條件允許時(shí)盡量選用硬密封。"O"型球閥硬密封可達(dá)10-5,三偏心蝶閥可達(dá)零泄漏。對(duì)密封耐磨性的考慮:除選硬密封外,對(duì)泄漏要求10-4以上的切斷型調(diào)節(jié)閥,必須堆焊耐磨合金以提高密封的耐磨性、耐沖蝕、耐劃傷的能力,提高閥的壽命。折疊其他因素對(duì)含顆粒的沖蝕介質(zhì),要考慮閥芯避開高速介質(zhì)的直接沖蝕。對(duì)于硬密封,必須有足夠的硬度差,同一硬度材料"互不相讓",很容易劃傷而引起泄漏。溫度因素影響如下:對(duì)高溫介質(zhì)的切斷調(diào)節(jié)閥在室溫下組裝的,在高溫下工作,溫度變化幾百度。WyndhamPage進(jìn)氣切斷閥性能好。福建進(jìn)氣切斷閥兼容RIG SAVER
切斷閥液壓快速切斷閥是電動(dòng)單元組合儀表中的執(zhí)行機(jī)構(gòu),與氣-液定位器以及其它儀表相配合,可以對(duì)化工、石油、電站等輸送管道上的各種介質(zhì)(過熱蒸汽、氣體、液體等)進(jìn)行自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程操作。由于液壓活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力大,速度快,故它具有快速卸載、降壓的作用。ZMAN型氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)切斷閥氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)切斷閥適用于工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。該產(chǎn)品除了具有一般單、雙座閥結(jié)構(gòu)外,特別適用于既要求嚴(yán)格調(diào)節(jié),又要求切斷,閥前、閥后壓差大的場(chǎng)合。ZSPQ型氣動(dòng)活塞式切斷閥氣動(dòng)活塞式切斷閥用于自動(dòng)化系統(tǒng)中輸送管道上,對(duì)流動(dòng)介質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)切斷或安全放空。ZSQ型二位切斷閥(改進(jìn)型)氣動(dòng)二位二通、二位三通切斷閥是工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化元件之一,屬氣動(dòng)執(zhí)行器類,它按照調(diào)節(jié)儀表來的信號(hào)切斷流動(dòng)介質(zhì)(液體、氣體和蒸汽)以滿足系統(tǒng)對(duì)壓力、溫度、流量等工藝參數(shù)的要求。本型號(hào)產(chǎn)品保持舊型號(hào)ZSQ-1氣動(dòng)活塞式切斷閥的優(yōu)點(diǎn)并在結(jié)構(gòu)上作重要改進(jìn),包括采用浮動(dòng)型活塞,填料下方安上不銹鋼彈簧,閥座與閥體連接不用螺紋形式等。由于閥芯與閥座采用軟密封型式,故本產(chǎn)品具有嚴(yán)格的切斷作用,并有結(jié)構(gòu)簡單,體積小。河南進(jìn)氣切斷閥原裝進(jìn)口WyndhamPage手動(dòng)電氣聯(lián)動(dòng)式停車系統(tǒng)使用手動(dòng)切換開關(guān)來啟動(dòng)一個(gè)三通氣動(dòng)閥,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)停車。
柴油機(jī)安全技術(shù)解決方案
當(dāng)柴油機(jī)在有可燃?xì)怏w,蒸汽及粉塵存在的場(chǎng)所使用時(shí)就會(huì)變成一個(gè)潛在的著火源,由其引起的火災(zāi)對(duì)員工、產(chǎn)品及周圍的環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的破壞。從1972年起,Chalwyn公司便開始提供進(jìn)氣切斷閥來幫助避免產(chǎn)生此種問題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入混合可燃?xì)怏w而引起超速時(shí),該裝置能夠自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣,從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)安全停車。隨著該系列產(chǎn)品的研發(fā)成功,我們又陸續(xù)開發(fā)一系列柴油機(jī)安全解決設(shè)備。