雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱的制作方法：雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙螺桿擠出機(jī)的齒輪箱，具體是一種帶有預(yù)緊裝置的雙螺桿 擠出機(jī)減速齒輪箱，通過軸向預(yù)緊裝置，該裝置確保了串列推力軸承的穩(wěn)定使用，提高了齒 輪箱的可靠性。 背景技術(shù)：雙螺桿擠出機(jī)減速齒輪箱主要實(shí)現(xiàn)減速和功率分配兩種功能，它不僅將電機(jī)轉(zhuǎn)速 降低到擠出機(jī)螺桿所需轉(zhuǎn)速，而且將輸入軸的功率平均分配到兩根輸出軸上。雙螺桿擠出機(jī)通過螺套在螺筒里旋轉(zhuǎn)來推進(jìn)物料，螺套通過內(nèi)、外花鍵安裝在長 螺桿上，長螺桿通過花鍵套與齒輪箱兩根輸出軸剛性連接。螺套在推進(jìn)物料時(shí)承受較大的 反向推力(軸向)。齒輪箱批發(fā)價(jià)，咨詢四川省海旻科技有限公司。四川行星齒輪箱供應(yīng)廠家
同行平行雙螺桿擠出機(jī)傳動(dòng)齒輪箱需要再有限的體積下，實(shí)現(xiàn)特定轉(zhuǎn)速比、同轉(zhuǎn)向、等轉(zhuǎn)速和一定中心矩約束的雙軸扭矩輸出，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分析與設(shè)計(jì)難度大。目前，國內(nèi)市場上同向平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)大部分使用的是上世紀(jì)90年代引進(jìn)的國外技術(shù)，其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用整體三軸式，由于材料及生產(chǎn)工藝的差別，普遍存在扭矩低、可靠性差、噪音大、容易滲漏油等缺陷。很多要求高的生產(chǎn)線仍然選擇從國外進(jìn)口齒輪箱。1、新型同向平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)在對(duì)同向平行雙螺桿擠出機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)研究和結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，通過對(duì)整體三軸式傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)代化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，針對(duì)承載力很薄弱的環(huán)節(jié)，運(yùn)用功率分流式設(shè)計(jì)，改變了齒輪箱的內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，使得輸出軸傳遞的扭矩提高一倍，整體的承載能力提高50%，保險(xiǎn)系數(shù)提高30% 減速機(jī)齒輪箱原理船用齒輪箱，咨詢四川省海旻科技有限公司。
背景技術(shù)：作為本實(shí)用新型的一種常用技術(shù)方案，所述輸入軸系包括輸入齒輪軸，所述輸入齒輪軸上套設(shè)有兩個(gè)輸入軸承，所述輸入齒輪軸上位于其中一個(gè)輸入軸承遠(yuǎn)離另一個(gè)輸入軸承一側(cè)套設(shè)有輸入軸端蓋，所述輸入齒輪軸靠近輸入軸端蓋一端固定連接有一號(hào)平鍵，所述二號(hào)軸系包括一號(hào)齒輪軸，所述一號(hào)齒輪軸兩端均套設(shè)有一號(hào)軸承，所述一號(hào)齒輪軸上位于兩個(gè)一號(hào)軸承中間套設(shè)固定連接有一號(hào)齒輪，所述一號(hào)齒輪和一號(hào)齒輪軸中間設(shè)有二號(hào)平鍵，所述一號(hào)齒輪軸上位于一號(hào)齒輪一側(cè)套設(shè)有一號(hào)推力軸承，所述一號(hào)齒輪軸靠近一號(hào)推力軸承一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一號(hào)端蓋，所述一號(hào)齒輪與輸入軸系上的齒輪嚙合連接，所述過渡軸系包括一號(hào)過度齒輪軸，所述一號(hào)過度齒輪軸一側(cè)設(shè)有悶蓋，所述一號(hào)過度齒輪軸上套設(shè)有兩個(gè)二號(hào)軸承，所述一號(hào)過度齒輪軸一端通過花鍵軸固定連接有二號(hào)過度齒輪軸，所述二號(hào)過度齒輪軸上套設(shè)有兩個(gè)二號(hào)軸承.
