云南智能電動(dòng)車

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-14

    隨著氣溫的升高,電瓶車充電起火事故也隨之增加,再加上不良充電習(xí)慣,比如飛線充電,電瓶車充電安全隱患也驟然上升。南京各個(gè)小區(qū)在相關(guān)單位的指導(dǎo)下,也加緊了小區(qū)樓宇“飛線充電”的整治工作,要求大家在小區(qū)提供的電瓶車智能共享充電樁上充電。眾所周知,“飛線充電”雖為小區(qū)住戶提供了一時(shí)的方便,但卻存在著極大的安全隱患。其一,私拉的電線質(zhì)量差,保護(hù)性也差,從窗戶懸掛出來,長時(shí)間雨淋日曬的,再加上與墻體摩擦,極容易破損,漏電引發(fā)火情;其二,“飛線充電”也讓電瓶車充電器暴露在外充電,雖然大家會(huì)用塑料袋等物遮蓋,但散熱差,或者雨天等潮濕環(huán)境,都會(huì)影響充電,甚至出現(xiàn)短路等充電故障,引起火災(zāi);其三,小區(qū)孩子多,孩子好奇心強(qiáng),一旦碰觸或拉扯懸掛著的電線,容易引發(fā)觸電,后果不堪設(shè)想。一時(shí)的方便,卻給小區(qū)帶來極大的安全隱患,這是關(guān)乎大家的安全,而不是某個(gè)人的安全。因此,電瓶車“飛線充電”問題必須解決。南京各個(gè)小區(qū)都在配合整治“飛線充電”。除張貼告示、在業(yè)主群進(jìn)行宣傳、剪線等手段以外,小區(qū)也應(yīng)該引進(jìn)楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)充電樁,為大家充電提供方便。該電瓶車智能共享充電樁具有大數(shù)據(jù)云平臺(tái),智能檢測(cè)功能,實(shí)現(xiàn)充滿自動(dòng)斷電。 做人做事要有分寸,充電也是如此。楷美勝達(dá)系統(tǒng)充電設(shè)備智能斷電,不多不少充滿剛剛好。云南智能電動(dòng)車

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安全是作為智能充電重要的一點(diǎn)。那么,究竟有什么優(yōu)勢(shì)讓楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)憑實(shí)力勝出呢?過載保護(hù):實(shí)時(shí)檢測(cè)充電功率,過載立即斷電,有效規(guī)避充電風(fēng)險(xiǎn)拔插頭斷電:插頭拔出后,自動(dòng)斷電,節(jié)能且安全過充保護(hù):有效防止過充引發(fā)的安全隱患防浪涌保護(hù):有效吸收突發(fā)的巨大電量,保護(hù)連接設(shè)備免于受損防觸電保護(hù):插孔配有單一安全門,使用更安全防雷保護(hù):有效防止雷擊,保護(hù)設(shè)備和負(fù)載不受損壞過溫保護(hù):實(shí)時(shí)檢測(cè)充電溫度,溫度過高立即斷電,有效規(guī)避充電安全事故多見保險(xiǎn)公司承保: 大限度保障用戶的安全方面利益楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電站與久違的朋友共飲,別把香醇的酒留在杯里。投資有前景的楷美勝達(dá)充電樁 ,別讓智能楷美勝達(dá)設(shè)備閑置在廠里。

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據(jù)統(tǒng)計(jì),2013-2017年電動(dòng)自行車保有量呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢(shì)。其中,2017年我國電動(dòng)自行車保有量約為2.35億輛,同比上升7.5%,預(yù)計(jì)到2023年我國電動(dòng)自行車保有量或?qū)⑼黄?.5億輛??梢姡覈妱?dòng)自行車市場巨大。據(jù)調(diào)查,當(dāng)下電動(dòng)車消費(fèi)者群體覆蓋了16-60周歲人群,遍布于城市、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村,消費(fèi)群體較廣??绖龠_(dá)智能充電系統(tǒng)營運(yùn)門檻低無需加盟費(fèi)、無需保證金,投資小,收益快楷美勝達(dá)提供高質(zhì)量安全智能充電設(shè)備、低風(fēng)險(xiǎn)靈活投資、長期穩(wěn)定收益。歡迎有志于低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)的個(gè)人、公司、團(tuán)隊(duì)選擇楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)投資創(chuàng)業(yè)。

