公司生產(chǎn)的永磁直驅(qū)低速大扭矩電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載，無需減速機(jī)，可以大幅度降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗；提高機(jī)械裝備的可靠性，能有效的解決傳統(tǒng)電機(jī)的問題，節(jié)能率達(dá)15-30%，同時(shí)降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人力資源成本；具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品應(yīng)用非常廣，像陶瓷行業(yè)球磨機(jī)，煤礦行業(yè)的輸送帶、運(yùn)輸機(jī)、提升機(jī)、球磨機(jī)、自動(dòng)裝料機(jī)；化工化肥行業(yè)的攪拌機(jī)、浮選機(jī)、球磨機(jī)、輸送機(jī)；造紙行業(yè)的磨漿機(jī)、離心機(jī)；發(fā)電廠的球磨機(jī)、立磨機(jī)、臥磨機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)；水泥行業(yè)的球磨機(jī)、選粉機(jī)、斗提機(jī)、皮帶輸送機(jī)；煉膠行業(yè)的煉膠機(jī)、密煉機(jī)。永磁直驅(qū)電機(jī)，就選saintnung三能電機(jī)，用戶的信賴之選！磨漿機(jī)永磁直驅(qū)電機(jī)廠家直供
現(xiàn)階段的新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括兩種，永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī)，且大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機(jī)，只有少部分車輛采用了交流異步電機(jī)。這兩種類型的電機(jī)均屬于交流電機(jī)。對(duì)于低速電動(dòng)車來說，更多采用的是直流電機(jī)。直流電機(jī)也是很早應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電機(jī)，這種電機(jī)的特點(diǎn)是控制性能好，成本低。但是隨著電子技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)表現(xiàn)出了比直流電機(jī)更加優(yōu)越的性能，所以逐步取代了直流電機(jī)磨漿機(jī)永磁直驅(qū)電機(jī)廠家直供永磁直驅(qū)電機(jī)，就選saintnung三能電機(jī)，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！
永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子由永磁體、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)軸和軸承等組成[5]。根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子鐵心中的位置可以將轉(zhuǎn)子分為表面式和內(nèi)置式兩種，如圖3所示。根據(jù)磁路結(jié)構(gòu)的不同，表面式轉(zhuǎn)子又分為突出式和插入式兩種。內(nèi)置式轉(zhuǎn)子按永磁體磁化方向與旋轉(zhuǎn)方向的相互關(guān)系，可以分為徑向式、切向式和混合式三種。轉(zhuǎn)子由軸承支撐，軸承的溫度通過溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控，軸承的維護(hù)工作量較低。為了提高永磁同步電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，通常需要采用位置傳感器檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置用以對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行高性能的控制。這里的位置傳感器通常是旋轉(zhuǎn)編碼器，從工作原理上可以分為磁性編碼器與光學(xué)編碼器，根據(jù)旋轉(zhuǎn)編碼輸出信號(hào)的不同又可以分為絕對(duì)值編碼器和增量式編碼器
永磁同步電機(jī)工作原理：在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中通入三相電流，在通入電流后就會(huì)在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，由于在轉(zhuǎn)子上安裝了永磁體，永磁體的磁極是固定的，根據(jù)磁極的同性相吸異性相斥的原理，在定子中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度與定子中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁極的轉(zhuǎn)速相等，所以可以把永磁同步電機(jī)的起動(dòng)過程看成是由異步啟動(dòng)階段和牽入同步階段組成的。在異步啟動(dòng)的研究階段中，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是從零開始逐漸增大的，造成上訴的主要原因是其在異步轉(zhuǎn)矩、永磁發(fā)電制動(dòng)轉(zhuǎn)矩、由轉(zhuǎn)子磁路不對(duì)稱而引起的磁阻轉(zhuǎn)矩和單軸轉(zhuǎn)矩等一系列的因素共同作用下而引起的，所以在這個(gè)過程中轉(zhuǎn)速是振蕩著上升的。在起動(dòng)過程中，只有異步轉(zhuǎn)矩是驅(qū)動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)就是以這轉(zhuǎn)矩來得以加速的，其他的轉(zhuǎn)矩大部分以制動(dòng)性質(zhì)為主。在電動(dòng)機(jī)的速度由零增加到接近定子的磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)，在永磁體脈振轉(zhuǎn)矩的影響下永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速有可能會(huì)超過同步轉(zhuǎn)速，而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的超調(diào)現(xiàn)象。但經(jīng)過一段時(shí)間的轉(zhuǎn)速振蕩后，在同步轉(zhuǎn)矩的作用下而被牽入同步。saintnung三能電機(jī)致力于提供專業(yè)的永磁直驅(qū)電機(jī)，有想法可以來我司咨詢！
低速大扭矩的應(yīng)用場(chǎng)景其實(shí)是非常廣的。如果電機(jī)的扭矩足夠的話，世界上大部分（旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的）減速器都會(huì)消失。這不是開玩笑的，因?yàn)闇p速器，顧名思義，重要的功能就是降低轉(zhuǎn)速，那根據(jù)能量守恒，轉(zhuǎn)速低了扭矩自然要高。如果電機(jī)扭矩足夠的話，為何要多一個(gè)減速器模塊呢？（其實(shí)我個(gè)人覺得減速器這個(gè)名字更應(yīng)該叫做增扭器，因?yàn)榇蟛糠钟脺p速器的場(chǎng)景是為了增加扭矩，而不是為了減速，減速只是手段）所以從原理的角度出發(fā)的話，如果減速器只承擔(dān)減速+增扭的情況下，所有場(chǎng)景都是低速高扭電機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景saintnung三能電機(jī)為您提供專業(yè)的永磁直驅(qū)電機(jī)，有需要可以聯(lián)系我司哦！三沙攪拌機(jī)永磁直驅(qū)電機(jī)
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直驅(qū)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、直驅(qū)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，是不需要經(jīng)過傳動(dòng)裝置的，在生活中常見的就是直驅(qū)洗衣機(jī)，直驅(qū)技術(shù)被各大洗衣機(jī)廠商使用。2、直驅(qū)電機(jī)采用剛性連接，無需絲桿、齒輪、減速機(jī)，避免了慣性、摩檫力的問題。3、電機(jī)中的動(dòng)子和定子無接觸摩擦，所以可以達(dá)到高加速度，而且運(yùn)行更平穩(wěn)。4、直驅(qū)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，減小了傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差，高精度定位可以滿足高系統(tǒng)場(chǎng)合的使用。5、運(yùn)動(dòng)速度范圍寬，速度可實(shí)現(xiàn)1um/s，也可實(shí)現(xiàn)10m/s。6、直驅(qū)電機(jī)噪音小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，磨漿機(jī)永磁直驅(qū)電機(jī)廠家直供