熱效果就會(huì)出現(xiàn)很大的不同。據(jù)估計(jì)，氧助切割鋼材時(shí)，來(lái)自激光束的能量*占切割能量的30％，而70％來(lái)自氧與鐵產(chǎn)生的放熱化學(xué)反應(yīng)能量，但有些材料的氧助切割化學(xué)反應(yīng)太激烈，引起切邊粗糙，所以，像切割鈮那樣的活潑金屬，推薦使用20％～50％氧作輔助氣體，或直接使用空氣。當(dāng)要求獲得高的切邊質(zhì)量時(shí)，也可使用惰性氣體，如切割鈦。非金屬切割對(duì)氣體密度或化學(xué)活性要求沒(méi)有金屬那樣敏感，如當(dāng)切割有機(jī)玻璃時(shí)，氣體壓力對(duì)切割厚度并無(wú)明顯影響（圖21）。激光切割對(duì)輔助氣體的基本要求是進(jìn)入切口的氣流量要大，速度要高，以便有充足的氣體使切口材料充分進(jìn)行放熱反應(yīng)，并有足夠的動(dòng)量將熔融材料噴射帶出。噴嘴氣流壓力過(guò)低，吹不走切口處的熔融材料；壓力過(guò)高，易在工件表面形成渦流，削弱了氣流去除熔融材料的作用。噴嘴輔助氣體的氣流及大小與切割用噴嘴的結(jié)構(gòu)和形式緊密相關(guān)，常用的噴嘴結(jié)構(gòu)如圖22所示。噴嘴孔尺寸必須允許光束順利通過(guò)，避免孔內(nèi)光束與噴嘴壁接觸。顯然，噴嘴內(nèi)徑越小，光束準(zhǔn)直越困難。另外，噴嘴噴出的輔助氣流必須與去除切縫內(nèi)熔融產(chǎn)物和加強(qiáng)切割作用有效地耦合。圖23和圖24表示在一定的激光功率和輔助氣體壓力下。 博爾塔拉巴音郭楞激光克拉瑪依 。和田吐魯番激光吐魯番
此時(shí)鋼板上割縫周圍的溫度場(chǎng)雖然會(huì)隨時(shí)間而變化，但隨著激光束的移動(dòng)，可發(fā)現(xiàn)這個(gè)溫度場(chǎng)與熱源以同樣的速度跟隨移動(dòng)。如果采用移動(dòng)坐標(biāo)系，坐標(biāo)的原點(diǎn)與熱源的中心相重合，則鋼板上各點(diǎn)的溫度值取決于系統(tǒng)的空間坐標(biāo)，而與時(shí)間無(wú)關(guān)。由于熱源的移動(dòng)速度通常都大于2m/min，而且激光切割的熱影響區(qū)很小，因此可以認(rèn)為在熱源產(chǎn)生的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)范圍內(nèi)，在瞬間熱源就由一端移到了另一端，如同一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的熱源瞬時(shí)作用在工件上；又因?yàn)闊嵩匆苿?dòng)得很快，可以認(rèn)為在熱源移動(dòng)的軸線上不存在溫度梯度，只在該軸線的垂直方向上有熱的傳播過(guò)程。為了便于分析，現(xiàn)將圖6所示的薄板上截取ABCD與abcd之間的截片之后，就如同一個(gè)面狀瞬時(shí)熱源作用在方形的細(xì)棒上。Xo即為熱源移動(dòng)的軸線方向，其中熱源有效功率為q，速度為υ，薄板厚度為h。則工件上某點(diǎn)經(jīng)t時(shí)間后的溫度計(jì)算公式可利用面狀瞬時(shí)熱源的傳熱公式得到。式中，yo為工作上某點(diǎn)到熱源運(yùn)行軸線的垂直距離。根據(jù)上面對(duì)激光切割過(guò)程的理論分析和建立的數(shù)學(xué)模型，就可以利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，模擬出激光切割過(guò)程中工件在t時(shí)刻某點(diǎn)溫度、顏色、狀態(tài)等的變化?？梢钥闯鲇绊懠す馇懈畹膮?shù)很多。 寧夏喀什激光克拉瑪依昌吉激光切割廠家電話。
切縫底部區(qū)切面角與切割方向偏離90°的現(xiàn)象也被消除。輔助氣體和噴嘴的影響輔助氣體一般情況下，材料切割都需要使用輔助氣體，尤其是活性氣體，其有四個(gè)目的：①與金屬產(chǎn)生放熱化學(xué)反應(yīng)，增加能量強(qiáng)度；②從切割區(qū)吹掉熔渣，清潔切縫；③冷卻切縫鄰近區(qū)域，減小熱影響區(qū)尺寸；④保護(hù)聚焦透鏡，防止燃燒產(chǎn)物沾污光學(xué)鏡片。輔助氣體的類型和壓力對(duì)激光切割效率和質(zhì)量有很大的影響。通常，輔助氣體與激光束同軸由噴嘴噴出，以保護(hù)透鏡免受污染并吹走切割區(qū)底部熔渣，使切割過(guò)程順利持續(xù)進(jìn)行。切割過(guò)程中輔助氣體的使用有利于提高工件對(duì)激光的吸收率。因?yàn)槟承┙饘賹?duì)激光的反射率較高，而輔助氣體受高能量激光照射后會(huì)迅速離解成等離子體，這些等離子體緊貼在工件表面，具有良好的吸收激光的能力，并將所吸收的光能傳遞到工件上，使切口區(qū)迅速加熱到足夠高的溫度；對(duì)于鐵系金屬的切割，采用O2作輔助氣體，由于切口區(qū)中發(fā)生鐵氧反應(yīng)，提供了大量的熱，使切割過(guò)程加速，從而提高了切割能力和質(zhì)量。因而，在激光切割時(shí)，輔助氣體是必需的，而且也是非常重要的。使用什么樣的輔助氣體，牽涉到有多少熱量附加到切割區(qū)問(wèn)題，如分別使用氧和氬作為輔助氣體切割金屬時(shí)。
