無(wú)人叉車推動(dòng)智慧物流全方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)。軟件定義柔性自動(dòng)化。傳統(tǒng)的物流自動(dòng)化系統(tǒng)具有整體性、系統(tǒng)性，具有牽一發(fā)而動(dòng)全身的剛性，對(duì)物流自動(dòng)化的實(shí)際應(yīng)用帶來(lái)阻礙。一個(gè)大型物流自動(dòng)化配送中心，只因?yàn)槟硞�(gè)零部件的損壞就可能帶來(lái)全系統(tǒng)癱瘓，簡(jiǎn)直是文難，深圳無(wú)人叉車價(jià)位�；�于軟件定義物流硬件的理念，對(duì)物流系統(tǒng)采取模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)易搬遷與部署；通過(guò)排列組合式擴(kuò)展，可以很快部署新的機(jī)器人與自動(dòng)化設(shè)備，處理更多訂單，同時(shí)單節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)；通過(guò)業(yè)務(wù)流程的程序化管控與調(diào)整，可根據(jù)訂單商品的特點(diǎn)改變物流作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)可以隨機(jī)、柔性的調(diào)度與管理整個(gè)物流自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)場(chǎng)景的柔性切換和自動(dòng)的調(diào)整。軟件定義硬件，推動(dòng)智慧物流全方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化物流作業(yè)，未來(lái)將會(huì)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)改變，深圳無(wú)人叉車價(jià)位，深圳無(wú)人叉車價(jià)位。無(wú)人叉車?yán)�用檢測(cè)、感知和識(shí)別技術(shù)，自適應(yīng)識(shí)別貨物，精確、安全叉取托盤，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化搬運(yùn)。深圳無(wú)人叉車價(jià)位

為什么越來(lái)越多企業(yè)選擇無(wú)人叉車？精確可靠。人工叉車：依賴人工經(jīng)驗(yàn)，個(gè)體差異大。人工駕駛叉車極大依賴駕駛員的工作經(jīng)驗(yàn)和駕駛技巧，駕駛?cè)藛T存在新老混雜情況，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)較少的新手駕駛員，面對(duì)復(fù)雜搬運(yùn)場(chǎng)景，容易出現(xiàn)配送差，響應(yīng)慢等問題；對(duì)于老駕駛員，會(huì)存在過(guò)度裝卸，隨意作業(yè)等問題。終在多人協(xié)同方面極大增加企業(yè)管理成本。無(wú)人叉車：響應(yīng)快，作業(yè)穩(wěn)定。深圳易行機(jī)器人公司的無(wú)人叉車可以無(wú)縫對(duì)接軟件系統(tǒng)和自動(dòng)化硬件設(shè)備，接到任務(wù)后，自動(dòng)行駛至目標(biāo)貨位，利用檢測(cè)、感知和識(shí)別技術(shù)，自適應(yīng)識(shí)別貨物，精確、安全叉取托盤，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化搬運(yùn)，達(dá)到導(dǎo)航精度±10mm，停車精度±5mm。同時(shí)無(wú)人叉車可連續(xù)作業(yè)，避免大范圍停工，適用于大規(guī)模作業(yè)，多車協(xié)同作業(yè)，滿足企業(yè)的自動(dòng)化、連續(xù)性、柔性化需求。深圳無(wú)人叉車價(jià)位無(wú)人叉車很大方面提高了物料搬運(yùn)的效率。

從倉(cāng)內(nèi)作業(yè)場(chǎng)景看，無(wú)人叉車替代人工叉車是剛需。隨著我國(guó)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)在這幾年里的快速發(fā)展，在工業(yè)機(jī)器人行業(yè)里面，需求和應(yīng)用越發(fā)的增多，企業(yè)想靠人口紅利作為優(yōu)勢(shì)的時(shí)代已經(jīng)慢慢消失，面對(duì)勞動(dòng)力的解決方法就是提高自動(dòng)化生產(chǎn)的程度。中國(guó)現(xiàn)正處于轉(zhuǎn)型時(shí)刻，越來(lái)越多的企業(yè)在生產(chǎn)制造過(guò)程中使用工業(yè)機(jī)器人。從倉(cāng)內(nèi)作業(yè)場(chǎng)累看，無(wú)人叉車替代人工叉車的剛需場(chǎng)景有兩個(gè)：1、裝卸貨車場(chǎng)景，貨車分為貨廂式、雙飛翼、平板式，外月臺(tái)，工作環(huán)境分為外月臺(tái)、工廠內(nèi)、純室外堆場(chǎng)；2、密集存儲(chǔ)場(chǎng)景，包括：駛?cè)胧截浖�、橫梁式高貨架、窄通道貨架、雙深度貨架、穿梭式貨架以及堆疊式貨架等。其中，室內(nèi)密集倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景隨著自動(dòng)化集成程度的加深，無(wú)人化條件趨于成熟，也是目前無(wú)人叉車投放的主要場(chǎng)景。

