現(xiàn)代機(jī)油是采用進(jìn)口質(zhì)量添加劑與進(jìn)口***基礎(chǔ)油,經(jīng)**近技術(shù)研制、特殊“熱 ”工藝合成。開發(fā)滾動抗磨潤滑原理,改變傳統(tǒng)潤滑方式,由滑動摩擦變?yōu)闈L動抗磨潤滑,倡導(dǎo)先抗磨后潤滑的新理念。在無任何改變發(fā)動機(jī)裝置的前提下,將嚴(yán)重磨損的舊車輛修復(fù)如新,恢復(fù)舊車的動力,降低噪音、節(jié)省燃油;讓新車減少磨損,延長發(fā)動機(jī)使用壽命。輕松的達(dá)到了節(jié)能減排,綠色交通的效果!現(xiàn)代節(jié)能潤滑油的特點:特強(qiáng)新型抗磨劑,滾動抗磨、超級保護(hù),避免發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速引起的灼傷,防止每次冷啟動時產(chǎn)生的瞬間"干摩擦"傷車現(xiàn)象;添加有效的減磨劑,減少發(fā)動機(jī)自身摩擦阻力,充分提升發(fā)動機(jī)動力,降低油耗、降低噪音;極強(qiáng)的清潔分散性和比較好的的高溫穩(wěn)定性, 有效控制低溫油泥的生成,保持發(fā)動機(jī)清潔順暢;
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我們都知道,在日常的工作運行當(dāng)中,柴油發(fā)動機(jī)的工作條件是要比汽油發(fā)動機(jī)的工作條件更加苛刻的,所以柴油機(jī)對機(jī)油的要求遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。一般柴油機(jī)采用雙重潤滑。就是主摩擦負(fù)采用壓力的方法來潤滑,汽缸壁以及其他部件采用飛濺潤滑。在飛濺潤滑的過程中,柴機(jī)油與空氣緊密接觸并易于氧化。因此這種雙重潤滑的方法需要使用具有良好流動性和抗氧化性以及良好穩(wěn)定性的柴機(jī)油?,F(xiàn)代系列節(jié)能柴油機(jī)油能有效提高發(fā)動機(jī)更部件的潤滑效果,在減少發(fā)動機(jī)摩擦系數(shù)的同時,實現(xiàn)節(jié)油、環(huán)保的目的。東城區(qū)官方授權(quán)經(jīng)銷現(xiàn)代機(jī)油機(jī)油要多少錢?歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。
10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值,這個粘度值首先表示這個機(jī)油是多級機(jī)油,WWINTER冬天,W前面的數(shù)字低溫時的流動性能,數(shù)值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數(shù)字機(jī)油在高溫時的穩(wěn)定性能(即變稀的可能性),數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。四沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類,及SAE分類SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W冬季,W前的數(shù)字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的比較低氣溫越低;
現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動機(jī)油是一種***,具有多極粘度性能的有機(jī)鉬柴油機(jī)油。滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)對排放的嚴(yán)格要求?,F(xiàn)代重工柴機(jī)油是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:API(美國石油學(xué)會)CF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組分技術(shù)。性能特征: 比較大的限度地延長發(fā)動機(jī)的使用壽命,延長發(fā)動機(jī)免檢時間,減少維修成本。保持對潤滑油料消耗的有效的控制,提供保護(hù),減少磨損和腐蝕。典型應(yīng)用:推薦用于多系列的,包括在所有工作環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產(chǎn)型號的柴油發(fā)動機(jī)。機(jī)油價格是多少?歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時間后,就得需要對機(jī)油進(jìn)行更換,那么何時才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢?對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講,有時候是很難鑒定的。首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的,一般情況下,新發(fā)動機(jī)在工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時進(jìn)行,一般機(jī)油更換周期為250小時或一個月。使用2類機(jī)油,機(jī)油可延長工作400小時后才更換一次,但機(jī)油濾清器(濾芯)必須更換。機(jī)油價錢多少?歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。通州區(qū)官方授權(quán)經(jīng)銷現(xiàn)代機(jī)油
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如果你在加注機(jī)油時沒有超量,但行駛一段時間后卻發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面高度超過了機(jī)油尺刻度的上限,那就意味著出現(xiàn)了“機(jī)油增多”的問題。機(jī)油增多與乳化的原理并不相同,乳化是機(jī)油中混入了水,而機(jī)油增多是機(jī)油中混入了汽油。由于汽油和機(jī)油都是有機(jī)溶劑,所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著,當(dāng)汽油與機(jī)油混合后,便會造成機(jī)油增多的問題。那么汽油又是如何與機(jī)油混在一起的呢?事實上,汽油無時無刻都在和機(jī)油相融合,這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個道缸內(nèi)沒有被完全燃燒的霧化汽油,同樣會竄到曲軸箱內(nèi)與機(jī)油相融合。但由于竄氣中的汽油含量極低,所以既不會對機(jī)油造成什么負(fù)面影響,也不會被大家所察覺。而一到寒冬,機(jī)油呈肉眼可見的增多現(xiàn)象,才是我們需要警惕,且會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害的“機(jī)油增多”問題。平山現(xiàn)代機(jī)油廠家直供
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