禁止電動(dòng)車上樓充電近日成為社會(huì)較廣關(guān)注的話題。在電動(dòng)車管理方面,物業(yè)公司是協(xié)調(diào)解決各方面問題的主體單位。記者從多家物業(yè)公司了解到,當(dāng)前居民的安全意識(shí)和社區(qū)的安全知識(shí)宣傳力度還需進(jìn)一步加強(qiáng),社區(qū)電動(dòng)車管理工作“堵”不如“疏”,處理電動(dòng)車和充電樁供需不平衡的關(guān)系是解決電動(dòng)車上樓充電問題的關(guān)鍵點(diǎn)。未來,新建小區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮設(shè)施安裝及位置,電動(dòng)車管理的問題有賴主管機(jī)關(guān)、物管企業(yè)、業(yè)主多方共建、共管??绖龠_(dá)智能充電綜合管理平臺(tái)已成功部署和楷美勝達(dá)智能充電充電解決方案,打造互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧小區(qū)充電運(yùn)營模式。楷美勝達(dá)充電智慧云平臺(tái)系統(tǒng)新品上市,代理商、經(jīng)銷商、合作營運(yùn)伙伴全國招募中!

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   楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目背景(一)國家政策及地方性通知、整治行動(dòng)對(duì)電動(dòng)摩托車充電安全問題的重視2017年12月29日,中華人民共和國公安部為預(yù)防電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi),保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)公共安全,根據(jù)《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī),2017年12月29日公安部就加強(qiáng)電動(dòng)車停放、充電火災(zāi)防范工作發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》。2016年4月28日,公安部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)摩托車火災(zāi)防范工作的通知》,要求各地加強(qiáng)電動(dòng)摩托車消防安全源頭管理,落實(shí)管理責(zé)任,推進(jìn)電動(dòng)摩托車集中停放和充電設(shè)施建設(shè),切實(shí)減少電動(dòng)摩托車火災(zāi)事故的發(fā)生。市場現(xiàn)狀據(jù)自行車協(xié)會(huì)新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),電動(dòng)摩托車全國保有量已超過3億輛,但充電樁不足100萬臺(tái)。沒有規(guī)劃停車區(qū)域的高樓層小區(qū)居民或選擇將電動(dòng)摩托車扶進(jìn)電梯,或卸下電瓶攜帶上樓充電,這種極不安全的行為終引發(fā)火災(zāi),釀成悲劇。公共區(qū)域便主要體現(xiàn)在私拉電線,隨處充電。市民們將電動(dòng)摩托車亂停亂放,或占用消防通道,或在店門口裝排插充電,占用人行通道,阻礙交通。所在之處,極大地影響了市容市貌。所以市場急需安全方便智能充電管理設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)管理平臺(tái)來解決這些問題。 楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)產(chǎn)品提供的方便安全的服務(wù),開創(chuàng)的是一個(gè)新型共享經(jīng)濟(jì)低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。云南新能源電動(dòng)車電池供應(yīng)商

高質(zhì)量的用戶體驗(yàn),源自楷美勝達(dá)產(chǎn)品功能的貼心設(shè)。云南智能電動(dòng)車

楷美勝達(dá)充電樁應(yīng)選擇在用戶停車比較集中的場所,小區(qū)以車棚、架空層為主要安裝場所。安全通道、樓梯口及地下停車場禁止安裝,安裝位置必須選擇在防雨、防水且墻面不滲水處。1.固定方式:壁掛式;2.主電源線采用國標(biāo)2.5BVR多股線,公共零線采用國標(biāo)2.5BVR多股線,分控火線采用國標(biāo)1.5BVR多股線,明裝采用3*5或3*4線管固定,插座采用專業(yè)插座;3.箱內(nèi)安裝有漏電保護(hù)開關(guān),主電源起始端安裝有2P20A斷路器;4.機(jī)箱安裝高度離地面120cm左右(可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整),2個(gè)插座之間間距為100cm,插座距離地面85cm-100cm。云南智能電動(dòng)車

成都楷美勝達(dá)科技有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家其他型公司。公司業(yè)務(wù)分為楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)設(shè)備,其他一卡通設(shè)備等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。成都楷美勝達(dá)科技憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

與電動(dòng)車相關(guān)的擴(kuò)展資料:

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電動(dòng)車,即 電力驅(qū)動(dòng)車,又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為 交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以 電池作為 能量來源,通過 控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車輛。 ***輛電動(dòng)車于1881年制造出來,發(fā)明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫,這是一輛用 鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車,它是由 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化,類型也多種多樣。 2018年11月, 工信部、發(fā)改委等六部門聯(lián)合印發(fā)《 關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》,要求各地組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作,嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能,加強(qiáng) 低速電動(dòng)車規(guī)范管理。 電動(dòng)車輛在 國民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國家定的 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì),**方便了短途交通,**主要是通過對(duì) 能源和 環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。