棗莊煤礦膠輪生產(chǎn)廠家

來源: 發(fā)布時間:2022-04-05

聚氨酯膠輪的概述。聚氨酯膠輪是近年創(chuàng)新的多功能綜合性產(chǎn)品。聚氨酯膠輪具有強力的耐磨性,抗撕裂性(橡膠中尤好),**度(是普通橡膠的3~5倍),高伸長率(500%~1500%),高彈性(極耐高壓荷重),硬度范圍寬廣可調(diào)(邵氏10A至73D)同時更具耐油,耐酸堿,耐輻射,耐腐蝕,耐老化等功能。聚氨酯膠輪采用質(zhì)量聚氨酯PU材質(zhì),適用于包裝、冶金、陶瓷、家具、食品、印刷、印染、航空、航天、煤炭、紡織、石油、包裝等行業(yè)的各類大、小輥輪的包膠及加工制造。





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影響聚氨酯膠輪的性能因素。影響聚氨酯膠輥的性能因素有很多種,因此,在生產(chǎn)過程中要嚴格控制,避免影響差評質(zhì)量,這樣才能在生活中更好的使用。可以接受高壓力、高轉(zhuǎn)速、高濕的消費環(huán)境。分子量的大小決定了聚氨酯膠輪彈性體中特性基團的密度;聚酯型隨分子量增大,則其物性可提高;而聚醚型隨分子量增加,則提高了其柔順性,拉伸強度和模量會有所下降。予聚體異氰酸酯基百分含量:隨NCO增加,則硬度、抗撕裂,定伸強度,拉伸強度提高,且予聚體粘度降低,易于脫泡和混合,而伸長率下降;NCO過高,則膠料固化速度過快,對澆注工藝極為不利。胺類固化劑與予聚體中NCO的當量比對膠料物性影響明顯。聚氨酯膠輪化學功用良好,適宜各品種型的油墨及印刷方法。對各類油墨、潤版液、清洗劑中的溶劑成分有特殊的耐抗性。實驗標明聚氨酯滾輪的抗張強度、耐磨性是自然橡膠膠輥的3倍和5倍。緊縮永世變形、回彈性較好,聚氨酯滾輪運用壽命為普通膠輥的3倍以上。 棗莊煤礦膠輪生產(chǎn)廠家淄博康杰高分子材料有限公司從國內(nèi)外引進了一大批先進的設備,實現(xiàn)了工程設備的現(xiàn)代化。

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    1清洗客戶提供的鐵芯:如果是新的膠輥鐵芯需要把鐵芯表面的油污等用清洗劑洗凈;如果是舊膠輥鐵芯,需要把舊膠輥外層的包膠去除,同時用清洗劑把鐵芯表面剩余的膠清洗干凈。2膠輥鐵芯表面進行粗糙處理:把膠輥鐵芯表面進行粗糙處理,以加大膠輥鐵芯表面與包膠的粘合面積。3噴砂處理:將粗糙處理過的膠輥鐵芯進行噴砂處理,噴砂會根據(jù)膠輥鐵芯的材質(zhì)選擇不同性質(zhì)的砂來進行噴砂。噴砂是為了讓膠輥表面更粗糙,包膠后膠與鐵芯粘合的更好。4包膠:對經(jīng)過上述處理后的膠輥鐵芯按客戶的要求進行包膠。5包膠輪硫化:包膠后的膠輥一般需要10-15小時的硫化時間,經(jīng)過硫化后膠輥鐵芯與包膠會緊密粘合,包膠輪成形。6包膠輪打磨:按客戶要求的尺寸和形狀來打磨,部分客戶對膠輥表面要求較高的情況下,需要用數(shù)控磨床對膠輥進行鏡面的打磨。

