珠海充電樁投資

隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于理想充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。3、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場(chǎng)等地。（2）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車輛的充電歷史進(jìn)行充電策略的優(yōu)化。珠海充電樁投資

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁:交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時(shí)間。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。以上是萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁廠家為大家講解交流充電樁和直流充電樁這兩種產(chǎn)品的知識(shí)，希望對(duì)使用充電樁的用戶有所幫助。溫州電動(dòng)汽車充電樁推薦廠家萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁服務(wù)受到了用戶的好評(píng)。

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種。這兩種都是電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電的供電設(shè)備。直流充電樁輸入交流電，輸出是直流電，可以為電動(dòng)汽車電池直接充電，充電速率快。交流充電樁輸入是交流電，輸出也是交流電，它接電動(dòng)汽車的車載式充電機(jī)，通過(guò)車載式充電機(jī)為電池充電，受限于車載充電機(jī)的功率限制，充電速率慢。基本就是這兩種充電方式，傳導(dǎo)式充電還有一種充電方式，就是叫控制與保護(hù)接口盒，在標(biāo)準(zhǔn)里適用于電動(dòng)汽車充電模式2，它形態(tài)類似于我們現(xiàn)在常見(jiàn)的普通的電動(dòng)自行車充電器，只是多了一些保護(hù)和控制功能。以上三種都是電動(dòng)汽車充電的供電設(shè)備。只不過(guò)我們平時(shí)就只見(jiàn)直流充電樁和交流充電樁兩個(gè)，另外一種很少見(jiàn)，受限于本身特點(diǎn)，安全性差，功率小。測(cè)量充電樁的方式就是在交流側(cè)加電能表，計(jì)量電能，由這個(gè)表計(jì)算用戶所充電能。直流樁和交流樁都是在輸入側(cè)加裝電能表。

目前，約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建汽車充電樁。這些用戶的充電需求怎么解決？老舊小區(qū)往往車位十分緊張，有的車位比甚至達(dá)到5∶1，車主很難享有固定車位。據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建汽車充電樁，相比之前改善并不明顯，其中，老舊小區(qū)汽車充電樁建設(shè)是“老大難”。即使是新小區(qū)，個(gè)人安汽車充電樁也不那么容易。一些小區(qū)擔(dān)心電動(dòng)汽車充電有安全隱患，物業(yè)便以電容不足為由，拒絕了住戶的安裝申請(qǐng)。以公樁替代私樁。通過(guò)與物業(yè)合作經(jīng)營(yíng)、服務(wù)費(fèi)分成，一些老舊小區(qū)“見(jiàn)縫插針”，嘗試以公樁替代私樁，解決住戶充電需求。去年，上海某物業(yè)利用有限的空地，引入了6臺(tái)智能公共汽車充電樁，業(yè)主說(shuō)，“只要登錄APP，就能查看電樁使用情況，閑置的時(shí)候去充電就行?！背潆姌犊梢愿鶕?jù)電動(dòng)車輛的充電需求進(jìn)行智能優(yōu)化。

充電樁智能化生產(chǎn)能源會(huì)大幅減少嗎？與傳統(tǒng)的能耗性的交流負(fù)載相比，新能源汽車交流樁自動(dòng)化生產(chǎn)線可大量節(jié)約電能，像萬(wàn)城萬(wàn)充智慧工廠的新能源汽車交流樁自動(dòng)化生產(chǎn)線還配備了專為交流充電樁老化設(shè)計(jì)的節(jié)能回饋負(fù)載儀器，節(jié)能效率達(dá)到91%。從“制造”到“智造”，萬(wàn)城萬(wàn)充智慧工廠以智能生產(chǎn)助力綠色發(fā)展，在研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試各個(gè)環(huán)節(jié)融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等新一代信息技術(shù)，以“開(kāi)源節(jié)流，降本增耗”為原則高效、高質(zhì)生產(chǎn)充電樁產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了能源使用率，促進(jìn)節(jié)能減排。用戶可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用或網(wǎng)站查找和預(yù)約充電樁。東莞私人充電樁

充電樁智能充電管理功能可以監(jiān)控充電過(guò)程，保證充電安全和效率。珠海充電樁投資

汽車充電樁是為電動(dòng)汽車提供電池動(dòng)力支持的電力設(shè)備，主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）、居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，通過(guò)充電插頭，為各種型號(hào)電動(dòng)汽車提供不同電壓等級(jí)的充電服務(wù)。汽車充電樁采用交、直流供電方式，以特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用，用戶通過(guò)人機(jī)交互界面操作，充電時(shí)可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)四種充電模式。汽車充電樁的交流工作電壓220V或380V，普通純電動(dòng)轎車充滿電一般需要3-4個(gè)小時(shí)，主要安裝在停車場(chǎng)，適用于慢充動(dòng)力電池。珠海充電樁投資