省電安全帶多少錢

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-19

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    所述第二撥爪結(jié)構(gòu)包括第二撥爪、驅(qū)動(dòng)所述第二撥爪左右移動(dòng)的第二氣缸和驅(qū)動(dòng)所述第二撥爪前后移動(dòng)的第三氣缸,所述第二氣缸的輸出軸與所述第二撥爪連接,所述第二氣缸裝設(shè)于第三連接板上,所述第三氣缸與所述第三連接板連接且?guī)?dòng)第三連接板前后移動(dòng)。進(jìn)一步地說,所述***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)還包括限位塊,所述限位塊位于所述***限位框的下方,且所述限位塊和所述***限位框之間具有用于放置所述第二連接板的間隙,所述限位塊和所述***升降板連接。進(jìn)一步地說,所述***限位框上固設(shè)有光電傳感器。進(jìn)一步地說,所述定位爪包括左定位爪、右定位爪和位于所述左定位爪和所述右定位爪之間的固定爪,所述左定位爪的自由端與所述固定爪的自由端形成與所述第二鎖扣的彈簧匹配的圓柱體,所述右定位爪的自由端與所述固定爪的自由端形成與所述第二鎖扣的彈簧匹配的圓柱體。進(jìn)一步地說,所述定位結(jié)構(gòu)還包括***電機(jī),所述***電機(jī)可驅(qū)動(dòng)所述左定位爪和所述右定位爪同時(shí)靠近和/或遠(yuǎn)離所述固定爪。進(jìn)一步地說,所述***限位框開設(shè)有限位口,所述限位口與所述第二撥爪相匹配。本實(shí)用新型的有益效果:工作時(shí),第二撥爪將上游的第二鎖扣撥至***升降板的上端。河北省電安全帶不同型號(hào)汽車安全帶安裝方法。

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    ***撥爪將上游的***鎖扣撥至***放置板的穿孔處,第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第二連接板與***連接板連接的一端向上抬,使第二連接板呈左低右高的狀態(tài),同時(shí),***驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)限位塊和***升降板向上升,當(dāng)限位塊上升到光電傳感器時(shí),第二連接板呈水平狀態(tài),第三驅(qū)動(dòng)件和第四驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)定位爪靠近***鎖扣,并且***電機(jī)驅(qū)動(dòng)左定位爪和右定位爪同時(shí)靠近,將第二鎖扣的彈簧扶正,進(jìn)而***驅(qū)動(dòng)件繼續(xù)上升,實(shí)現(xiàn)***鎖扣與第二鎖扣的鎖緊,此時(shí),第二連接板呈左高右低的狀態(tài);本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)***鎖扣和第二鎖扣的組裝,生產(chǎn)效率高且產(chǎn)品性能穩(wěn)定。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一;圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二(無第二撥爪結(jié)構(gòu));圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三(無第二撥爪結(jié)構(gòu));圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖;圖5是本實(shí)用新型的定位爪的結(jié)構(gòu)示意圖。

    導(dǎo)向緩沖裝置104還包括導(dǎo)向裝配安裝板121、上導(dǎo)向輪122和下導(dǎo)向輪123。在導(dǎo)向緩沖裝置104上開設(shè)有一水平槽124,導(dǎo)向裝配安裝板121能沿該水平槽124移動(dòng)。在導(dǎo)向裝配安裝板121上安裝有***力傳感器115,在***力傳感器115的一側(cè)裝有導(dǎo)向測(cè)力輪116。當(dāng)導(dǎo)向測(cè)力輪116受到來自安全帶113的壓力后,會(huì)緊貼***力傳感器115,***力傳感器115用于檢測(cè)出來自安全帶113的壓力。具體來說,上導(dǎo)向輪122和下導(dǎo)向輪123在垂直方向上上下設(shè)置在緩沖裝置基板114上。導(dǎo)向測(cè)力輪116位于上導(dǎo)向輪122和下導(dǎo)向輪123之間,且偏離上導(dǎo)向輪122和下導(dǎo)向輪123的垂直投影之外。參考圖11和圖13,在***種測(cè)試中,安全帶113向上依次繞過下導(dǎo)向輪123、導(dǎo)向測(cè)力輪116和上導(dǎo)向輪122后固定到卷帶盤107上。當(dāng)安全帶113在抽取或回收過程中,安全帶113在拉伸作用下,對(duì)導(dǎo)向測(cè)力輪116產(chǎn)生朝向上導(dǎo)向輪122和下導(dǎo)向輪123的一個(gè)壓力,***力傳感器115受壓變形而發(fā)出一個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)換成力值,從而檢測(cè)出導(dǎo)向測(cè)力輪116所受到的安全帶113的壓力。較佳地,導(dǎo)向緩沖裝置104還包括第三導(dǎo)軌125、滑塊126和***電磁吸盤127。***電磁吸盤127固定在緩沖裝置基板114上,導(dǎo)向裝配安裝板121通過***電磁吸盤127磁吸固定在緩沖裝置基板114上。上海汽車安全帶直銷熱線電話。

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    ZD-719安全帶橡膠假人一、安全帶橡膠假人儀器特征:1.外表面采用40mm厚橡膠。2.內(nèi)部采用整體其它材料。3.調(diào)整重心位置,材料可以按部位有不同。二、安全帶橡膠假人假人用途:青島眾邦儀器有限公司生產(chǎn)的安全帶測(cè)試橡膠假人用于安全帶各種性能的測(cè)試,完全符合**新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和整體靜態(tài)負(fù)荷測(cè)試等等。儀器別稱:安全帶測(cè)試假人,安全帶**橡膠假人,安全帶模擬假人,安全帶測(cè)試儀橡膠假人三、安全帶橡膠假人主要技術(shù)指標(biāo):1.表面邵氏硬度:大于90,2.模擬人質(zhì)量:100kg±2kg,3.外形尺寸見GB/T6096-2009附錄A之圖,4.其它應(yīng)符合GB/T6096-2009要求四、安全帶橡膠假人符合標(biāo)準(zhǔn)安全帶測(cè)試假人符合**新標(biāo)準(zhǔn)GB/T6096-2009《安全帶測(cè)試方法》中附錄A。省電安全帶多少錢

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