普通鎖拆開后可以看見上面一面是槽---鑰匙背的方向，另面是一排小孔，小孔里是長(zhǎng)短不一的銅柱和彈簧（銅柱在靠近鑰匙一面）外面用鋁封口。平時(shí)銅柱因?yàn)椴皇芰Χ鴱棾霭虢?，而阻擋了大銅心的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)用對(duì)應(yīng)的鑰匙插入時(shí)，銅柱和鑰匙上的齒接觸，形成一個(gè)有規(guī)律的曲線，而閃開了大銅心上的豁口，使之能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。而轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖打開的原理就比較簡(jiǎn)單了。在安全技術(shù)防范領(lǐng)域，具有防盜報(bào)警功能的電子密碼鎖代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式密碼鎖，克服了機(jī)械式密碼鎖密碼量少、安全性能差的缺點(diǎn)，使密碼鎖無論在技術(shù)上還是在性能上都很大提高一步。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，特別是單片機(jī)的問世，出現(xiàn)了帶微處理器的智能密碼鎖，它除具有電子密碼鎖的功能外，還引入了智能化管理、**分析系統(tǒng)等功能，從而使密碼鎖具有很高的安全性、可靠性，應(yīng)用日益普遍。會(huì)主動(dòng)感應(yīng)到門處于封閉狀態(tài)時(shí)，體系將主動(dòng)上鎖。金山區(qū)個(gè)性化智能門鎖預(yù)算
車用防盜系統(tǒng)為例，它的電子鑰匙式電子鎖系統(tǒng)由電子編碼發(fā)射器、讀寫線圈、控制器、診斷器及顯示燈等部分組成。其中關(guān)鍵件是控制器，它是防盜系統(tǒng)中心，由一塊集成塊電路組成，連接車上電控單元（ECU）和電子編碼發(fā)射器的通道；讀寫線圈是套在鎖芯上的多匝線圈，專門傳遞電子編碼發(fā)射器與控制器之間的數(shù)字信號(hào)，進(jìn)行鑰匙認(rèn)證工作。當(dāng)鑰匙插入電子鎖鎖孔，隱藏在鑰匙柄中的電子編碼發(fā)射器就會(huì)發(fā)出密碼信號(hào)，通過讀寫線圈與控制器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通訊，控制器的鑒別電路對(duì)密碼進(jìn)行比較運(yùn)算，同時(shí)控制器還與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的電控單元（ECU）進(jìn)行密碼識(shí)別，只有兩部分密瑪都“確認(rèn)無誤”，控制器的鑒別電路才會(huì)輸出電信號(hào)，允許ECU進(jìn)行下一步動(dòng)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。青浦區(qū)個(gè)性化智能門鎖防水機(jī)械安全是我們考量一把鎖是否值得使用的較重要的因素。
智能鎖是指區(qū)別于傳統(tǒng)鎖，在用戶識(shí)別、安全性、管理性方面智能化的鎖具。傳統(tǒng)鎖開鎖必須得是一把實(shí)實(shí)在在的鑰匙，而智能鎖可以用密碼、指紋等方式開門，方便快捷。給用戶一種全新的開鎖體驗(yàn)。智能門鎖就是把鑰匙用密碼，ic卡，APP控制開鎖，鎖體里面除了鎖芯還加入了電路板，通信模塊等產(chǎn)品，使用更方便，防盜性能更好的鎖。目前智能鎖一般與傳統(tǒng)機(jī)械鎖或者指紋鎖的區(qū)別在于智能鎖具備防撬報(bào)警功能、防脅迫報(bào)警功能、以及跟智能家居互聯(lián)來控制家用電器等功能。傳統(tǒng)機(jī)械鎖是在通過機(jī)械鑰匙控制機(jī)械鎖芯運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)開鎖，傳統(tǒng)指紋鎖是通過驗(yàn)證指紋密碼等信息，驗(yàn)證通過后由電機(jī)控制機(jī)械鎖芯來開鎖。智能鎖目前有指紋識(shí)別開鎖、密碼開鎖、刷卡開鎖、面部識(shí)別開鎖、APP控制開鎖、以及虹膜識(shí)別開鎖等開鎖方式，其所具備的智能化功能是與傳統(tǒng)鎖具本質(zhì)上的區(qū)別所在。
