出售二手車(chē)平臺(tái)、喜相逢、德陽(yáng)市出售二手車(chē)

二手車(chē)交易對(duì)于拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，促進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型升級(jí)、拓展業(yè)務(wù)范圍，都有著重要作用�？傮w來(lái)看，中國(guó)二手車(chē)交易量還很小，市場(chǎng)規(guī)模還不大，有著巨大的市場(chǎng)潛力。提高二手車(chē)交易量是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)向前穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措。二手車(chē)市場(chǎng)的崛起體現(xiàn)出我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在步入成熟階段，其中政策的帶動(dòng)效果明顯。 目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量超過(guò)2億輛，其中許多私人車(chē)輛進(jìn)入換購(gòu)高峰，為二手車(chē)市場(chǎng)提供了巨大的貨源。雖然國(guó)內(nèi)二手車(chē)銷(xiāo)量近年來(lái)增長(zhǎng)很快，但是由于二手車(chē)交易法規(guī)不完善、稅收不平等、信息不透明、誠(chéng)信缺失等問(wèn)題，導(dǎo)致二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體難以形成，嚴(yán)重制約了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。當(dāng)前，中國(guó)的二手車(chē)估價(jià)過(guò)程比較主觀，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可言，難以量化。沒(méi)有第三方獨(dú)立的估值機(jī)構(gòu)，二手車(chē)的估值沒(méi)人來(lái)做，屬于一片信息孤島，二手車(chē)交易網(wǎng)站數(shù)劇、保險(xiǎn)公司的數(shù)劇、交易商的數(shù)劇、協(xié)會(huì)的數(shù)劇都掌握在各自的手中。解決二手車(chē)透明估值問(wèn)題，建立一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年1068家二手車(chē)交易市場(chǎng)累計(jì)二手車(chē)交易1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易金額達(dá)8092.72億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)34%。12月份二手車(chē)交易123.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.85%，交易金額達(dá)746.83億元，同比增長(zhǎng)11.04%。二手行業(yè)屬性所限 二手汽車(chē)交易行業(yè)自身的特點(diǎn)也決定了做APP的局限性，尤其是目前主流二手車(chē)平臺(tái)都主打C2C的模式，也就是個(gè)人賣(mài)家和個(gè)人買(mǎi)家之間的交易，顯然絕大多數(shù)人一生也不會(huì)有幾次買(mǎi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，二手車(chē)交易更是幾年才可能又一次，因此專(zhuān)門(mén)的APP很難留在用戶(hù)手機(jī)上，“即用即走”的小程序顯然更容易收到用戶(hù)青睞。