大同質(zhì)優(yōu)流量計(jì)

數(shù)字信號型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)與模擬信號性型熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)和工作原理類似。區(qū)別是數(shù)字型輸出的是數(shù)字信號而模擬式輸出的是電壓信號，電腦不用轉(zhuǎn)換可直接使用。通常數(shù)字式空氣流量計(jì)在空氣流量增大時(shí)頻率也隨之增加。上海通用別克轎車使用的空氣流量計(jì)即為數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)，此流量計(jì)為三導(dǎo)線型；安裝在進(jìn)氣歧管中，流量計(jì)通過測量該電流的電壓確定空氣流量的大小。并通過電路把電壓信號轉(zhuǎn)換成頻率信號輸出給電控單元（ECU），所以電控單元（ECU）接收到的流量計(jì)信號分辨率高且性能好。有些車型頻率變化范圍高，由怠速時(shí)的2000Hz左右到發(fā)動機(jī)最大負(fù)荷時(shí)的8000Hz左右，例如奇瑞東方之子怠速時(shí)3000Hz到節(jié)氣門全開時(shí)7000Hz。有些車型頻率較低，范圍是10Hz -r150Hz，例如現(xiàn)代伊蘭特轎車怠速頻率為30Hz-40Hz 。渦輪流量計(jì)采用多葉片的轉(zhuǎn)子(渦輪)感受流體平均流速,從而且推 導(dǎo)出流量或總量的儀表。大同質(zhì)優(yōu)流量計(jì)

數(shù)字信號型空氣流量計(jì)信號電壓一般是5V或12V。當(dāng)空氣流量變化時(shí)，電壓始終不變，而輸出的脈沖頻率發(fā)生變化，因此不能根測量電壓高低確定流量變化。檢測時(shí)用萬用表找到流量計(jì)的頻率信號輸出線，將汽車萬用表打到“DC”擋，按SELECT功、能選擇鍵轉(zhuǎn)換成“DC+Hz”擋。起動發(fā)動機(jī)逐漸加速觀察，主顯示直流電壓和副顯示上的頻率，是否隨轉(zhuǎn)速變化而變化，一般的數(shù)字信號型的空氣流量計(jì)隨著進(jìn)氣量的增加頻率也在改變，但脈沖寬度不變。如檢測卡門渦旋式空氣流量計(jì)需注意它不但改變頻率，同時(shí)還改變脈沖寬度。邢臺低功耗流量計(jì)按需定制流量計(jì)安裝地點(diǎn)不能有大的振動源，并應(yīng)采取加固措施來穩(wěn)定儀表附近的管道。

流量測量的發(fā)展可追溯到古代的水利工程和城市供水系統(tǒng)。古羅馬凱撒時(shí)代已采用孔板測量居民的飲用水水量。公元一千年左右古埃及用堰法測量尼羅河的流量。我國都江堰水利工程應(yīng)用寶瓶口的水位觀測水量大小等等。17世紀(jì)托里拆利奠定差壓式流量計(jì)的理論基礎(chǔ)，這是流量測量的里程碑。自那以后，18、19世紀(jì)流量測量的許多類型儀表的雛形開始形成，如堰、示蹤法、皮托管、文丘里管、容積、渦輪及靶式流量計(jì)等。20世紀(jì)由于過程工業(yè)、能量計(jì)量、城市公用事業(yè)對流量測量的需求急劇增長，才促使儀表迅速發(fā)展，微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展極大地推動儀表更新?lián)Q代，新型流量計(jì)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。至今，據(jù)稱已有上百種流量計(jì)投向市場，現(xiàn)場使用中許多棘手的難題可望獲得解決。我國開展近代流量測量技術(shù)的工作比較晚，早期所需的流量儀表均從國外進(jìn)口。電磁流量計(jì)的測量原理不依賴流量的特性，如果管路內(nèi)有一定的湍流與漩渦產(chǎn)生在非測量區(qū)內(nèi)則與測量無關(guān)。

孔板流量計(jì)缺點(diǎn)(1)測量的重復(fù)性、精確度在流量計(jì)中屬于中等水平，由于眾多因素的影響錯(cuò)綜復(fù)雜，精確度難于提高。(2)范圍度窄，由于流量系數(shù)與雷諾數(shù)有關(guān),一般范圍度為3∶1～4∶1。(3)有較長的直管段長度要求，一般難于滿足。尤其對較大管徑，問題更加突出(4)壓力損失大;通常為維持一臺孔板流量計(jì)正常運(yùn)行，水泵需要附加動力克服孔板的壓力損失。該附加耗電量可直接由壓力損失和流量計(jì)算確定。一年約需多耗電數(shù)萬度，折合人民幣數(shù)萬元。下表中列出了孔板在正常壓力損失情況下的能耗計(jì)算結(jié)果。其中運(yùn)行天數(shù)按三百五十天計(jì)算，電價(jià)按0.35元/度計(jì)算。由表中計(jì)算電耗數(shù)據(jù)可見，孔板的附加運(yùn)行費(fèi)用是極高的，而采用彎管流量計(jì)該運(yùn)行費(fèi)用為零!(5)孔板以內(nèi)孔銳角線來保證精度，因此對腐蝕、磨損、結(jié)垢、臟污敏感，長期使用精度難以保證，需每年拆下強(qiáng)檢一次。(6)采用法蘭連接，易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏問題，很大的增加了維護(hù)工作量。流量計(jì)傳感器上游也應(yīng)該有一定的直管段，一般在5D~10D。