AGV無(wú)人叉車的工作原理及其導(dǎo)引系統(tǒng)。1)激光導(dǎo)航。激光雷達(dá)能以很高精度測(cè)出機(jī)器人周圍障礙點(diǎn)的角度和距離，從而很方便地實(shí)現(xiàn)SLAM、避障等功能，無(wú)需二維碼、色帶、磁條等人工布設(shè)標(biāo)志物。激光SLAM的優(yōu)點(diǎn)很明顯：精度高，速度快。2)電磁導(dǎo)航。電磁導(dǎo)航是較為傳統(tǒng)的導(dǎo)航方式之一，目前仍被采用，它是在AGV的行駛路徑上埋設(shè)金屬線，并在金屬線加載導(dǎo)引頻率，通過(guò)對(duì)導(dǎo)引頻率的識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)AGV的導(dǎo)航。優(yōu)點(diǎn)是成本較低及便于控制，但行駛路徑難以更改擴(kuò)展，對(duì)復(fù)雜路徑的局限性大。3)視覺導(dǎo)航。視覺導(dǎo)航，又稱VSLAM，即同時(shí)定位與地圖構(gòu)建，是指通過(guò)對(duì)各種傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和計(jì)算，生成對(duì)其自身位置姿態(tài)的定位和場(chǎng)景地圖信息的系統(tǒng)。它可以從環(huán)境中獲取海量的、富于冗余的紋理信息，擁有較強(qiáng)的場(chǎng)景辨識(shí)能力。優(yōu)點(diǎn)是成本較低，具備環(huán)境自適應(yīng)能力，柔性強(qiáng)。視覺導(dǎo)航是屬于前沿技術(shù)，有較高的技術(shù)門檻。無(wú)人叉車在工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，呈現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大趨勢(shì)。

為什么越來(lái)越多企業(yè)選擇無(wú)人叉車？更加環(huán)保。人工叉車。尾氣重，噪音吵。傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車尾氣排放嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境煙霧彌散，對(duì)貨物、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、駕駛?cè)藛T造成嚴(yán)重的危害。同時(shí)內(nèi)燃車的噪音污染嚴(yán)重，容易造成駕駛員聽力的損害。內(nèi)燃車高排放和高能耗已成為業(yè)界的一大弊病。促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、限制高排放、替換內(nèi)燃叉車是大勢(shì)所趨。無(wú)人叉車。無(wú)尾氣，低噪音。深圳易行機(jī)器人公司的叉車采用鋰電池供電，無(wú)尾氣，低噪音，續(xù)航長(zhǎng)，對(duì)行車環(huán)境友好、使用體驗(yàn)舒適，有效提升企業(yè)品牌形象。無(wú)人叉車避免了人員傷害及庫(kù)房損毀降低大幅度事故發(fā)生率。深圳越野無(wú)人叉車

常見的無(wú)人叉車負(fù)載通常在2噸以上，尤其是托盤車，更是可以根據(jù)客戶需求定制，負(fù)載區(qū)間更大。深圳無(wú)人叉車價(jià)位

agv無(wú)人叉車將會(huì)走向何方？1.該產(chǎn)品性能正在持續(xù)提升（更迅速、更精確、更可靠、更便于操作維護(hù)）。功用部件的標(biāo)準(zhǔn)化降低了單臺(tái)機(jī)器的價(jià)格。單機(jī)平均價(jià)格由7萬(wàn)元降至5萬(wàn)元，惠及中小企業(yè)。2.該產(chǎn)品的機(jī)械結(jié)構(gòu)正朝著模塊化、易重構(gòu)的方向發(fā)展。例如，電源模塊中的電機(jī)、減速器和檢測(cè)系統(tǒng)是集成的，整個(gè)agv無(wú)人叉車由機(jī)械模塊和軸承模塊重組而成。3.該產(chǎn)品控制系統(tǒng)向PC系統(tǒng)開放式控制器方向發(fā)展，便于標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化，提高了系統(tǒng)集成度，選用模塊化結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的兼容性和擴(kuò)展性，便于操作和長(zhǎng)途維護(hù)。4.該產(chǎn)品智能傳感器的研制不只選用了傳統(tǒng)的位置、速度和加速度傳感器，而且將機(jī)器視覺、力反饋等多智能傳感器的交融技術(shù)使用于決策控制。相關(guān)設(shè)備的多傳感器交融裝備技術(shù)現(xiàn)已成熟地使用于海通勝行現(xiàn)有的AGV設(shè)備系統(tǒng)中。5.“擬人導(dǎo)航”技術(shù)在海通勝行上的使用，將以自主考慮、自主學(xué)習(xí)、自主回憶、自主行走的方法完畢“盲”機(jī)器人的年代。深圳無(wú)人叉車價(jià)位

深圳易行機(jī)器人有限公司位于寶龍街道同德社區(qū)嚇坑二路72號(hào)B棟104，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展易行機(jī)器人,易行的品牌。公司不僅僅提供專業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：計(jì)算機(jī)硬件、軟件研發(fā)、銷售，自動(dòng)化物流方案，自動(dòng)化搬運(yùn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、機(jī)器人及智能設(shè)備的研發(fā)銷售，國(guó)內(nèi)貿(mào)易，經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：無(wú)。主要有激光導(dǎo)航叉車AGV系列、移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人底盤、運(yùn)動(dòng)控制器、服務(wù)機(jī)器人控制器、激光導(dǎo)航套件和調(diào)度系統(tǒng)等產(chǎn)品，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。深圳易行機(jī)器人有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋無(wú)人叉車AGV，激光叉車，移動(dòng)機(jī)器人底盤，AGV控制器，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。