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動(dòng)力鏈上，青島解放虎VH車門拉手，一汽解放J6P發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是錫柴CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，排量11升解放對(duì)于原有的420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新電控?cái)?shù)據(jù)優(yōu)化，在動(dòng)力表現(xiàn)上比之前提升了5%，扭矩相當(dāng)于2200牛米，同時(shí)可選裝460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，較之前也有增加至少4%的動(dòng)力，解放整理打造的是體系節(jié)油技術(shù)，相較之前的油耗表現(xiàn)在百公里上能節(jié)省2-3升油，后橋速比為3.727，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，與之搭配的是一汽自己開發(fā)的12檔鋁殼變速器，版車型變速箱、后橋換油周期提高到15萬公里。新車的下防護(hù)保險(xiǎn)杠以及車架側(cè)面的蹬車階梯全部采用了鋁合金的材質(zhì)，能夠在強(qiáng)度的同時(shí)減輕整車自重。除了減重之外，一汽解放J6P新車在零配件的布置上也進(jìn)行了改進(jìn)，例如把制動(dòng)閥改到了龍門架的附近，這樣一來，維修，青島解放虎VH車門拉手、更換就會(huì)更加方便，青島解放虎VH車門拉手，同時(shí)解放對(duì)零配件的要求更高了，供應(yīng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)超過兩次立即更換零配件供應(yīng)商，已達(dá)到我們對(duì)車輛制造的高標(biāo)準(zhǔn)。 同時(shí)還可以根據(jù)自己需求選裝座椅按摩這樣只會(huì)出現(xiàn)在豪華轎車上的配置。青島解放虎VH車門拉手

一汽解放新J6P 8×4短軸距LNG渣土車也是“解放LNG大家庭”中的一員。同樣搭載了型號(hào)為CA6SM3-44E6N的錫柴國(guó)六13升440馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一汽12擋手動(dòng)變速箱，型號(hào)為CA12TAX210M，后橋?yàn)?00鑄鐵改進(jìn)輪減橋。得益于錫柴13升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這款渣土車擁有2100N·m的大扭矩，結(jié)合高傳動(dòng)效率的變速箱和高承載力的后橋，可以充分滿足非鋪裝路面等復(fù)雜路況的運(yùn)輸需求。在大家熟悉的牽引車方面，解放展出了一汽解放新J6P 6×4LNG新北方款牽引車和解放JH6 6×4LNG版牽引車�，F(xiàn)階段，一汽解放的LNG牽引車已經(jīng)覆蓋中端到高 端的所有型號(hào)和細(xì)分車型，進(jìn)一步滿足了不同車主的個(gè)性化需求。青島解放虎VH車門拉手同樣搭載了型號(hào)為CA6SM3-44E6N的錫柴國(guó)六13升440馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

眾所周知，自卸車行駛道路條件差，作業(yè)環(huán)境比較惡劣,為了改善車內(nèi)駕乘人員的工作環(huán)境，解放JH6自卸車采用了四點(diǎn)全浮大空間駕駛室，這款集減震、隔音、降噪為一體的駕駛室，顏值更高，舒適性更強(qiáng)，而且解放JH6自卸車總計(jì)行駛試驗(yàn)里程達(dá)120萬公里，還通過黑河寒、海南濕熱、青藏高寒、吐魯番干熱等 嚴(yán)苛的限環(huán)境驗(yàn)證，不管是品質(zhì)還是安全性能已經(jīng)達(dá)到水平，能夠有效車內(nèi)駕乘人員的人身安全。除了硬件配置所向披靡之外，解放JH6自卸車的配套“軟件”同樣無可匹敵。一汽解放青島汽車有限公司自卸品系室主任柴德鋒告訴記者，購(gòu)買解放JH6自卸車可選擇多種金融渠道，甚至享受“0”利率，而且還可以專享八大服務(wù)（專屬售前檢查、專屬三次、專屬備品儲(chǔ)備、專屬暖心基金、專屬駐在服務(wù)、專屬服務(wù)對(duì)接、專屬上門服務(wù)、專屬技術(shù)培訓(xùn)）。

