西藏卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥

   調節(jié)閥管線由于組合或安裝不當會產生各種應力，例如高溫介質產生的熱應力，安裝時緊固力不均衡造成的切斷閥應力，人為的某些碰撞給調節(jié)閥及其管道造成的應力等。這些應力作用在調節(jié)閥及其管線上，很容易對調節(jié)閥的性能產生影響，嚴重時會影響到調節(jié)系統(tǒng)本身，導致閥桿和導向件變形而不能和閥座對準中心;對于分體式閥體的調節(jié)閥，可能引起閥體法蘭的脫開;應力還可能引起閥座泄漏等。因此，任何時刻都要保證避免或消除應力，把應力導向遠離調節(jié)閥的地方。對在性危險場所使用的調節(jié)閥和有關附件應檢查其安全運行情況，例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運行情況，電源供應情況等，保證調節(jié)閥及有關附件能夠安全運行。安裝調節(jié)閥的比較好位置是使閥桿的行程方向與閥體上方的執(zhí)行機構在一個垂直平面上。如果調節(jié)閥必須安裝在使閥桿水平移動的位置，或者閥桿的移動方向與水平面有一定的傾角時，就應該把執(zhí)行機構支撐起來，使調節(jié)閥的各個部件都處于自然狀態(tài)。如果不加設支撐或者支撐加設不當都可能造成調節(jié)閥閥桿與閥座的不同心，容易導致差變或使填料泄漏等故障。即使調節(jié)閥有固定和支撐措施，也必須定期進行檢查，一般2～3個月檢查一次。填料和注油器在短期使用后需要重新調整。英國進口Wyndham Page切斷閥F系列可選配微型開關用來顯示閥門狀態(tài)。西藏卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥

本實用新型實施例提供的柴油發(fā)動機進氣關斷閥結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的柴油發(fā)動機進氣關斷閥剖視圖；圖3為本實用新型實施例提供的接觸部與圓形通孔接觸狀態(tài)示意圖。附圖中，各標號所的部件列表如下：1-執(zhí)行機構，2-法蘭，3-閥體，4-閥桿，5-接觸部，6-圓形通孔，7-密封圈，8-隔離部。具體實施方式本實用新型針對現有技術中存在的柴油發(fā)動機進氣關斷閥關閉后會完全切斷氣流通路的技術問題。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參見圖1及圖2，本實用新型實施例提供了一種柴油發(fā)動機進氣關斷閥，其主要包括：執(zhí)行機構1、閥桿4、閥體3、接觸部5及隔離部8。其中，執(zhí)行機構1為動力機構，例如，執(zhí)行機構1可采用氣缸或伺服電機。執(zhí)行機構1與閥體3固定連接，其連接方式可以為焊接、鉚接或通過螺栓連接。閥體3內設置有進氣腔及出氣腔，氣體的流通方向為從進氣腔流向出氣腔。河南洋馬YANMAR柴油機進氣切斷閥Wyndham Page英國進口F系列切斷閥型號適用發(fā)動機范圍廣。

材質

所有切斷閥的材質、壓力等級和連接方式，必須同與其相連接的設備的規(guī)格相符。這一點適用于所有的切斷閥，無論它是直接安裝在設備上還是裝在一個與設備相連的立管上。

位置和尺寸

切斷閥可裝在容器接頭或立管上。當閥連接在立管上時，接頭尺寸至少為3/4英寸。當容器接頭是法蘭式管嘴并且切斷閥直接安裝在管嘴上時，接頭**小尺寸為1英寸。當容器接頭是管接頭且切斷閥安裝在一個短節(jié)上時，接頭的**小尺寸為3/4英寸，（除下述提到的例外情況外）。容器和切斷閥之間的配件或管道要減至比較低限度。

   切斷閥的用途很廣，可用于切斷煤氣、助燃空氣、冷風及煙氣。煤氣切斷閥是把燃燒器與煤氣管道切斷。助燃空氣切斷閥是將燃燒器與助燃空氣管道切斷。熱風爐在送風期用燃燒器切斷閥將熱風爐與燃燒器或煤氣系統(tǒng)及助燃空氣系統(tǒng)隔斷。煙道閥使熱風爐與煙道隔離。冷風閥的用途是在熱風爐燃燒期把冷風管道與熱風爐隔開。當冷風管道內壓力下降時，高爐內的煤氣可能通過混風管滲入冷風管道，形成性氣體，為避免這種情況發(fā)生，在混風調節(jié)閥與熱風管道之間的混風管道上設置混風切斷閥。[3]主要應用于以下場合：1、與可燃氣體泄漏監(jiān)測儀器聯接，當儀器檢測到可燃氣體泄漏時，自動快速關閉主供氣閥門，切斷燃氣的供給，及時制止惡性事故的發(fā)生；2、與熱力設備的極限溫度壓力安全控制器聯接，當設備內檢測點的溫度壓力超過設定的極限數值時，自動快速關閉供氣閥門，停止燃料的供給；3、與高層建筑的**消防報警系統(tǒng)聯接，當大廈發(fā)生火警時，自動切斷大廈內的燃氣供應，防止煤氣的發(fā)生；4、在城市或工廠的燃氣供應管網內設置ZCR燃氣緊急切斷閥，可在**控制室內集中控制，遠程遙控緊急關閉事故現場的管線供氣。Wyndham Page進口切斷閥F系列的結構緊湊輕便，堅固耐用。

當柴油機在可燃氣體、蒸汽、粉塵存在的場所使用時就會變成一個潛在的著火源，由其引起的火災對員工、產品及周圍的環(huán)境會造成災難性的破壞。

2005年美國得克薩斯州煉油廠大，罪魁禍首就是一輛停在排污管的皮卡，由于吸入了可燃氣體而無法安全停車，**終釀成15人死亡，180人受傷的慘劇。

信息來源：美國化學品安全與危害調查**會

我司研發(fā)出了進氣切斷閥來解決這種安全隱患，當柴油機吸入可燃混合氣體或粉塵而引起超速失控時，該裝置能夠自動切斷閥柴油機進氣，從而實現柴油機安全停車。

隨著進氣切斷閥產品的成功，我司又陸續(xù)開發(fā)除了一系列柴油機安全設備，比如火星熄滅器，燃油切斷閥等等。

英國手動電氣聯動式停車系統(tǒng)使用手動切換開關來啟動一個三通氣動切斷閥，從而實關才進氣切斷閥。中國香港進氣切斷閥兼容RODA DEACO

Wyndham Page英國進口切斷閥符合中國防爆標準GB/T20800-2016防爆性環(huán)境用往復式內燃機防爆技術通則。西藏卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥

發(fā)動機運行時如果遇到事故、外部設備故障、有危險可燃氣體、發(fā)動機運行異常等 多種原因需要緊急停車，或者當發(fā)動機啟動時，啟動故障或停機時后端設備的慣性可能會 反轉，這時需要緊急制動、停車。為了解決上述問題傳統(tǒng)的方法是進行燃油關斷的方式來緊 急停機，由于燃油關斷時管路中還有剩余燃油和發(fā)動機的慣性，達不到快速停機的要求，為 了防止發(fā)動機反向旋轉，通常是用變速箱或液力變矩器的機械機構來實現，其缺點是成本 高，多增加一套設備，多出更多的故障點，例如啟動故障反轉。

發(fā)明內容本新型的目的是針對上述不足，而提出的一種在原有關斷燃油的基礎上，增加一 個進氣關斷閥來達到迅速停機制動的進氣安全關斷閥。 西藏卡特皮勒CAT柴油機進氣切斷閥