熔化切割利用一定功率密度的激光加熱工件使之熔化，同時(shí)依靠與光束同軸的非氧化性輔助氣流把孔洞周圍的熔融材料吹除、帶走，形成割縫。其所需功率密度約為汽化切割的1/10。熔化切割的機(jī)理可概括如下。①激光束照射到工件表面，除反射損失外，剩下能量被吸收，加熱材料并蒸發(fā)成小孔；②一旦小孔形成，它作為黑體將吸收所有光束能量，小孔被熔化金屬壁所包圍，依靠蒸氣流高速流動(dòng)，使熔壁保持相對(duì)穩(wěn)定；③熔化等溫線貫穿工件，依靠輔助氣流噴射壓力將熔化材料吹走；③隨著工件移動(dòng)，小孔橫移并留下一條切縫，激光束繼續(xù)沿著這條縫的前沿照射，熔化材料持續(xù)或脈動(dòng)地從縫內(nèi)被吹掉。對(duì)薄板材料，切割速度過(guò)慢會(huì)使大部分激光束直接通過(guò)切口白白損失能量，速度提高使更多光束照射材料，增加與材料的耦合功率，獲得保證切割質(zhì)量的較寬參數(shù)調(diào)節(jié)區(qū)，對(duì)厚板材料，由于激光蒸發(fā)作用或熔化產(chǎn)物移去速度不夠快，光束在割縫內(nèi)材料切面上多次反射，只要熔化產(chǎn)物能在它被冷氣流凝固前除去，切割過(guò)程將繼續(xù)進(jìn)行。所有激光切割口邊緣都呈條紋狀，其原因是：①切割過(guò)程開(kāi)始于導(dǎo)致氧燃燒的某功率值，而在較低的功率水平停止；②切割斷面斜度是如此的陡。 和田激光激光切割哪家好。
表3給出了各種功率的CO2激光切割某些金屬材料的實(shí)驗(yàn)比較大厚度。表3激光功率與切割金屬的比較大實(shí)用厚度CO2激光功率/W實(shí)用比較大切割厚度/mm碳素鋼不銹鋼鋁合金（A5052）銅黃銅－12145536－10－1約355－2約458－②激光功率與切割速度CO2激光切割不同板厚不同材料時(shí)的激光功率與切割速度的關(guān)系見(jiàn)圖12，可見(jiàn)，功率與板厚的比值同切割速度成正比關(guān)系。在相同的激光功率條件下，激光有氧切割的速度比激光熔化切割要快得多。③激光功率與表面粗糙度在激光切割加工中，照射到工件上的激光功率密度P0（W/cm2）和能量密度E0(J/cm2)對(duì)激光切割過(guò)程起著重要的影響。激光功率密度P0與切割面粗糙度的關(guān)系如圖13所示，隨著激光功率密度的提高，粗糙度降低。當(dāng)功率密度P0達(dá)到某一值（3×106W/cm2左右）后，粗糙度Rz值不再減少。激光束的質(zhì)量（1）光斑直徑激光切割的切口寬度同光束模式和聚焦后光斑直徑有很大的關(guān)系。由于激光照射的功率密度和能量密度都與激光光斑直徑d有關(guān)，為了獲得較大的功率密度和能量客度，在激光切割加工中，光斑尺寸要求盡可能小。而光斑直徑的大小主要取決于振蕩器輸出的激光束直徑及其發(fā)散角的大小，同時(shí)與聚焦透鏡的焦距有關(guān)。 巴州激光切割廠家電話。和田吐魯番激光吐魯番
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美國(guó)福特和通用汽車公司以及日本的豐田、日產(chǎn)等汽車公司，在汽車生產(chǎn)線上普遍采用激光切割技術(shù)。它不必采用各種規(guī)格的金屬模具，除了快速方便地切割各種不同形狀的坯料外，還用來(lái)大量切割加工因規(guī)格不同，需要更改的零件安裝孔位置，如汽車標(biāo)志燈、車架、車身兩側(cè)裝飾線等。通用汽車公司生產(chǎn)的卡車，*車門就有直徑為～。公司采用Rofin-Sinar的500W激光器通過(guò)光纖連接到裝在機(jī)械手上的焊頭，用以切割這些孔，1min就完成一扇門開(kāi)孔的加工?？走吘壒饣?，背面平整。；12mm孔的公差為+。該公司生產(chǎn)的卡車和客車由89種2孔徑和孔位配置不同的地盤，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在只需要沖壓5種不同的底盤，由激光切割出配置不同的孔，簡(jiǎn)化了工藝，提***率，降低了成本。相對(duì)而言，日本在激光加工工藝方面的研究更是走在世界的前列，已經(jīng)在車門制造過(guò)程中將鋼板切割，焊接和壓模成形一體化，并且取得了很大的進(jìn)展。三維激光切割技術(shù)，由于其本身具有加工靈活和保證質(zhì)量的特性，在20世紀(jì)80年代就開(kāi)始在汽車車身制造中應(yīng)用。切割時(shí)只需用平直的支撐塊來(lái)支撐工件，因此，夾具的制作不僅成本低而且快速。由于與CVD/CAM技術(shù)相結(jié)合，切割過(guò)程易于控制，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)和并行加工。 和田吐魯番激光吐魯番
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