電子鎖具，它也是以51系列單片機(jī)(AT89051)為中心，配以相應(yīng)硬件電路，完成密碼的設(shè)置、存貯、識(shí)別和顯示、驅(qū)動(dòng)電磁執(zhí)行器并檢測(cè)其驅(qū)動(dòng)電流值、接收傳感器送來的報(bào)警信號(hào)、發(fā)送數(shù)據(jù)等功能。單片機(jī)接收鍵入的代碼，并與存貯在EEPROM中的密碼進(jìn)行比較，如果密碼正確，則驅(qū)動(dòng)電磁執(zhí)行器開鎖;如果密碼不正確，則允許操作人員重新輸入密碼，較多可輸入三次;如果三次都不正確，則單片機(jī)通過通信線路向智能監(jiān)控器報(bào)警。單片機(jī)將每次開鎖操作和此時(shí)電磁執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)電流值作為狀態(tài)信息發(fā)送給智能監(jiān)控器，同時(shí)將接收來自傳感器接口的報(bào)警信息也發(fā)送給智能監(jiān)控器，作為智能化分析的依據(jù)。每一次門打開關(guān)閉都會(huì)有系統(tǒng)記錄，App中可以看到門鎖的使用記錄，對(duì)家庭安防有幫助。
這種電子鎖的鑰匙內(nèi)藏電子電路存儲(chǔ)密碼，通過光、電和磁性等多種形式和主控電路聯(lián)系。以美國通用汽車公司從20世紀(jì)80年代開始使用的VATS防盜系統(tǒng)為例，它的鑰匙根部鑲嵌有一凸出的電阻片，與之匹配的控制部分（VATS模塊）安置在汽車隱蔽之處，VATS模塊模塊控制著通往發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的信號(hào)電路及起動(dòng)機(jī)磁吸開關(guān)電路。點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖旋至起動(dòng)位置，鑰匙上的電阻值被VATS模塊鑒別，當(dāng)密碼校驗(yàn)合格后VATS模塊才會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)。高等級(jí)鎖芯之外，多方面的安全措施也是很多智能鎖的特點(diǎn)。徐匯區(qū)特殊智能門鎖怎么辦
一般汽車電子鎖按結(jié)構(gòu)分為控制部分和執(zhí)行部分，控制部分由輸入、存儲(chǔ)、驅(qū)動(dòng)、報(bào)警和保險(xiǎn)等單元組成。金山區(qū)個(gè)性化智能門鎖預(yù)算
目前，市面上對(duì)鎖芯的分級(jí)可謂是五花八門，有A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)甚至D級(jí)之分的，也有A級(jí)、B級(jí)、超B級(jí)的說法，它們的起源要追溯到1994年國家頒布了《GA/T73-94》機(jī)械防盜鎖標(biāo)準(zhǔn)，里面明確了A級(jí)鎖和B級(jí)鎖，主要的區(qū)分條件是A級(jí)鎖防止技術(shù)開鎖的時(shí)間需大于1分鐘；B級(jí)鎖需大于5分鐘，因此對(duì)于A級(jí)鎖還是B級(jí)鎖，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，它們之間的區(qū)別是防止技術(shù)開鎖時(shí)間，而不是構(gòu)造或是樣式的不同。從A到C級(jí)鎖芯，他們之間的區(qū)別是防止技術(shù)開鎖時(shí)間和互開率的不一樣，C級(jí)顯然需要的技術(shù)開鎖時(shí)間更長(zhǎng)，而互開率越低的鎖芯安全性能越高。一般情況下，大家在選購智能門鎖的時(shí)候，建議入手C級(jí)鎖芯的產(chǎn)品比較好。金山區(qū)個(gè)性化智能門鎖預(yù)算
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