中國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣處理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與前景規(guī)劃分析報(bào)告2023-2028年
【報(bào)告編號(hào)】: 391189
【出版時(shí)間】: 2023年3月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
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第1章：中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)發(fā)展環(huán)境22
1.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀22
1.1.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況22
（1）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模現(xiàn)狀22
1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模22
2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模24
3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模28
（2）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)30
1.1.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量情況31
（1）機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀31
1）按車型劃分33
2）按燃料類型劃分33
3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分34
（2）機(jī)動(dòng)車保有量變化34
（3）機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)35
1.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治政策標(biāo)準(zhǔn)35
1.2.1 機(jī)動(dòng)車污染防治法律法規(guī)35
（1）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》35
（2）機(jī)動(dòng)車污染防治相關(guān)地方性法規(guī)48
1.2.2 機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)55
（1）歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)55
（2）國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施56
（3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系57
（4）在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系60
1）《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》61
2）《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》65
3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》65
4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》72
5）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法》72
（5）車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值73
1.2.3 與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策73
（1）低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅73
（2）減征小排量汽車購(gòu)置稅74
（3）減征小排量汽車消費(fèi)稅74
（4）“黃標(biāo)車”以舊換新75
1.3 中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理現(xiàn)狀77
1.3.1 新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理77
（1）環(huán)保型式核準(zhǔn)制度77
（2）環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度78
1.3.2 在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理79
（1）機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度79
（2）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度83
（3）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度84
1.3.3 車用燃料環(huán)保管理87
（1）車用汽油清凈劑環(huán)保管理87
（2）油氣回收治理88
第2章：中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述90
2.1 國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒90
2.1.1 全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析90
2.1.2 國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀91
2.1.3 機(jī)動(dòng)車污染防治的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)98
2.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治總體狀況103
2.2.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治歷程103
2.2.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理方案103
2.2.3 機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模104
（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模104
（2）行業(yè)從業(yè)人員105
（3）企業(yè)數(shù)量與分布105
2.2.4 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治成效105
2.3 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況107
2.3.1 重型柴油機(jī)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品107
2.3.2 輕型柴油車國(guó)Ⅳ產(chǎn)品108
2.3.3 輕型柴油車國(guó)Ⅲ產(chǎn)品108
2.3.4 輕型汽油車產(chǎn)品109
2.3.5 摩托車產(chǎn)品109
2.4 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況109
2.4.1 行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局109
2.4.2 內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況110
（1）外資企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析110
1）德國(guó)博世集團(tuán)（BOSCH）110
2）德國(guó)巴斯夫公司（BASF）112
3）美國(guó)德爾福公司（Delphi）115
4）美國(guó)康寧公司（Corning）117
5）美國(guó)康明斯公司（Cummins）118
6）日本電裝株式會(huì)社（Denso）120
7）日本東京濾器株式會(huì)社（Roki）121
（2）內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較121
2.5 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治存在的問題122
2.5.1 行業(yè)存在的主要問題122
（1）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏122
（2）尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂122
（3）現(xiàn)行I/M制度有待完善123
（4）企業(yè)技術(shù)水平參差不齊123
（5）國(guó)內(nèi)自主企業(yè)整體發(fā)展比較落后124
2.5.2 行業(yè)解決對(duì)策及建議124
第3章：機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析128
3.1 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述128
3.1.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR）128
（1）SCR基本原理128
（2）SCR研究進(jìn)展128
（3）SCR催化劑129
（4）SCR主要廠商130
（5）SCR發(fā)展展望133
3.1.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）134
（1）EGR基本原理134
（2）EGR系統(tǒng)主要形式134
（3）EGR使用情況135
（4）EGR研究進(jìn)展136
（5）EGR主要廠商136
（6）EGR應(yīng)用難點(diǎn)與展望138
3.1.3 顆粒過濾器（DPF）139
（1）DPF基本原理139
（2）DPF研究進(jìn)展140
（3）DPF應(yīng)用現(xiàn)狀141
（4）DPF發(fā)展展望141
3.1.4 柴油機(jī)氧化催化器（DOC）143
（1）DOC基本原理143
（2）DOC發(fā)展?fàn)顩r144
（3）DOC應(yīng)用現(xiàn)狀145
（4）DOC發(fā)展展望146
3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC）147
（1）POC基本原理147
（2）POC研究進(jìn)展147
（3）POC應(yīng)用現(xiàn)狀149
（4）POC發(fā)展展望149
3.2 國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇150
3.2.1 機(jī)動(dòng)車不同后處理方案優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)比較150
3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)153
3.2.3 國(guó)內(nèi)汽油機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇154
3.2.4 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇154
（1）重型柴油機(jī)最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+SCR154
1）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（CR）+SCR154
2）電控直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)+EGR+DOC+DPF154
3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR155
（2）中型柴油機(jī)技術(shù)路線：CR+EGR+POC155
（3）輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控VE泵+EGR+DOC155
（4）小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇156
1）電控VE泵+EGR+DOC156
2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF156
（5）國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ選取的路線157
3.3 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析158
3.3.1 后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述158
3.3.2 載體子行業(yè)分析159
（1）主要形式與應(yīng)用159
（2）行業(yè)主要企業(yè)159
（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局160
（4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備160
3.3.3 催化劑子行業(yè)分析160
（1）主要類別160
（2）市場(chǎng)容量160
（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局161
（4）技術(shù)儲(chǔ)備狀況161
（5）未來發(fā)展方向161
3.3.4 襯墊子行業(yè)分析162
（1）概述162
（2）應(yīng)用現(xiàn)狀162
（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局162
（4）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)162
3.3.5 催化器封裝子行業(yè)分析163
（1）主要封裝方式163
（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局163
（3）封裝技術(shù)與能力163
3.3.6 尿素噴射子行業(yè)分析163
（1）概述163
（2）主要生產(chǎn)企業(yè)164
（3）最新研發(fā)動(dòng)向164
3.4 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)164
3.4.1 不同類型后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)164
（1）SCR市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)164
（2）EGR市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)165
（3）DOC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)165
（4）POC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)166
（5）DPF市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)166
3.4.2 不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)167
（1）中重型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)167
（2）輕型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)167
3.4.3 尾氣后處理系統(tǒng)總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)168
第4章：尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析169
4.1 康寧（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析169
4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況169
4.1.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)169
4.1.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力169
4.1.4 企業(yè)生產(chǎn)能力169
4.1.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商170
4.1.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)170
4.1.7 2019-2022年經(jīng)營(yíng)情況170
（一）企業(yè)償債能力分析170
（二）企業(yè)盈利能力分析174