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在什么情況下我們成為冷媒，什么情況下成為制冷劑？這是一個常見的問題，讓我們來一起探討一下。首先，我們需要了解冷媒和制冷劑的定義。冷媒是指在制冷循環(huán)中用于吸收和釋放熱量的物質。而制冷劑則是指用于制冷設備中的工質，用于吸收和釋放熱量以實現(xiàn)制冷效果。在一些情況下，冷媒和制冷劑可以是同一個物質。比如，氟利昂是一種常見的冷媒和制冷劑，廣泛應用于空調和制冷設備中。它在制冷循環(huán)中吸收熱量，然后通過壓縮和膨脹的過程釋放熱量，從而實現(xiàn)制冷效果。HFO是一種低GWP的制冷劑，對大氣層臭氧層的破壞性很小。鹽城單一制冷劑批發(fā)

Solstice 是霍尼韋爾的 HFO 品牌

SOLSTICE 是霍尼韋爾為其新型 HFO 制冷劑和發(fā)泡劑采用的新名稱。該品牌名稱將用于該公司的新型移動空調制冷劑 HFO-1234yf 以及新型發(fā)泡劑和推進劑 HFO-1234ze。

霍尼韋爾的 Solstice 1234yf 被汽車行業(yè)大規(guī)模采用，用作汽車空調系統(tǒng)的制冷劑。它的 GWP 為 4，比本應用中使用的現(xiàn)有制冷劑 HFC-134a（GWP 為 1,430）低 99.7%。

霍尼韋爾 Solstice 1234ze 是一種氣態(tài)發(fā)泡劑和推進劑，用于氣溶膠和擠出聚苯乙烯板應用。它的 GWP 為 6，并取代 HFC-134a 和 HFC-152a（GWP 為 142）。

Solstice 還將用于該公司正在開發(fā)的其他 HFO，如固定式和移動式制冷劑、發(fā)泡劑、推進劑和溶劑。 上海混合制冷劑排行榜HFO制冷劑可以減少冷鏈設備的能源消耗。

R290制冷劑：綜合分析及其HFO和A2L替代品（上海泛賦化工科技有限公司）

隨著R-290（也稱為丙烷）的日益普及，制冷行業(yè)發(fā)生了重大轉變。這種碳氫化合物制冷劑以其出色的熱力學特性和低全球變暖潛值(GWP)而聞名。然而，其易燃性帶來了安全問題。為了解決這些問題，業(yè)界積極開發(fā)和推廣氫氟烯烴（HFO）和A2L制冷劑作為R290制冷劑的替代品。R-290屬于A3制冷劑，具有出色的效率和較低的GWP為3。但其高可燃性需要采取嚴格的安全措施來降低潛在風險。正確的處理、安裝、維護和處置程序對于確保安全使用并避免潛在的火災危險至關重要。這些可燃性問題并不使其成為各種系統(tǒng)的合適選擇。盡管它是一種天然制冷劑，但它仍然是一種危險的制冷劑。

氫氟烯烴(HFO)制冷劑作為R-290的可行替代品已獲得關注。兩種HFO替代品是R-1234yf和R-1234ze。這些HFO制冷劑的GWP值低于4。此外，臭氧消耗潛值(ODP)幾乎為零。此外，其可燃性較低（A2L級），顯著提高了安全性?？茖W研究證實HFO制冷劑適合替代R-290?！癛-1234yf和R-1234ze等HFO制冷劑具有低GWP和降低的可燃性，使其成為R-290的有吸引力的替代品，氫氟烯烴在實現(xiàn)低GWP和降低  制冷系統(tǒng)可燃性方面表現(xiàn)出巨大的潛力。成為環(huán)保且安全的選擇。

金屬與制冷劑之間的化學穩(wěn)定性是制冷系統(tǒng)運行的關鍵因素之一。在這方面，極冷致134a表現(xiàn)出了非常優(yōu)異的化學穩(wěn)定性，無論是與鋼、銅、鋁還是黃銅等金屬，都能相容并不會產(chǎn)生化學反應。為了測試極冷致134a與制冷劑潤滑油的化學穩(wěn)定性，通常采用ASHRAE 97規(guī)定的密封管試驗法。在這個試驗中，針對134a/PAG和134a/POE混合物，分別加入閥門鋼、銅和鋁在管內(nèi)密封，并在200°F（93°C）-400°F（204°C）的溫度條件下保持1-4周。然后通過肉眼觀察并檢測管內(nèi)氟化物的濃度進行判斷。HFO制冷劑可以減少航空制冷設備的能源消耗。

在維護和清洗大存儲容器時，應盡量避免入內(nèi)操作，因為這些大的存儲罐、存儲槽往往活動空間較小，容易發(fā)生困卡而且殘留物質的含量依舊很高。根據(jù)有些法規(guī)的規(guī)定，進入存儲罐工作需要專門的工作證，并且在入內(nèi)操作時要嚴格按照規(guī)定程序進行。這些規(guī)定程序會對一些關鍵事項，如呼吸保護設備、安全設備和通訊要求等作出明確的規(guī)定。眾多規(guī)定程序中重要的要求就是合格的工作團隊和安全進入標準。除了呼吸保護設備，還需要注意其他安全設備的使用。我們的產(chǎn)品質量得到了客戶的高度認可和信賴。杭州單一制冷劑價格

霍尼韋爾制冷劑是一種高效、環(huán)保的制冷劑，能夠滿足未來的需求。鹽城單一制冷劑批發(fā)

潤滑油的選擇還需要考慮到鍍銅現(xiàn)象。壓縮機內(nèi)銅件表面的銅通過制冷劑潤滑油混合物轉移到鋼件表面的現(xiàn)象稱為鍍銅現(xiàn)象。某些情況下，鍍銅現(xiàn)象的發(fā)生會影響壓縮機的余隙容積。極冷致134a與PAG和POE油的鍍銅試驗結果如下表所示。極冷致134a/PAG的試驗在300°F（149℃）的條件下進行了4個月，試驗結果表明與CFC12/礦物油相比，極冷致134a/PAG組合的鍍銅更少。上述結論對于干濕系統(tǒng)均成立，但當系統(tǒng)中含有水份時鍍銅現(xiàn)象更嚴重，需要引起設計人員的重視。極冷致134a/POE油的鍍銅試驗在300°F（149℃）和400°F（204℃）的條件下進行了24周，采用的潤滑油為Castro LSW 32以及Mobil EAL 22。鹽城單一制冷劑批發(fā)