產(chǎn)品概述PRODUCTBRIEF●，采用多項新技術(shù)設(shè)計，通過技術(shù)創(chuàng)新，提升整車可靠性、安全性、外觀、舒適性、易維護(hù)等性能。整車具備以下特點：●可靠1、前二后一的全浮式液力傳動變速箱，提供更高的運行速度和更強(qiáng)的爬坡能力；驅(qū)動橋配備寬基深花紋輪胎、加強(qiáng)型制動器、軸承，差速器帶自動鎖止功能，以及加強(qiáng)型的轉(zhuǎn)向橋總成，更好的適應(yīng)特殊工況；2、兩級進(jìn)氣空濾器、超大容量的板翅式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠工作；3、加長、加寬的軸距和前后輪距，整車穩(wěn)定性更好；加強(qiáng)型車架和門架總成、大擺動角度轉(zhuǎn)向橋、提供良好的離地間隙和通過性；4、封閉式車輛集成控制器、防水接插件的***采用及內(nèi)置回油濾油裝置，可以滿足惡劣工況場合使用。我國內(nèi)燃平衡重式叉車"內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%；自動叉車分類
性能評判標(biāo)準(zhǔn)在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車專業(yè)知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計好以及服務(wù)便利等諸多方面。1、高效率高效率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：①速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；②人機(jī)工程設(shè)計的應(yīng)用，減少操作動作的次數(shù)；③操作的精確性；④人機(jī)工程設(shè)計的應(yīng)用，比較大限度地減少疲勞；⑤良好的視野。三門峽重裝叉車性能評判標(biāo)準(zhǔn)在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車專業(yè)知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。
●節(jié)能1、新型負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，系統(tǒng)更加節(jié)能，提高整車工作效率；2、新型高效節(jié)能燈光系統(tǒng)、前后集成LED大燈，節(jié)能省電，同時大幅度提高燈具的性能和使用壽命；●舒適1、采用懸浮整體式護(hù)頂架、全浮式傳動、大容積排氣消聲器、復(fù)合型發(fā)動機(jī)減振器，有效改善整車的振動和噪音；2、寬敞的操作空間和上下車空間、新型方向盤、新型制動微動及油門操縱、新型停車制動有效改善整車的操縱舒適性；3、加寬型門架，操作視野好；懸浮式座椅的采用，使駕駛更加舒適?！癍h(huán)保1、環(huán)保型發(fā)動機(jī)采用，使整車達(dá)到歐洲Ⅲ和EPAⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)；2、整車采用環(huán)保材料，減少對環(huán)境的危害。
我國內(nèi)燃平衡重式叉車"內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上，電動叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運行成本等因素，較長時間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。在全球叉車市場格局中，豐田和林德遙遙 ，年銷售收入超過50億美元；而安叉和杭叉在國內(nèi)叉車市場上稱雄，合計市場占有率超過50%。。。頭部用來開閉進(jìn)、排氣通道，桿部則用來引導(dǎo)氣門的運動。
杭州叉車的后橋采用柔性減震系統(tǒng)，有效過濾路面雜波，使得駕駛員舒適程度提高。鋁合金壓鑄殼體，表面高壓靜電噴塑；高防腐性能的不銹鋼外露緊固件；鋼化玻璃透明度；螺紋隔爆及圓筒隔爆結(jié)構(gòu)，防爆性能更可靠；配置LED光源，單向發(fā)光，無側(cè)光線，光效高，光線利用率高，平均壽命長達(dá)5萬小時；特殊設(shè)計的驅(qū)動電源，恒電流輸出，保證光源長壽命可靠工作；高防護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計可按要求裝配防爆開關(guān)，可隨時關(guān)斷電源；是叉車更加節(jié)能和環(huán)保。而安叉和杭叉在國內(nèi)叉車市場上稱雄，合計市場占有率超過50%。手動叉車操作證
不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同；自動叉車分類
工業(yè)搬運車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。自動叉車分類