針對(duì)市場(chǎng)需求不斷創(chuàng)新是一汽解放不斷前進(jìn)的基礎(chǔ)，對(duì)J6產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化和提升更是一汽解放不斷追求品質(zhì)的完美體現(xiàn)。2014年，解放推出了以六大為核心優(yōu)勢(shì)的J6版；2016年，對(duì)J6產(chǎn)品的操縱性、輕量化、智能化、舒適化進(jìn)行了10項(xiàng)升級(jí)；2017年，打造了6大革新、75項(xiàng)升級(jí)的新J6產(chǎn)品，使新J6成為國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)的車型。 歷史榮光聚焦于此 奧威傳奇續(xù)寫輝煌擔(dān)大任，行大道，成大器。鑒往知來，時(shí)光流年似水，人們清晰地記得，2003年，當(dāng)中型車向重型車轉(zhuǎn)型階段，一汽解放錫柴臺(tái)奧威發(fā)動(dòng)機(jī)橫空出世，從此掀開了重卡發(fā)動(dòng)機(jī)自主創(chuàng)新、升級(jí)換代的新時(shí)代，奧威從此成為解放拓展市場(chǎng)的主力軍，了商用汽車新潮流，書寫了恢弘的傳奇一一2007年7月15日，歷時(shí)6年、出巨資精心打造的、以奧威為主配動(dòng)力的解放J6重卡在一汽解放正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它的量產(chǎn)不標(biāo)志著一汽具備了世界水平卡車制造能力，擁有了完全自主打造、具有水準(zhǔn)的重卡平臺(tái)，更標(biāo)志著錫柴自主研發(fā)、制造柴油機(jī)的水平邁進(jìn)了世界行列。 一汽解放JH6 6×4純電動(dòng)牽引車采用了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池電量高達(dá)423kWh。

一汽解放J6P 質(zhì)惠版原本就在和自重方面有著非常強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，如今又通過多達(dá)17項(xiàng)新的設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了自重，同時(shí)還增加了非常多的實(shí)用性配置、優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，讓這款新車在舒適性、人性化以及自重方面都有著非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，而且在可靠性方面要比之前做的更加細(xì)致，像對(duì)供應(yīng)商提出了兩次質(zhì)量不合格更換新的供應(yīng)商條件，讓我們質(zhì)量得以有所，所有主要零配件供應(yīng)商均采用進(jìn)行合作，減少損耗，增加我們的時(shí)效性�；蛩母�4DK-22E5 4.76升排量的220馬力低油耗準(zhǔn)6缸動(dòng)力，搭配八擋變速箱，馬力足、加速快。青島解放天V空調(diào)管

在內(nèi)飾方面，新版的一汽解放J6P車型在配置上進(jìn)行了一些提升。青島解放虎VH車門拉手

針對(duì)新疆特殊的用車需求，解放在這一細(xì)分市場(chǎng)上深耕細(xì)作，推出了解放J6P新疆版牽引車，該車型可以有效適應(yīng)高海拔地區(qū)、晝夜氣溫懸殊的工作環(huán)境，解決了運(yùn)輸人在新疆作業(yè)的駕駛通病。雖然該車型在內(nèi)部配置、整車外觀都與解放J6P版無太大差別，甚至車門上還同樣印著“版”。但解放J6P新疆款在效率和適應(yīng)性上有了對(duì)環(huán)境高的適配調(diào)整，對(duì)配置也相應(yīng)做了相應(yīng)的調(diào)整。新疆地區(qū)地處內(nèi)陸腹地，遠(yuǎn)離太平洋暖濕氣流，夏季溫度高，冬季易受西西伯利亞強(qiáng)冷空氣的影響，冬季氣溫低，且早晚溫差也大。 青島解放虎VH車門拉手

一汽解放是青島鑫金成商貿(mào)有限公司今年新升級(jí)推出的，以上圖片供參考，請(qǐng)您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話。