的至少一個為徑向延伸的螺旋支(spiralbranches)，能固定該纖維過濾材料的上端或下端的固定裝置形成在該螺旋支上。3根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，該上部過濾材料固定板和下部過濾材料固定板中的至少一個是圓板，能固定該纖維過濾材料的上端或下端的固定裝置形成在該圓板上，其中該固定裝置為徑向螺旋布置的通孔。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，該過濾罐包括位于下部過濾材料固定板下方的空氣分配板，用于將通過空氣流入管流入的空氣分配到該纖維過濾材料。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，該缸體是能使該活塞進行往復運動和扭轉(zhuǎn)運動的旋轉(zhuǎn)缸體。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，該活塞可以包括長度調(diào)節(jié)裝置。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，該長度調(diào)節(jié)裝置將活塞分成串聯(lián)的兩個的桿，在兩個桿的相應端部形成具有不同方向的螺紋，將螺母與兩個桿的端部連接，從而通過旋轉(zhuǎn)該螺母來調(diào)節(jié)該活塞的長度。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，該長度調(diào)節(jié)裝置將活塞分成串聯(lián)的兩個桿。徠卡孔隙率檢測儀DM4M。奉賢區(qū)徠卡孔隙率檢測儀質(zhì)量放心可靠

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電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法技術領域：本發(fā)明涉及一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法。背景技術：鋰離子電池電芯的主要結(jié)構組成為正極、負極、電解液及隔膜。隔膜是將正極、負極極片隔離防止電池短路的基材，其主要作用是起到離子的導通性及電子的絕緣作用，而離子的導通性直接關系到電池的電化學性能。離子的導通性與隔膜內(nèi)部存在的許多微型貫穿的小孔有關，當電池過度充放電或內(nèi)部微短路時，電池內(nèi)部溫度會升高，隔膜在一定高溫環(huán)境下會發(fā)生微型小孔自我閉合；當溫度繼續(xù)升高時，電池隔膜發(fā)生破壞、出現(xiàn)收縮，使得正負極極片直接接觸產(chǎn)生短路，導致安全***發(fā)生。目前，日本、美國以及我國國內(nèi)一些生產(chǎn)電池隔膜廠家，為了進一步提高鋰電隔膜電池的安全性能，通常在隔膜單面或者雙面涂覆一層較薄的無機氧化鋁(Al2O3)陶瓷涂層，使得隔膜基材與電池正負極之間存在一定縫隙，從而增加了電池的散熱，提高了電池的安全性能。而隔膜表面涂覆的陶瓷涂層勢必會影響到電池內(nèi)部離子的導通性能，從而影響到電池的內(nèi)阻及電化學性能。因此在將隔膜應用到產(chǎn)品之前必須準確評價隔膜表面涂覆的陶瓷涂層本身的孔隙率，目前并沒有一種可靠的測試方法可以利用。

