聚氨酯材料---硬泡組合料聚氨酯硬泡一般是室溫發(fā)泡，成型工藝比較簡單，聚氨酯仿木材料是一種中高密度的結(jié)構(gòu)性硬質(zhì)聚氨酯泡沫，它具有微細泡孔閉孔結(jié)構(gòu)，透氣性差，吸水率比較低，比常規(guī)保溫用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料高得多的密度。聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度。高隔熱性能，用于高承載場合的聚氨酯仿木木材為了獲得較高的強度，除提高密度外，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。我司生產(chǎn)聚氨酯硬泡組合料，采用的是將各類助劑和聚醚多元醇混合在一起，稱之為A料，以B料組分形式，混合發(fā)泡，俗稱為一體發(fā)泡，在混合發(fā)泡之前不發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng)，俗稱為一體發(fā)泡。發(fā)泡過程緩和泡沫，泡沫中心溫度低，適用于各類模塑制品。 上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料：耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油，在燃料油中幾乎不受侵蝕；座椅聚氨酯組合料貨源充足
技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有自結(jié)皮組合料的生產(chǎn)存在攪拌不均勻及生產(chǎn)效率低的不足，提供一種帶有指定生產(chǎn)設(shè)備能夠攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，符合環(huán)保要求的營運客車用自結(jié)皮組合料的制備方法。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種營運客車用自結(jié)皮組合料的制備方法，所述方法包括：一：選取制備合格的聚醚多元醇80-100份、聚合物多元醇20-30份、擴鏈劑7-9份、交聯(lián)劑5-11份、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑、純凈水，制成A組分；二：再選取制備合格的純MDI5-10份，液化MDI43-45份置入二號混合器中混合均勻制成B組分；三：將A、B組份按A：B=100：48～55的質(zhì)量比置入到反應(yīng)釜中，在溫度20-35攝氏度的條件下進行充分且均勻攪拌45-60分鐘，制成營運客車用自結(jié)皮組合料；四：將反應(yīng)釜內(nèi)制好的營運客車用自結(jié)皮組合料置入存儲罐中密封保存?？諡V聚氨酯組合料性能優(yōu)異上海聚澤優(yōu)公司聚氨酯組合料可生產(chǎn)雙硬度或多硬度泡沫，增加內(nèi)飾件的舒適感。
聚氨酯材料---低氣味全水發(fā)泡以高活性聚醚多元醇,自制特種聚醚,交聯(lián)劑乙二醇,催化劑及表面活性劑為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備了汽車方向盤用全水發(fā)泡自結(jié)皮聚氨酯泡沫.研究了乙二醇用量對產(chǎn)品硬度和性能的影響,并采用袋式法測量了產(chǎn)品的揮發(fā)有機物(VOC)含量.結(jié)果表明,乙二醇用量增加,產(chǎn)品硬度增高;由該組合料生產(chǎn)的自結(jié)皮聚氨酯泡沬方向盤產(chǎn)品的VOC含量滿足國內(nèi)目前苛刻的VOC測試標準(袋式法)的要求;并且該組合料的現(xiàn)場加工工藝性好,密度低,排氣孔溢料少,滿足汽車方向盤的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量要求.聚氨酯材料----硬泡板材全水發(fā)泡聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，隨著人們環(huán)保意識的加強，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢。一步法制得高性能全水發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，采用掃描電子顯微鏡法和熱失重分析法等方法對不同助劑的改變生產(chǎn)泡沫塑料進行表征，研究了擴鏈劑用量對泡沫塑料發(fā)泡時間、泡孔結(jié)構(gòu)、表觀密度、導(dǎo)熱系數(shù)、力學(xué)強度和熱穩(wěn)定性等性能的影響規(guī)律。由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴散系數(shù)較大，很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。
聚氨酯高回彈泡沫----高回彈助劑聚氨酯高回彈泡沫具有回彈性能好，質(zhì)量輕等特點，因而被大量用于汽車座椅，頭枕、靠背等，聚氨酯泡沫主要分為MDI體系和TM體系，MDI近年來由于后熟化快，氣味小受到大量的使用。然而在大量的使用過程中，由于MDI體系產(chǎn)品在發(fā)泡過程中，凝膠速度較快，發(fā)泡過程產(chǎn)生的氣體被封閉在泡孔結(jié)構(gòu)之中，引起制品的脹模。在后續(xù)的破泡過程容易導(dǎo)致泡孔破裂，合格產(chǎn)品率下降。我公司通過產(chǎn)品的跟蹤實驗，添加組合料助劑，穩(wěn)定控制產(chǎn)品在脫模之后無需破泡，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率都明顯提高。聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件，家具等行業(yè)。由于市場對環(huán)保的要求越來越高，低氣味產(chǎn)品越來越受到人們的重視。高回彈泡沫氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應(yīng)型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性，我公司生產(chǎn)的反應(yīng)型組合料助劑在配套汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。 上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料產(chǎn)品舒適、抗疲勞、質(zhì)地柔軟、觸摸手感好、回彈性高和良好的抗撕裂強度。
選用環(huán)保型材料，即可制得營運客車用自結(jié)皮組合料，再通過指定反應(yīng)設(shè)備，攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。作為推薦，步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，步驟一中擴鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類表面活性劑L3415。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催化劑I為LE-10反應(yīng)型發(fā)泡催化劑，催化劑II為ZF-54延遲性反應(yīng)型發(fā)泡催化劑，催化劑III為LE-526反應(yīng)型凝膠催化劑。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，阻燃劑為大分子量反應(yīng)型的含磷阻燃劑FR-300。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，一號混合器與二號混合器均包括殼體、若干入料口、上端蓋、出料控制閥和內(nèi)腔室；上端蓋固定連接在殼體頂端；若干入料口均安裝在殼體上端，且呈環(huán)形分布；內(nèi)腔室固定連接在殼體內(nèi)側(cè)，出料控制閥固定連接在殼體下端。作為推薦。組合料助劑主要由催化劑、穩(wěn)定劑、開孔劑、發(fā)泡劑、抗氧劑等組合而成。方向盤聚氨酯組合料銷售
聚氨酯材料的用途非常廣，上海聚澤優(yōu)專業(yè)供應(yīng)。座椅聚氨酯組合料貨源充足
日本有廠家將廢舊聚氨酯硬泡用作灰漿的輕質(zhì)骨料。聚氨酯的化學(xué)回收法化學(xué)回收法即就是采用醇解、胺解、水解或熱解等方法，把聚氨酯品泡沫分解成聚氨酯原料或其他化學(xué)原料的方法。聚氨酯泡沫存在氨酯鍵、脲鍵等。在醇解、胺解及堿水解過程，聚氨酯分子中氨酯鍵及脲鍵斷裂，分解成多元醇及芳香族多元胺、二氧化碳等。對這類回收方法，已有不少和實例報道。二元醇解法常見的二元醇解法是從廢舊聚氨酯回收多元醇的一種重要方法。在小分子二元醇（如乙二醇、丙二醇、一縮二乙二醇）及催化劑（叔胺、醇胺或有機金屬化合物）的存在下，聚氨酯（泡沫、彈性體、RIM制品等）在200°C左右的溫度進行醇解，反應(yīng)數(shù)小時，可得到再生多元醇。再生多元醇可以與新鮮多元醇混合，用于制造聚氨酯材料。 座椅聚氨酯組合料貨源充足