    防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實心胎的生產(chǎn)工藝,包括以下步驟:S1、將聚氨酯發(fā)泡料倒入模具,發(fā)泡成型后得到防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實心胎體;S2、將輪輞固定于壓裝機上;S3、將壓裝引導裝置放置于輪輞上;S4、將胎體套放于壓裝引導裝置之上,胎體的防滑凹槽與壓裝引導裝置上的導向凸起卡合;S5、啟動壓裝機,將胎體與輪輞壓裝成型。本發(fā)明專利技術提供的防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實心胎的生產(chǎn)工藝,工藝簡單,效率高;制備的實心胎胎體內(nèi)圈側(cè)壁設有防滑轉(zhuǎn)凹槽,輪輞上設有與防滑轉(zhuǎn)凹槽匹配的防滑轉(zhuǎn)凸起,有效解決了胎體與輪輞之間的滑轉(zhuǎn)問題;壓裝過程中配備壓裝引導裝置,提高壓裝效率。一種防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實心胎的生產(chǎn)工藝本**技術涉及輪胎生產(chǎn),具體為一種防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實心胎的生產(chǎn)工藝。技術介紹實心輪胎常用于工業(yè)車輛,并廣泛應用于礦山、工廠、采石場等路面條件比較嚴苛的場合。實心輪胎的胎體一般采用橡膠或聚氨酯。橡膠是制造輪胎的優(yōu)先材料,但是具有使用壽命短,耐磨性和抗撕裂強度差等缺點。聚氨酯實心輪胎克服了橡膠實心輪胎的不足之處,提高了耐油耐酸性、耐磨性、抗撕裂強度及輪胎的使用壽命。實心輪胎主要分為粘接式實心輪胎和非粘接式實心輪胎。粘接式實心輪胎。主要由實心胎體、輪轂兩部分組成。淄博康杰高分子材料有限公司用先進的生產(chǎn)工藝和規(guī)范的質(zhì)量管理,打造優(yōu)良的產(chǎn)品!

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    所以聚氨酯包膠輪的承載能力比橡膠輪胎的承載能力強,大約是橡膠輪胎的2倍,所以自卸車領域聚氨酯包膠輪的運用十分普遍。傳統(tǒng)的橡膠輪胎在這方面有所不足。第五是耐磨性能。耐磨性能也是衡量輪胎好壞的一個重要指標。眾所知周,傳統(tǒng)的橡膠材料比較柔軟,與地面的附著能力大,所以磨損的比較快,輪胎的耐磨性能比較低。聚氨酯包膠輪的硬度高,抗撕裂能力強,所以耐磨性能遠遠優(yōu)于橡膠輪胎,能夠達到橡膠輪胎的4倍之多。第六是抗切割和抗撕裂性能。橡膠材料的輪胎由于其柔軟性,所以抗切割和抗撕裂的強度不高,在日常使用過程中極容易受到外力的破壞,這也是導致輪胎壽命縮短的一個重要原因,一旦出現(xiàn)小的裂痕或切割會不斷擴大導致輪胎的失效。但是聚氨酯包膠輪由于自身材料構成的特殊性,在聚氨酯包膠輪中的表現(xiàn)只是相當于割口或裂口鑲嵌在胎面中,而且一般不會擴大,所以輪胎的整體不會受到多大的影響。從這個個方面來說,聚氨酯包膠輪的抗切割和抗撕裂性能要優(yōu)于橡膠輪胎。第七是速度性能。在這方面聚氨酯包膠輪具有劣勢,主要是基于其自身受溫度的影響十分巨大,一旦胎面溫度過稿聚氨酯包膠輪的性能將急劇下降,在此條件之下聚氨酯包膠輪只適用于速度比較慢的汽車之上,橡膠輪胎的散熱好。公司實力雄厚,產(chǎn)品質(zhì)量可靠。棗莊煤礦膠輪生產(chǎn)廠家

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聚氨酯膠輪外觀色澤光亮,膠體表面細密光滑,膠體材料和芯軸黏接牢固。膠輥尺寸嚴格控制,尺寸在不同的溫度和濕度條件下,不會有很大的變化。能夠適應南方印刷車間的高溫高濕環(huán)境和北方嚴寒干燥的氣候條件。 更重要的是,異氰酸酯會和水反應生成脲鍵并放出二氧化碳。它們還會和聚醚胺反應生成聚脲。 商業(yè)制造時,液態(tài)異氰酸酯和包含多元醇、催化劑和其它助劑的混合物反應生成聚氨酯。這兩種組分即通常所指的聚氨酯配方體系。北美稱異氰酸酯為A組分,或叫“ISO”。 多元醇和其它助劑的混合物被稱為B組分,或叫“POLY",這種混合物有時也被稱作樹脂或樹脂混合物。棗莊煤礦膠輪生產(chǎn)廠家

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