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我們來一一詳細推敲二手車電商商業(yè)模式的可行性。 其一，B２C直營。這是當(dāng)下相當(dāng)部分二手車電商的方向所在，這樣做的優(yōu)點很明顯，可以拋開其他二手車實體店，不線上撮合，而且能夠做到線下可控，但是，缺點也是超級明顯的，自己做線下落地門店，投入成本超級高，而且與傳統(tǒng)二手車實體店相比，旨在顛覆行業(yè)的二手車電商平臺，要么不做線下落地門店，要做就得是大面積的連鎖落地門店，而連鎖落地門店，在集團式的管控之下，單個門店的管理和財務(wù)成本，要明顯高于“夫妻店”特征的傳統(tǒng)二手車實體店。隨著消費升級大潮的逐漸褪去，大宗商品的交易也重回冷靜，同時我國汽車保有量也穩(wěn)居世界NO1，再加上的壓力，各地紛紛限制燃油車市場，在這樣的大背景下，二手車行業(yè)迎來了井噴式的發(fā)展。 進入到2018年，各大二手車交易平臺不約而同的選擇了小程序作為主戰(zhàn)場，發(fā)展正勁的他們甘愿屈居小程序，顯然是有利可圖，總結(jié)下來無外乎三大紅利：
