能量調(diào)節(jié)使壓縮機(jī)的制冷量能隨熱負(fù)荷的變化而變化,是冷庫(kù)節(jié)能自動(dòng)控制的重要內(nèi)容之一。不同的制冷壓縮機(jī)或制冷機(jī)組,實(shí)施節(jié)能運(yùn)行和能量調(diào)節(jié)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。1.螺桿式制冷壓縮機(jī):設(shè)定壓縮機(jī)運(yùn)行制冷量時(shí),避免其低能效比的運(yùn)行范圍;對(duì)運(yùn)行工況變化范圍較大的制冷系統(tǒng),實(shí)行內(nèi)容積比自動(dòng)調(diào)節(jié);對(duì)于帶經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行的螺桿機(jī),探討實(shí)施經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行工況的自動(dòng)調(diào)節(jié)。2.活塞式壓縮機(jī):減少以某臺(tái)壓縮機(jī)工作的氣缸數(shù)為能量調(diào)節(jié)單元的做法,避免活塞的無(wú)功運(yùn)行,亦避免降低壓縮機(jī)C0P值的運(yùn)行;采用變頻技術(shù),實(shí)現(xiàn)能量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),在改善運(yùn)行工況中節(jié)能。節(jié)能冷庫(kù)的操作方法簡(jiǎn)單嗎。歐萊特告訴您。濟(jì)南蘋(píng)果節(jié)能冷庫(kù)
②冷凝器的選型與配置技術(shù)目前,國(guó)外應(yīng)用多冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器,它具有換熱速度快、換熱完全、噴淋裝置無(wú)堵塞等特性,它省去了冷卻塔和水泵及循環(huán)水池的投資,冷卻水流量為水冷式冷凝器的1/10,節(jié)能效果。在常規(guī)冷庫(kù)的建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)盡量選擇主流蒸發(fā)式冷凝器,不僅能充分利用外部自然條件實(shí)現(xiàn)制冷劑的制冷,同時(shí)對(duì)降低企業(yè)生產(chǎn)成本既有積極的意義。蒸發(fā)式冷凝器的選型方法目前常用的有單位面積冷負(fù)荷估算法與概算-校核法。單位面積冷負(fù)荷估算法即先粗選一個(gè)冷凝熱流密度值,后再計(jì)算冷凝面積,根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇冷凝器的型號(hào)及臺(tái)數(shù)。概算-校核法的計(jì)算步驟為:(1)粗估熱流密度值,計(jì)算冷凝面積;(2)設(shè)計(jì)冷凝器盤(pán)管的結(jié)構(gòu),按標(biāo)準(zhǔn)選擇配風(fēng)量與配水量;(3)按設(shè)計(jì)的空氣參數(shù)求出進(jìn)口空氣的焓值,再根據(jù)空氣流量、冷凝負(fù)荷計(jì)算出口空氣的焓值;(4)計(jì)算管內(nèi)冷凝放熱系數(shù)、水膜換熱系數(shù)、水膜表面與濕空氣熱質(zhì)當(dāng)量換熱系數(shù),然后選取各層導(dǎo)熱的熱阻;(5)計(jì)算傳熱系數(shù)、對(duì)數(shù)平均溫差及所需的冷凝面積。如果計(jì)算的結(jié)果與預(yù)估不符,再假設(shè)熱流密度,直至兩者相等為止。 蘋(píng)果節(jié)能冷庫(kù)定做價(jià)格節(jié)能冷庫(kù)的市場(chǎng)價(jià)格貴不貴?
