德陽電動車充電系統(tǒng)平臺

隨著**烏云的消散，全國各地開始有序復工。生活逐漸回歸正軌，大家深藏已久的“小電驢”也開始上路咯！走在城市的街道、小區(qū)里，不時能看見電動車的身影。電動車作為重要的交通工具之一，在為市民帶來便利的同時，也存在著電動車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，成為隱藏在我們身邊的“安全隱患”，那么，我們該如何進行解決呢？楷美勝達--撐起智能充電的“保護傘”針對電動自行車充電安全問題，楷美勝達推出了一套智能化、可運營、“互聯(lián)網(wǎng)+”的云平臺安全充電解決方案——楷美勝達智能充電綜合管理平臺，集智能充電終端、移動物聯(lián)專網(wǎng)、充電運營管理云平臺?？?**適用于共享充電、智慧社區(qū)、智慧城市、工廠園區(qū)等場景和領域，為廣大電動車主提供安全、智能、便捷的充電服務?？绖龠_智能充電樁設備的多重安全防護設計，避免設備財產損失，保障用戶充電安全。德陽電動車充電系統(tǒng)平臺

現(xiàn)在很多朋友知道楷美勝達電動車智能充電樁運營能賺錢，于是就想著自己能不能做楷美勝達電動車智能充電樁項目，當然是的可以的。很多人了解到楷美勝達電動車智能充電樁項目，那么接下來給大家介紹下楷美勝達電動車智能充電樁加盟合作方式。目前市面上的，小編了解到的智能電動車充電樁加盟項目是，首先智能系統(tǒng)管理平臺授權和設備流量要按年或月收費，然后再銷售設備，安裝設備再給錢，之后的運營是與運營人進行分潤，這是當前的比較多的一種模式。樂山交流充電插座楷美勝達提供適合各種功能需求和場景的電動車充電設備，自動適應各種品牌和功率的電動車。

5、插座安裝間距為1米，離地高度為80厘米，如場地較寬或較窄、插座的間距可以適當加寬或減小。但須保證各插座之間的距離相等，設備的安裝高度為設備底部距離地面120-140cm之間，且主機置于10個插座的正中間。插座安裝時必需的打上4個螺絲釘。6、輸入電表和充電樁主機箱的線材標準：單機（國標）銅芯線。7、輸出端口（插座）的線材標準：（國標）紅色銅芯線。8、安裝布線必須套PVC線管（國標），安裝線管要做到水平、垂直以及不露導線。遇轉彎處可用彎頭或彎管器使線管轉彎（如圖6），線路分支用三通、管路不能懸空，引出輸出端口（插座）的導線預留長度為15cm左右。

電動自行車保有量大，充電頻次高在國家大力提倡綠色低碳環(huán)保的背景下，中國綠色節(jié)能交通發(fā)展迅速，到2015年底，我國電動自行車保有量達到2億輛。由于電動自行車環(huán)保、輕便、使用成本低等特點，在日益擁堵的現(xiàn)在，已成為廣大市民短途出行的重要方式之一。而電動自行車續(xù)航里程短的特性，使得對于一般使用電動車上下班通勤的用戶來說，平均每周至少需要充電三次以上。面臨的問題—充電安全隱患大常見行為隱患與弊端私接電線充電1、從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，影響小區(qū)美觀。2、長期使用線路老化、磨損，且接線不規(guī)范，無任何保護措施。3、多在夜間充電，時間長，經(jīng)常過量充電，安全隱患大。包月收費充電1.包月收費，每家的電動車數(shù)量、使用頻率不一樣，業(yè)主覺得很難公平。2.指派專人收費，人員工資不合算，且會存在管理問題。3.誰都可以用，避免不了偷電現(xiàn)象，物業(yè)虧本經(jīng)營。主機投幣充電1、業(yè)主每次充電必須準備硬幣，是相當麻煩的事。2、大量硬幣，物業(yè)管理方面也是一件很頭疼的事，夜晚被盜或游戲幣。3、設備可靠性低，投幣孔容易被堵塞，故障率高。老式刷卡充電1、安裝環(huán)境要求高，布線復雜，不能做到任意布置。2、結構復雜，主機+充電插座，一旦主機故障?？绖龠_電動車智能充電樁被用戶稱為“電動車充電神器”輕輕一掃碼就充電。手機就能管理電站， 智能、方便！

對于我們楷美勝達來說，我們目前的模式是，我們主要以出售設備為主，運營人自己購買設備，可以自己安裝（安裝按照我們配發(fā)安裝說明非常簡單）、投放、運營，然后自己盈利，我們不參與分潤，所有的盈利都是歸運營人所有。而且我銷售出的設備都是包含了終身流量服務的不在收費，系統(tǒng)管理運營平臺目前是**提供授權和服務的。對于有些不了解行業(yè)的人來說可能對于投入較多的話會有擔心，那么我們建議你你先選擇一兩個合適的小區(qū)做試點，考量一下這個項目的盈利和管理?？绖龠_電動車充電系統(tǒng)的品牌優(yōu)勢。資陽交流充電平臺

楷美勝達智能充電云平臺管理，技術人員無須親臨 ，實現(xiàn)“網(wǎng)絡化、智能化、無人化” ，讓運維更為簡單、方便。德陽電動車充電系統(tǒng)平臺

通常情況下,充電樁就是一種為電動汽車提供電能的裝置，對于長期使用電動車的人來說非常便捷，目前充電樁主要有2種:直流充電樁及交流充電樁。直流充電樁也被稱之為非車載充電機,其原理是將直流電輸岀，為電池充電，一般來說功率很大，現(xiàn)在主要是60kW、120kW以及200kW為主,所以采用直流充電樁速度更快，一般直流充電樁都是岀現(xiàn)在火車站以及飛機場等地。交流充電樁的原理是將三相或者是單相的交流電采用車載充電機轉換為直流電進行輸岀，通常功率比直流充電樁要小,主要是7kW、22kW以及40kW為主,相比于直流充電樁充電的速度比較慢，一般都岀現(xiàn)在小區(qū)或者是市內的停車場中。德陽電動車充電系統(tǒng)平臺

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