目前,Chalwyn已成為柴油機(jī)安全防護(hù)領(lǐng)域的行業(yè)先行者。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥剖視圖;圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接觸部與圓形通孔接觸狀態(tài)示意圖。附圖中,各標(biāo)號(hào)所的部件列表如下:1-執(zhí)行機(jī)構(gòu),2-法蘭,3-閥體,4-閥桿,5-接觸部,6-圓形通孔,7-密封圈,8-隔離部。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥關(guān)閉后會(huì)完全切斷氣流通路的技術(shù)問題。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參見圖1及圖2,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥,其主要包括:執(zhí)行機(jī)構(gòu)1、閥桿4、閥體3、接觸部5及隔離部8。其中,執(zhí)行機(jī)構(gòu)1為動(dòng)力機(jī)構(gòu),例如,執(zhí)行機(jī)構(gòu)1可采用氣缸或伺服電機(jī)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1與閥體3固定連接,其連接方式可以為焊接、鉚接或通過螺栓連接。閥體3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔,氣體的流通方向?yàn)閺倪M(jìn)氣腔流向出氣腔。中國防爆標(biāo)準(zhǔn)可用的英國E系列切斷閥WyndhamPage品牌可提供柴油機(jī)進(jìn)氣軟管接頭。
在現(xiàn)有技術(shù)中,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管用火花熄滅器主要有如下幾種類型:1)迷宮型火花熄滅器;2)水浴型火花熄滅器;3)柵片型火花熄滅器;4)疊片型火花熄滅器;5)組合型火花熄滅器。迷宮型火花熄滅器只能阻止熾熱的粒子,而不能有效地阻止火焰的傳播,而且由于氣流多次轉(zhuǎn)彎或碰撞,阻力損失大,油耗率高;水浴型火花熄滅器熄火效果較好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,排氣阻力較大,需使用耐腐蝕材料,造價(jià)較高;柵片型和疊片型火花熄滅器對(duì)于阻止氣體火焰較為有效,但對(duì)于熾熱的固體顆粒阻止效果較差,而且需用耐熱的不銹鋼板制造,加工精度高,造價(jià)貴,組合型火花熄滅器是由上述的二種火花熄滅器聯(lián)合使用,效果當(dāng)然好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià)高??傊?,目前國內(nèi)使用的各種火花熄滅器,雖然有一定的熄火能力,但阻力損失大,油耗率高,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,而且需使用當(dāng)前短缺的不銹鋼板材制造,造價(jià)貴,推廣應(yīng)用受到限制。AMOT切斷閥XT40B2B,Chalwyn進(jìn)氣關(guān)斷閥SVX591和SVX590,配套四機(jī)廠配套ZJ30鉆機(jī)。廣東洋馬YANMAR柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
WyndhamPage進(jìn)氣切斷閥當(dāng)氣壓釋放時(shí)關(guān)閉閥。福建進(jìn)氣切斷閥兼容RIG SAVER
對(duì)含顆粒的沖蝕介質(zhì),要考慮閥芯避開高速介質(zhì)的直接沖蝕。
對(duì)于硬密封,必須有足夠的硬度差,同一硬度材料“互不相讓”,很容易劃傷而引起泄漏。
溫度因素影響如下:
對(duì)高溫介質(zhì)的切斷調(diào)節(jié)閥在室溫下組裝的,在高溫下工作,溫度變化幾百度。熱膨脹會(huì)改變裝配時(shí)建立的密封比壓。過緊,密封面會(huì)卡信,運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)嚴(yán)重檫傷,拉傷;過松,密封壓不夠,兩種情況泄漏都會(huì)急劇增加。解決的比較好辦法是用彈性閥座來吸收這一變化造成的差異。通常有三種彈性方案:
1)彈簧式;
2)薄片式柔性金屬環(huán);
3)剛?cè)嵯酀?jì)的彈性閥座。
后者比較好,既有柔性克服熱膨脹,又有剛度并堆焊耐磨合金來提高耐磨面的可靠性。 福建進(jìn)氣切斷閥兼容RIG SAVER