目前多數(shù)冷庫(kù)仍然采用人工操作調(diào)整開(kāi)機(jī),盲目開(kāi)機(jī)現(xiàn)象普遍存在。保證貯藏食物品質(zhì)的前提是冷藏庫(kù)內(nèi)具有合適的冷藏溫度,這也是體現(xiàn)出系統(tǒng)節(jié)能的一項(xiàng)指標(biāo)。因?yàn)楹线m的冷藏溫度,可以降低庫(kù)內(nèi)外的溫差,有利于減少冷負(fù)荷量,降冷系統(tǒng)的用電負(fù)荷。在制取相同冷量時(shí),提高蒸發(fā)溫度能使壓縮機(jī)的功率消耗減少。因?yàn)楫?dāng)冷凝溫度不變時(shí),提高蒸發(fā)溫度,壓縮機(jī)的吸入壓力也相應(yīng)升高,吸入蒸汽的比容減少,單位容積制冷量增加,以及壓縮比減少,輸汽系數(shù)提高,制取相同冷量時(shí)耗能就減少。在制取相同冷量時(shí),提高蒸發(fā)溫度能使壓縮機(jī)的功率消耗減少。因?yàn)楫?dāng)冷凝溫度不變時(shí),提高蒸發(fā)溫度,壓縮機(jī)的吸入壓力也相應(yīng)升高,吸入蒸汽的比容減少,單位容積制冷量增加,以及壓縮比減少,輸汽系數(shù)提高,制取相同冷量時(shí)耗能就減少。
減少通過(guò)冷藏門(mén)的熱濕空氣浸入,冷庫(kù)門(mén)的開(kāi)閉將會(huì)引起很大的冷量散失,冷藏門(mén)的性能不良可能使能耗增加15%或者更多。若不及時(shí)關(guān)閉冷庫(kù)門(mén),導(dǎo)致大量的熱空氣進(jìn)入冷庫(kù),熱濕空氣的結(jié)合容易在冷風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器表面結(jié)霜,并且還會(huì)打破冷庫(kù)溫度場(chǎng)的平衡,加重制冷機(jī)組的負(fù)擔(dān)。減少冷庫(kù)門(mén)的冷損耗應(yīng)該注意以下幾方面:設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小冷庫(kù)門(mén)的面積,特別注意降低冷庫(kù)門(mén)高度,研究證明,冷庫(kù)門(mén)高度方向的跑冷要比寬度方向大的多;增加風(fēng)幕阻止冷庫(kù)冷損耗,并且做到風(fēng)幕與冷庫(kù)門(mén)的智能化,即伴隨著冷庫(kù)門(mén)開(kāi)閉的同時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉風(fēng)幕。采取智能控制系統(tǒng),充分利用自然溫差,我國(guó)晝夜溫差大,據(jù)統(tǒng)計(jì),冷凝溫度每下降1℃,可減少壓縮機(jī)功耗1.5%, 單位軸功率制冷量將提高2.6%左右。歐萊特節(jié)能冷庫(kù)節(jié)能冷庫(kù),使用標(biāo)準(zhǔn)有那些。
①制冷壓縮機(jī)是冷庫(kù)主要的耗電設(shè)備。在冷庫(kù)設(shè)計(jì)中,一般根據(jù)全年出現(xiàn)的比較大機(jī)械負(fù)荷工況確定配機(jī),以滿足熱負(fù)荷高峰期要求。然而在實(shí)際運(yùn)行中,由于存在著食品冷加工與貯藏的淡旺季變化,全年晝夜氣溫的變化和其他的變化因素,往往設(shè)計(jì)時(shí)所選配的壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間較短,低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),因此壓縮機(jī)大部份運(yùn)行時(shí)間處于小于設(shè)計(jì)負(fù)荷工況下運(yùn)行,節(jié)能潛力大。目前多數(shù)冷庫(kù)仍然采用人工操作調(diào)整開(kāi)機(jī),盲目開(kāi)機(jī)現(xiàn)象普遍存在。保證貯藏食物品質(zhì)的前提是冷藏庫(kù)內(nèi)具有合適的冷藏溫度,這也是體現(xiàn)出系統(tǒng)節(jié)能的一項(xiàng)指標(biāo)。因?yàn)楹线m的冷藏溫度,可以降低庫(kù)內(nèi)外的溫差,有利于減少冷負(fù)荷量,降冷系統(tǒng)的用電負(fù)荷。 節(jié)能冷庫(kù)有用嗎?歡迎咨詢江蘇歐萊特新能源科技有限公司。咸陽(yáng)紅棗節(jié)能冷庫(kù)
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制冷系統(tǒng)自動(dòng)化控制傳統(tǒng)冷庫(kù)自動(dòng)化程度低、操作人員技術(shù)水平較低是我國(guó)冷庫(kù)事故頻繁發(fā)生的主要原因,尤其是氨制冷系統(tǒng),一旦發(fā)生泄漏,極易對(duì)人身造成直接傷害,所以提高冷庫(kù)中制冷系統(tǒng)自動(dòng)化程度、減少制冷劑液氨的充注量,對(duì)于提高制冷系統(tǒng)安全性可以產(chǎn)生明顯效果。對(duì)于大型制冷系統(tǒng),一般采用集中PLC控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)控制對(duì)象主要包括壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)式冷凝器、桶泵、沖霜水泵、事故風(fēng)機(jī)。PLC自控系統(tǒng)集中設(shè)置在控制室,除了監(jiān)控速凍裝置、制冷機(jī)房、液罐區(qū)的氨氣泄漏、報(bào)警、事故排風(fēng)、緊急切斷之外,還應(yīng)設(shè)置與氨制冷機(jī)組各分控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊接口,并具備半年數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、適時(shí)顯示各相關(guān)安全系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、氨氣濃度等技術(shù)指標(biāo)。氟利昂制冷系統(tǒng)與氨制冷系統(tǒng)回油方式不同,氨制冷系統(tǒng)只能用集油器放油,可以將油放出制冷系統(tǒng)外,收集后進(jìn)行集中處理,再加進(jìn)壓縮機(jī)曲軸箱補(bǔ)油。而氟利昂制冷系統(tǒng)一般采用回油器自動(dòng)回油,油不放出系統(tǒng)外,直接送至各補(bǔ)油部位,采用封閉式回油的油路設(shè)計(jì),回油技術(shù)是氟利昂制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。濟(jì)南蘋(píng)果節(jié)能冷庫(kù)
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