齒輪箱的傳動(dòng)比是指輸入軸和輸出軸之間的轉(zhuǎn)速比。它表示了輸入軸每轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。傳動(dòng)比可以通過齒輪的齒數(shù)比來計(jì)算，也可以通過齒輪的直徑比來計(jì)算。傳動(dòng)比對(duì)傳動(dòng)性能有著重要的影響。下面將詳細(xì)介紹傳動(dòng)比對(duì)傳動(dòng)性能的影響：轉(zhuǎn)矩增益：傳動(dòng)比可以改變輸出軸的轉(zhuǎn)矩。當(dāng)傳動(dòng)比大于1時(shí)，輸出軸的轉(zhuǎn)矩會(huì)增加，而當(dāng)傳動(dòng)比小于1時(shí)，輸出軸的轉(zhuǎn)矩會(huì)減小。這對(duì)于需要提高轉(zhuǎn)矩輸出的應(yīng)用非常重要，例如汽車的爬坡能力和牽引力。轉(zhuǎn)速變化：傳動(dòng)比可以改變輸出軸的轉(zhuǎn)速。當(dāng)傳動(dòng)比大于1時(shí)，輸出軸的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，而當(dāng)傳動(dòng)比小于1時(shí)，輸出軸的轉(zhuǎn)速會(huì)增加。這對(duì)于需要調(diào)整輸出軸轉(zhuǎn)速的應(yīng)用非常重要，例如機(jī)械設(shè)備的速度控制和車輛的變速器。 高速齒輪箱，咨詢四川省海旻科技有限公司。
齒輪的選擇齒輪箱的工作原理還涉及到齒輪的選擇。齒輪的選擇需要考慮到齒輪的材料、硬度、強(qiáng)度和精度等因素。材料：常見的齒輪材料有鋼、鑄鐵、銅合金和塑料等。不同的材料具有不同的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，需要根據(jù)具體的工作條件來選擇合適的材料。硬度：齒輪的硬度決定了其抗磨性和耐久性。一般來說，齒輪的硬度應(yīng)與傳動(dòng)力和轉(zhuǎn)速相匹配，以保證齒輪的使用壽命和傳動(dòng)效率。強(qiáng)度：齒輪的強(qiáng)度決定了其承載能力和抗疲勞性。齒輪的強(qiáng)度需要滿足工作條件下的載荷和轉(zhuǎn)速要求，以防止齒輪的斷裂和損壞。精度：齒輪的精度決定了其傳動(dòng)效率和噪聲水平。齒輪的精度需要滿足工作條件下的傳動(dòng)要求，以保證齒輪的傳動(dòng)效率和工作穩(wěn)定性。 齒輪箱廠家直銷，咨詢四川省海旻科技有限公司。電動(dòng)齒輪箱供應(yīng)
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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，大多數(shù)齒輪箱的輸出軸的齒輪為斜齒輪時(shí)，齒輪箱中心距固定，當(dāng)提高功率和扭矩時(shí)，則需要增大短軸齒輪，否則在扭矩增大的時(shí)候，此處齒輪會(huì)提前損壞，為此提供一種分體式雙螺桿擠出機(jī)的齒輪箱結(jié)構(gòu)，使其通過過渡齒輪軸和輸出軸b采用兩對(duì)齒輪嚙合之后，增強(qiáng)了齒輪能承受的扭矩，齒輪箱整體的扭矩和功率會(huì)提升。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種分體式雙螺桿擠出機(jī)的齒輪箱結(jié)構(gòu)，其包括：減速箱下箱體和減速箱上箱體，所述減速箱下箱體內(nèi)水平設(shè)有輸入軸系，所述減速箱上箱體和減速箱下箱體內(nèi)中間水平設(shè)有二號(hào)軸系，所述減速箱下箱體和減速箱上箱體一側(cè)分配箱下箱體和分配箱上箱體，所述分配箱下箱體內(nèi)設(shè)有過渡軸系，所述過渡軸系遠(yuǎn)離二號(hào)軸系一側(cè)分別設(shè)有輸出b軸系和輸出a軸系。 四川行星齒輪箱供應(yīng)廠家