四川風(fēng)機(jī)齒輪箱批發(fā)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-05

背景技術(shù):作為本實(shí)用新型的一種常用技術(shù)方案,所述輸入軸系包括輸入齒輪軸,所述輸入齒輪軸上套設(shè)有兩個(gè)輸入軸承,所述輸入齒輪軸上位于其中一個(gè)輸入軸承遠(yuǎn)離另一個(gè)輸入軸承一側(cè)套設(shè)有輸入軸端蓋,所述輸入齒輪軸靠近輸入軸端蓋一端固定連接有一號(hào)平鍵,所述二號(hào)軸系包括一號(hào)齒輪軸,所述一號(hào)齒輪軸兩端均套設(shè)有一號(hào)軸承,所述一號(hào)齒輪軸上位于兩個(gè)一號(hào)軸承中間套設(shè)固定連接有一號(hào)齒輪,所述一號(hào)齒輪和一號(hào)齒輪軸中間設(shè)有二號(hào)平鍵,所述一號(hào)齒輪軸上位于一號(hào)齒輪一側(cè)套設(shè)有一號(hào)推力軸承,所述一號(hào)齒輪軸靠近一號(hào)推力軸承一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一號(hào)端蓋,所述一號(hào)齒輪與輸入軸系上的齒輪嚙合連接,所述過(guò)渡軸系包括一號(hào)過(guò)度齒輪軸,所述一號(hào)過(guò)度齒輪軸一側(cè)設(shè)有悶蓋,所述一號(hào)過(guò)度齒輪軸上套設(shè)有兩個(gè)二號(hào)軸承,所述一號(hào)過(guò)度齒輪軸一端通過(guò)花鍵軸固定連接有二號(hào)過(guò)度齒輪軸,所述二號(hào)過(guò)度齒輪軸上套設(shè)有兩個(gè)二號(hào)軸承. 風(fēng)電齒輪箱,咨詢四川省海旻科技有限公司。四川風(fēng)機(jī)齒輪箱批發(fā)價(jià)

下面對(duì)平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱的軸承的選用、箱體的強(qiáng)度、密封結(jié)構(gòu)、輸出軸系進(jìn)行了詳細(xì)的研究與分析。1、齒輪設(shè)計(jì):通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外圖紙的轉(zhuǎn)化、吸收以及研究國(guó)內(nèi)外平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱實(shí)際工作狀況后,研究了平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱特定的工況系數(shù)為KA=1.5,同時(shí)利用齒輪設(shè)計(jì)軟件GB3480對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),使齒輪的許多接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≥1.2,許多彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)SF≥1.6,該系列產(chǎn)品經(jīng)過(guò)用戶使用,實(shí)踐證明完全能夠滿足用戶的使用要求。2、軸承的選用:為了使平行栓螺桿擠出機(jī)齒輪箱不出現(xiàn)任何問(wèn)題,而且能夠降低齒輪箱的成本,創(chuàng)造更多的利潤(rùn),提高該產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,因此軸承的選用特別重要。平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱一般選用球面滾子軸承,能夠同時(shí)承受軸向載荷和徑向載荷。輸出軸推力軸承選用球面滾子推力軸力和串列推力圓柱滾子軸承,使其輸出軸能夠承受30MPa的軸向推力。同時(shí),我們根據(jù)用戶要求齒輪箱的不同壽命,選用大小不同的軸承,達(dá)到降本增效的目的。四川傳動(dòng)齒輪箱生產(chǎn)廠家齒輪箱供應(yīng)商,咨詢四川省海旻科技有限公司。

本實(shí)用新型公開了一種高扭矩同向平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱,屬于傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱,其箱體內(nèi)具有高速軸,A輸出軸,B輸出軸和中間軸,A輸出軸的后端設(shè)有調(diào)心推力滾子軸承,B輸出軸的后端設(shè)有平面串聯(lián)推力軸承,B輸出軸遠(yuǎn)離平面串聯(lián)推力軸承的一端設(shè)有平面軸承,箱體的前端設(shè)有套設(shè)在B輸出軸外側(cè)的彈簧座,彈簧座內(nèi)設(shè)有向平面軸承施加向后彈性作用力的彈簧.本實(shí)用新型利用彈簧向短輸出軸的平面串聯(lián)推力軸承施加彈性作用力,能夠防止短輸出軸軸向竄動(dòng),提高軸承運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命.并且,在箱體后端利用整體后蓋板設(shè)計(jì),配合長(zhǎng)輸出軸后端軸承座可拆式連接結(jié)構(gòu)和分段式中間軸設(shè)計(jì),方便了齒輪箱的拆裝維修.

