超高精度量儀

馬波斯除了可以在線測量鋰離子電池的電極極片，還能夠進行方形電芯的電氣檢測。馬波斯在電芯測量方面，能夠提供EOL（電芯生產(chǎn)）或BOL（模組組裝）階段智能方形電芯檢測臺以供測量。智能方形電芯檢測臺的檢測范圍很多，可以包括外形尺寸測量、電性能和絕緣性能檢測以及電解液泄漏示蹤檢測。從特征的角度來看，一方面，馬波斯智能方形電芯檢測臺可以適應不同類型方形電芯的檢測要求，同時，測量過程中可以提供手動和自動上料解決方案。與此同時，設備的電性能檢測范圍廣，可分容。馬波斯將自動化和測試有效地結(jié)合在一起，馬波斯將測試技術(shù)無縫整合到客戶的作業(yè)流程中。超高精度量儀

近70年來,Marposs一直致力于與客戶并肩工作,以保證整個生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制。MARPOSS擁有電動車電驅(qū)動系統(tǒng)質(zhì)量控制方案。向全球客戶提供各種技術(shù)和產(chǎn)品,使Marposs成為OEM、Tier1和Tier2以及汽車行業(yè)機床制造商的理想合作伙伴。在行業(yè)大變革的時代,馬波斯正在接受挑戰(zhàn),繼續(xù)成為電動化時代汽車市場的合作伙伴。將傳統(tǒng)產(chǎn)品線與新技術(shù)相結(jié)合,提供計量、檢驗和測試解決方案,確保對電動汽車主要部件的生產(chǎn)過程進行監(jiān)控。Marposs為各種制造過程的控制和優(yōu)化提供解決方案,從單個組件到裝配制程的控制,以及整個裝配方案的功能檢查。超高精度量儀Hetech Marposs系統(tǒng)都具備很多優(yōu)勢，首先是有兩個泵送系統(tǒng)，一個真空泵送系統(tǒng)和一個分析泵送系統(tǒng)。

Optoflash測量系統(tǒng)特別易于使用：開放式的裝載區(qū)域，符合人機工程學原理的尾架系統(tǒng)，可方便地夾緊待測工件?；谟|屏顯示器的軟件用戶界面—可為用戶提供良好的操作體驗。Optoflash可以實現(xiàn)一鍵操作啟動測量循環(huán)，同時，智能聯(lián)結(jié)帶有7個USB集成端口，可方便地連接打印機、二維碼掃碼器、工廠網(wǎng)絡系統(tǒng)或其它外部存儲器等。Optoflash的顯示器可設置在一個活動自如的臂架之上，可安裝于測量裝置的任意一側(cè)。Optoflash測量系統(tǒng)配備了馬波斯的軟件用戶界面。

在測量轉(zhuǎn)子軸多個截面的外徑的同時,還可以同時測量鐵芯和花鍵齒輪相對于轉(zhuǎn)子軸的跳動。用激光掃描技術(shù)檢查平衡孔的直徑和深度是一個附加功能。Marposs可以提供基于2D光學技術(shù)的高精度測量解決方案,用于在計量實驗室和生產(chǎn)環(huán)境中對轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸進行快速和多樣的質(zhì)量控制。觸覺感應和光學技術(shù)的結(jié)合(也能在轉(zhuǎn)子磁場的影響下工作)使測量能力達到理想水平。根據(jù)轉(zhuǎn)子類型的不同,客戶可使用定制的手動或自動方案進行不同的測試操作。通過反電動勢分析檢查永磁轉(zhuǎn)子的磁場均勻性、檢查感應電機鼠籠轉(zhuǎn)子條的局部缺陷、繞線轉(zhuǎn)子的絕緣測試，包括局部放電測量等。2020年7月馬波斯收購了e.d.c，由此可以提供包括用于生產(chǎn)車間以及實驗室環(huán)境的電機及其部件檢測的解決方案。

MARPOSS方案是過程監(jiān)控系統(tǒng),幾乎適用于所有的金屬成形過程,包括沖壓工藝。該系統(tǒng)可以使用不同類型的監(jiān)控模式監(jiān)控各種機器和傳感器。過程信號可以被監(jiān)測并顯示為峰值、包絡曲線、趨勢或過程質(zhì)量進程。放置在機器或工裝相應位置的傳感器(如力、聲發(fā)射、距離、溫度)將過程信息轉(zhuǎn)換為電信號,這些電信號被放大、過濾,然后用合適的監(jiān)測方法進行評估。馬波斯通過相機和共聚焦技術(shù)對硅鋼片進行二維測量。該方案可以測量試制或小批量生產(chǎn)中使用的激光切割硅鋼片也適用于大批量沖壓硅鋼片和鐵芯產(chǎn)品。Marposs為齒輪變速箱売體提供量身定制的泄漏測試解決方案,可滿足行業(yè)內(nèi)手動或全自動的多選項解決方案。遼寧電池pack 組檢測設備廠家

馬波斯電機檢測解決方案旨在通過使用識別電機內(nèi)部潛在趨勢的設備來檢查電機的完整性。超高精度量儀

考慮到電動汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點,電動汽車的傳動系統(tǒng)相對簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個或兩個速比。在設計變速箱時,由于電機的高轉(zhuǎn)速(高達20,000rpm)特點,需要對其進行特殊設計以減少功率損耗,確保高運轉(zhuǎn)效率的同時控制噪音。噪音是電動汽車變速箱設計過程中的一個主要考慮因素,因為沒有內(nèi)燃機那樣的發(fā)動機噪音來抵消傳動系統(tǒng)的噪音。電動汽車變速箱的公差必須非常嚴格。在裝配和制造過程中,應特別注意輪齒幾何尺寸和機械設計,以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。超高精度量儀