孔板流量計(jì)安裝要求:1.孔板在安裝前應(yīng)檢查節(jié)流裝置編號和尺寸是否符合管道安裝位置的要求. 2.新裝管路系統(tǒng),必須在管道沖洗和掃線后再進(jìn)行孔板的安裝. 3.注意孔板安裝方向“+”號應(yīng)該向著流束. 4.孔板中心應(yīng)該和管道中心線相重合,同心度誤差不得超過0.015的數(shù)值。5.孔板在管道中安裝時(shí)應(yīng)保證其端面與管道軸線垂直/垂直度誤差不得超過±1°. 6.夾緊孔板用的密封墊片,在夾緊后,不得突入管道內(nèi)壁. 7.孔板安裝處必須嚴(yán)密,不允許有泄漏現(xiàn)象存在.因此,安裝工作必須在管道試壓前進(jìn)行. 8.導(dǎo)壓管應(yīng)垂直或傾斜敷設(shè),其傾度不得小于1:12. 粘度較高的流體,其傾斜度還應(yīng)增大.當(dāng)差壓訊號傳送距離大于3米時(shí),導(dǎo)壓管應(yīng)分段傾斜,并在各高點(diǎn)和低點(diǎn)分別裝設(shè)集氣器和沉降器. 9.為了避免差壓訊號傳送失真,正負(fù)導(dǎo)壓管應(yīng)盡量靠近敷設(shè),嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)采取防凍措施.可采用電熱或蒸氣保溫,但要防止被測介質(zhì)過熱汽化和在導(dǎo)壓管中產(chǎn)生氣體造成假差壓. 10.孔板安裝在垂直主管道上時(shí),取壓口位置,可在取壓裝置的平面上任意選擇. 孔板安裝在水平或傾斜的主管道內(nèi),取壓口位置如圖四所示.11.導(dǎo)壓管按被測介質(zhì)的性質(zhì)而選擇耐壓/耐腐蝕的材料制造,其內(nèi)徑不得小于6毫米,長度好在16米之內(nèi).80 年代中期,日本、西歐、美國的銷售金額占流量儀表的 15%~20%。忻州專業(yè)生產(chǎn)流量計(jì)

流量計(jì)力學(xué)原理：屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉(zhuǎn)子式；利用動量定理的沖量式、 可動管式。大同質(zhì)優(yōu)流量計(jì)

儀器儀表行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年保持了經(jīng)濟(jì)高位運(yùn)行的態(tài)勢。即使當(dāng)全球受金融風(fēng)暴的影響，各個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)東圃有所放緩，但從全景發(fā)展情況看來，儀表行業(yè)的增長速度并沒有放緩。在計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的急速發(fā)展到整個(gè)世界的背景下，儀器儀表也開始向網(wǎng)絡(luò)化突進(jìn)，結(jié)合新的科技設(shè)備，通過廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)直接操控儀器儀表，對公司的管理，經(jīng)營一體化，應(yīng)用模式的分析等各大方面產(chǎn)生影響。有限責(zé)任公司企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺與客戶直接的交流，突破了世界和空間的限制，行家遠(yuǎn)程操控對儀器儀表進(jìn)行維護(hù)和分析。高科技的產(chǎn)品也隨之而來。電磁流量計(jì)，流量計(jì)，微小流量電磁流量計(jì)，低電導(dǎo)電磁流量計(jì)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是信息化和工業(yè)化深度融合的源頭，對促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、推動現(xiàn)代**建設(shè)、保證和提高大家生活水平具有重要作用。隨著中國的不斷進(jìn)步，世界上只有一個(gè)救世主——市場，能救企業(yè)的只有你自己——自強(qiáng)，提高生產(chǎn)型重點(diǎn)競爭力才是中國制造業(yè)的獨(dú)一出路。以顯微科學(xué)儀器行業(yè)的發(fā)展與變化為例，以親身的實(shí)踐為例，毛磊認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的環(huán)境和實(shí)力都發(fā)生了巨大變化，有了完全不同的基礎(chǔ)，這為國產(chǎn)科學(xué)儀器走向**增強(qiáng)了信心。大同質(zhì)優(yōu)流量計(jì)