國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。國家之間的貨物運(yùn)輸有多種原因，當(dāng)然大多數(shù)是出于增加貨物價(jià)值的原因。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量小型企業(yè)現(xiàn)在需要國際運(yùn)輸，有許多參與者參與國際運(yùn)輸，航運(yùn)公司、訂艙代理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行；介紹拼箱運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)主要參與者：托運(yùn)人、收貨人、貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司。國際海運(yùn)的七個(gè)步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。寄國際快遞的方式該如何選擇？義烏國際快遞到瑞士公司
國際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對國際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。國際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)國際快遞內(nèi)件物品名稱不能統(tǒng)稱，必須填寫具體明細(xì)。國際快遞的包裝都是環(huán)保包裝，在包裹運(yùn)輸前要把包裹打包牢固，因?yàn)榻?jīng)過長途跋涉的運(yùn)輸，有可能會(huì)出現(xiàn)破損或者泡水現(xiàn)象。義烏國際快遞到斯洛文尼亞服務(wù)國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分。
國際快遞寄件時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的細(xì)節(jié)問題：細(xì)節(jié)決定成敗，發(fā)國際快遞也不例外，有時(shí)候就是一個(gè)小小的細(xì)節(jié)都可能會(huì)影響整個(gè)國際物流運(yùn)輸是否順利。郵政編碼是一個(gè)需要非常注意的細(xì)節(jié)問題。國際快遞郵政編碼信息不能填寫錯(cuò)誤，包裹很有可能無法送到準(zhǔn)確的目的地。后續(xù)可能需要委托快遞公司中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)不只需要時(shí)間，還需要支付大量的轉(zhuǎn)送費(fèi)用。除了郵政編碼問題，國際快遞地址也要填寫詳細(xì)信息，詳細(xì)信息到某條街道和某棟樓，越具體越好，不容易發(fā)生事故。國際快遞計(jì)算貨物的體積重量和實(shí)際重量，如DHL、FedEx、UPS等商業(yè)快遞，都會(huì)以這種方式計(jì)算貨物的體積重量，然后以較大的價(jià)值計(jì)算貨物的重量。但也有一些快遞渠道，比如郵政系列產(chǎn)品，不計(jì)算體積重量。也就是說，如果我們的包裹體積較大，或者體積較大，可以通過選擇郵政系列產(chǎn)品來降低收費(fèi)重量，節(jié)約郵費(fèi)。
國際物流中空運(yùn)和空派有什么區(qū)別？服務(wù)內(nèi)容：空加派：貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場至機(jī)場的國際運(yùn)輸;貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)，關(guān)稅代繳，機(jī)場提貨，倉庫入倉，分撥配送?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)。國際空運(yùn)：貨代找航司訂艙，負(fù)責(zé)貨物到目的港機(jī)場的運(yùn)輸，貨物到達(dá)后客戶可自行清關(guān)派送，這里需要注意的是每個(gè)國家的清關(guān)要求和費(fèi)用不同，出貨前可與貨代確認(rèn)清楚。運(yùn)輸時(shí)效：空加派：算上起運(yùn)機(jī)場的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場的清關(guān)，平均維持在6-8天。國際空運(yùn)：直飛航班通常時(shí)效24h以內(nèi)，轉(zhuǎn)飛航班時(shí)效不一定，要看目的地是到哪里，近一點(diǎn)的地方一兩天，遠(yuǎn)一點(diǎn)的3-12天不等。國際快遞的報(bào)關(guān)流程是怎樣的？
國際快遞操作流程：1、接受貨主詢價(jià)，應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些信息如，a、目的地（較好能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼）；b、起運(yùn)港；c、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；d、詢問出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是不是一定要直達(dá)航班等；e、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報(bào)價(jià)）；f、貨名：是否為危險(xiǎn)品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。國際快遞的投遞需要準(zhǔn)確真實(shí)的收貨人信息，包括收件人的詳細(xì)地址、身份信息、電話、郵箱等。義烏國際快遞到挪威怎么寄
寄送國際快遞時(shí)，發(fā)件人和收件人都需要準(zhǔn)備清晰、完整的材料，為后續(xù)順利清關(guān)做準(zhǔn)備。義烏國際快遞到瑞士公司
國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不只要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流。義烏國際快遞到瑞士公司
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