茂鑫實業(yè)是德國徠卡授權代理商。德國LEICA徠卡晶圓和FPD檢查顯微鏡LEICADM4MLEICADM2700M是經(jīng)典的INM100,INM200,INM300顯微鏡的較早換代產(chǎn)品產(chǎn)品特性●●徠卡的立體斜照明，可以快速檢查晶圓表面的微小裂紋●所有物鏡均帶電子CODE,可被軟件自動識別，刻度尺自動伸縮，無需自選●徠卡的超級暗場術背景更黑缺點一目了然●UV**辨率，可以快速直接觀察到120納米的線條●立體UV觀察，可以對凸塊，溝槽側(cè)壁清晰地觀察●大型載物臺搭載：可用于400*300mm液晶基板，300mm晶圓***檢查(DM2700M)●采用高NA的透射光聚光鏡，圖象更銳利●多種觀察方式，多種照明方式，多種附件以滿足不同應用要求●透射和反射照明可同時使用，極大提高液晶基板觀察效果LEICADM4MLEICADM2700M產(chǎn)品特點縮短檢查用時，提高檢查效率自動聚焦附件透射光檢查照明**的自動聚焦附件可配合所有的反射光照明觀察方式，甚至包括暗視場和微分干涉相襯觀察。實現(xiàn)快速和精確的自動對焦，甚至觀察方式轉(zhuǎn)換時也能實時準確的找到焦面。兩種照明裝置可選，通用型及高數(shù)值孔徑型。為FPD，MASK板檢查提供合適的照明，并且可配備起偏鏡，實現(xiàn)投射光簡易偏光觀察。高反差，更**辨率。DM4M徠卡孔隙率檢測儀。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種用于測試電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的方法，該測試方法能方便、準確、有效地測量目前較新型的電池隔膜涂覆陶瓷后涂層本身的孔隙率。其技術方案是:一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法，其特征在于包括以下步驟:(a)在待測陶瓷涂層隔膜上，利用打孔機沖出試樣；(b)對沖出的試樣進行稱重及厚度測試；(c)將試樣放置在盛有王水的燒杯中浸泡24小時后取出，放入盛有NaOH的溶液中漂洗，再用蒸餾水洗凈試樣；(d)將試樣放置在80°C的烘箱中進行烘烤，取出后再進行稱重及厚度測試；(e)根據(jù)試樣浸泡前和烘烤后的厚度及重量變化，通過計算公式即可得出隔膜陶瓷涂層的孔隙率。其技術效果是:本發(fā)明的測試方法，*通過強酸、強堿除去試樣隔膜表面涂覆的陶瓷涂層，繼而將除去陶瓷涂層的隔膜基材經(jīng)烘烤干燥，再根據(jù)試樣浸泡前和烘烤后的厚度及重量變化，通過計算公式即可方便、準確、有效的得出陶瓷涂層的孔隙率，其既簡便易行、又適用可靠。具體實施方式一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法，包括以下步驟:(a)在待測陶瓷涂層隔膜上截取一段試樣，然后利用打孔機在隔膜中間位置沖出半徑R=3cm的相同圓形試樣三個。金屬材料比如鋁合金鑄件孔隙率的檢測方案。寧波新型孔隙率檢測儀規(guī)格尺寸齊全

德國徠卡鑄件汽車部件孔隙率檢測。奉賢區(qū)徠卡孔隙率檢測儀質(zhì)量放心可靠

本發(fā)明屬于碳纖維復合材料汽車零部件的生產(chǎn)領域，具體涉及一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸的制備方法。背景技術：碳纖維復合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料產(chǎn)業(yè)的**重要內(nèi)容之一，在重大科技專項、汽車、軌道交通、航空運輸、海洋運輸工具輕量化、新能源開發(fā)、海洋開發(fā)等領域發(fā)揮不可替代的重要作用。汽車輕量化cfrp有望成為推動我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的碳纖維應用領域。我國已經(jīng)初步建立碳纖維生產(chǎn)企業(yè)，處于cfrp的幼苗期，因此培育國產(chǎn)碳纖維的應用領域是cfrp產(chǎn)業(yè)的當務之急。cfrp是汽車輕量化的有效途徑之一，有巨大的潛在用量，是真正能推動碳纖維產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要市場。2018年我國汽車生產(chǎn)約2500萬輛，如果平均車重，千分之五取代金屬，需要19萬噸碳纖維，這將是一個巨大市場，對推動我國碳纖維作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)具有重要作用。碳纖維傳動軸是***個在量產(chǎn)車型大規(guī)模應用的cfrp零部件，全球年產(chǎn)180萬件，中國還沒有掌握制造技術。碳纖維復合材料傳動軸主要有以下優(yōu)點：1)明顯地減輕了傳動軸的重量。傳動軸是典型的簧下部件，減重1公斤相當于車身減重10-13公斤。汽車減重10％，油耗就會下降6-8％，碳排放隨之下降5-6％，制動距離減少5％，加速時間縮短8％。奉賢區(qū)徠卡孔隙率檢測儀質(zhì)量放心可靠