油封:油封用于防止?jié)櫥托孤┖屯獠侩s質(zhì)進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部。油封通常由橡膠或金屬制成,安裝在軸上,與軸外殼密封接觸,形成密封。殼體:殼體是齒輪箱的外部殼體,用于固定和保護(hù)內(nèi)部組件。殼體通常由鑄鐵或鋁合金制成,具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受傳動(dòng)過(guò)程中的載荷和振動(dòng)。潤(rùn)滑系統(tǒng):潤(rùn)滑系統(tǒng)用于提供齒輪箱內(nèi)部的潤(rùn)滑和冷卻。潤(rùn)滑油通過(guò)油泵從油箱中抽取,經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾后,通過(guò)管道輸送到齒輪和軸承的潤(rùn)滑點(diǎn),以減少摩擦和磨損,并帶走部分熱量。傳動(dòng)裝置:傳動(dòng)裝置用于將動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞給齒輪箱。常見的傳動(dòng)裝置包括聯(lián)軸器、離合器和減速器。聯(lián)軸器用于連接兩個(gè)軸,傳遞轉(zhuǎn)矩和扭矩;離合器用于控制動(dòng)力源與齒輪箱之間的連接和斷開;減速器用于降低動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速,并提供所需的扭矩輸出??刂蒲b置:控制裝置用于控制齒輪箱的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)速。常見的控制裝置包括手動(dòng)操作桿、電動(dòng)操作桿和自動(dòng)控制系統(tǒng)。手動(dòng)操作桿通過(guò)人工操作來(lái)改變齒輪箱的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)速;電動(dòng)操作桿通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)改變齒輪箱的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)速;自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)和反饋信號(hào)來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪箱的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)速。 齒輪箱批發(fā)價(jià),咨詢四川省海旻科技有限公司。

齒輪箱是一種用于傳遞動(dòng)力和控制轉(zhuǎn)速的機(jī)械裝置,主要由齒輪、軸、軸承、油封、殼體等部分組成。下面是齒輪箱的主要構(gòu)成部分的詳細(xì)介紹:齒輪:齒輪是齒輪箱的重心部件,用于傳遞動(dòng)力和控制轉(zhuǎn)速。根據(jù)其功能和位置的不同,齒輪可以分為主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和中間齒輪。主動(dòng)齒輪由動(dòng)力源提供動(dòng)力,從動(dòng)齒輪通過(guò)與主動(dòng)齒輪嚙合傳遞動(dòng)力,中間齒輪用于改變傳動(dòng)方向或傳遞動(dòng)力到不同的軸上。軸:軸是齒輪箱中連接齒輪的主要部件,用于傳遞轉(zhuǎn)矩和支撐齒輪。軸通常由高強(qiáng)度合金鋼制成,具有足夠的剛度和強(qiáng)度以承受傳動(dòng)過(guò)程中的載荷和轉(zhuǎn)矩。軸承:軸承用于支撐和定位軸,減少摩擦和磨損。常見的軸承類型包括滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。滾動(dòng)軸承由滾珠或滾柱組成,可以承受較大的徑向和軸向載荷,滑動(dòng)軸承由滑動(dòng)面和潤(rùn)滑劑組成,適用于低速和高載荷的應(yīng)用。 齒輪箱是什么?它有什么作用?變速齒輪箱設(shè)計(jì)

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作為選擇的,冷卻腔體設(shè)置在減速機(jī)殼體發(fā)熱高溫區(qū)域,冷卻腔體由外套層與殼體外壁圍合密閉組成。這樣設(shè)計(jì)利于減低成本。作為選擇的,所述殼體外部還設(shè)有冷卻管路,冷卻管路內(nèi)填充有冷卻液,所述冷卻管路與外殼體緊貼設(shè)置,所述冷卻管路呈螺旋形,所述冷卻管路包括進(jìn)水端和出水端,所述進(jìn)水端和出水端分別與冷卻腔體連通。作為選擇的,所述進(jìn)水端與冷卻腔體之間通過(guò)微型水泵連接。作為選擇的冷卻管路設(shè)置在減速機(jī)殼體發(fā)熱相對(duì)低溫區(qū)域。通過(guò)在殼體上設(shè)置冷卻管路,可以利用冷卻管路的微循環(huán)對(duì)殼體的低熱量區(qū)域進(jìn)行冷卻,保證這些區(qū)域的工作溫度,特別是在夏天高溫環(huán)境下.四川風(fēng)機(jī)齒輪箱批發(fā)價(jià)