發(fā)貨地點:浙江省杭州市
發(fā)布時間:2024-08-27
藍牙車輛計次系統(tǒng) 運輸車自動計次設(shè)備 小區(qū)遠(yuǎn)距離收費系統(tǒng)
4000933080
電子標(biāo)簽由微芯片,電池,無線模塊及其他電路組成。電子標(biāo)簽可以保存數(shù)據(jù)、向讀卡器發(fā)送數(shù)據(jù),接收讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)。
每個電子標(biāo)簽都有一個唯一的不同于其他標(biāo)簽的編號,通過編號可以區(qū)分不同的電子標(biāo)簽,因此只要將電子標(biāo)簽與目標(biāo)綁定,就可以通過追蹤電子標(biāo)簽來追蹤至對應(yīng)電子標(biāo)簽的標(biāo)記目標(biāo)。
KL99001
由單片機,無線模塊,存儲器,輸入/輸出通道,通信接口,其他電路及電源組成。讀卡器可以接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號,向電子標(biāo)簽發(fā)送信號,接收計算機發(fā)送的指令,向計算機上傳數(shù)據(jù),帶有I/O接口的讀卡器還可以連接傳感器(譬如紅外傳感器、地感),報警器和傳動裝置(譬如道閘、卷簾門),完成更多的功能。
和電子標(biāo)簽一樣,每個讀卡器也有一個唯一的、不同于其他讀卡器的編號,當(dāng)電子標(biāo)簽進入讀卡器的覆蓋范圍后會被讀卡器識別,讀卡器會將電子標(biāo)簽的編號,自身的編號以及時間上傳至計算機,計算機就可以對這些數(shù)據(jù)來進行分析,得出電子標(biāo)簽當(dāng)前所處的位置。
3.1.3 通信設(shè)施
通信設(shè)施用來將讀卡器和計算機連接起來使得它們之間可以相互通信,一般包括有線/無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、串行通信連接設(shè)備及各種轉(zhuǎn)換設(shè)備。
3.1.4 計算機及軟件
計算機
計算機一般安置在管理中心,用以對讀卡器發(fā)送控制指令,接受讀卡器上傳的數(shù)據(jù),連接網(wǎng)絡(luò)作為服務(wù)器提供遠(yuǎn)程訪問服務(wù)以及為軟件提供運行環(huán)境。
軟件采用B/S三層架構(gòu)設(shè)計,表示層:用戶與軟件的交互接口,中間層:應(yīng)用服務(wù)器,包含各種業(yè)務(wù)邏輯組件及服務(wù),負(fù)責(zé)系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯處理,為表示層提供接口,數(shù)據(jù)層:硬件接口組件以及數(shù)據(jù)庫,硬件接口組件直接和讀卡器進行通信,接收讀卡器上傳的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理然后發(fā)送給業(yè)務(wù)邏輯處理層,接收業(yè)務(wù)邏輯處理層的消息并向讀卡器發(fā)送指令,硬件接口組件隱藏了具體的實現(xiàn)細(xì)節(jié),消除了不同硬件之間的差別。
軟件分層結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸技術(shù),嵌入式操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種實時的,支持嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的操作系統(tǒng)軟件,它是嵌入式系統(tǒng)極為重要的組成部分,通常包括與硬件相關(guān)的底層驅(qū)動軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設(shè)備驅(qū)動接口、通信協(xié)議、圖形界面、標(biāo)準(zhǔn)化瀏覽器等,嵌入式操作系統(tǒng)在系統(tǒng)實時高效性、硬件的相關(guān)依靠性、軟件固態(tài)化及應(yīng)用的專用性等方面具有較為突出的特點。
該技術(shù)與傳統(tǒng)的模擬視頻傳輸最大差別就是:網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸介質(zhì)由傳統(tǒng)的視頻線改變?yōu)橐蕴W(wǎng)線或者光纖網(wǎng)絡(luò),而發(fā)生的根本改變就是視頻信息可以通過廣域網(wǎng)傳播,傳輸?shù)木嚯x被放大。
3.1.5 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)
根據(jù)安裝的讀卡器數(shù)量,位置及現(xiàn)場施工條件,一般采用以下三種系統(tǒng)結(jié)構(gòu):
采用網(wǎng)絡(luò)傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
采用485總線傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
采用485總線、網(wǎng)絡(luò)混合傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
3.2 系統(tǒng)工作原理
首先在各個路口、主要通道和重點的敏感區(qū)域中安放若干個讀卡器,具體數(shù)量和安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實際工況和要實現(xiàn)的功能要求而定,并將他們通過布線或者有線/無線網(wǎng)絡(luò)和控制中心的計算機連接起來。同時給輛車子發(fā)一張電子標(biāo)簽,當(dāng)車輛進入讀卡器工作區(qū)域以后,讀卡器馬上就會感應(yīng)到并將對應(yīng)的電子標(biāo)簽編號、讀卡器自己的編號以及時間上傳至管理中心的計算機,計算機馬上就可以根據(jù)具體信息(對應(yīng)讀卡器的安裝位置,現(xiàn)場情況,標(biāo)簽的歷史狀態(tài)以及時間)判斷出特定車輛的當(dāng)前狀態(tài),同時把這些信息顯示在電腦顯示屏幕或LED大屏幕上并備份至數(shù)據(jù)庫。管理員還可以選擇一個時間段(某一天或者某幾天)以及一種報表類型(考勤報表,某一特定車輛的進出記錄報表。)
3.3 系統(tǒng)功能
3.3.1 人員、車輛信息管理
管理人員、車輛信息,包括員工的工號、姓名、部門、職務(wù)、班次、員工的照片、號碼等信息。
對應(yīng)車輛有車輛內(nèi)部編號、車牌號、車型、用途、對應(yīng)司機以及車的照片等信息。
3.3.2 人員、車輛出入自動登記
內(nèi)部人員、車輛分發(fā)長期持有的電子標(biāo)簽,臨時訪客和外來車輛在管理員處登記后分發(fā)臨時持有的電子標(biāo)簽。當(dāng)人員和車輛攜帶電子標(biāo)簽進出廠區(qū)時系統(tǒng)會自動記錄下對應(yīng)的進出時間。
3.3.3 員工考勤
可以根據(jù)廠區(qū)的進出記錄進行員工考勤,包括按時上班、下班、遲到、早退、請假、缺勤等。
如果需要,也可以對車輛或者其他設(shè)備進行類似的考勤。
3.3.4 人員、車輛歷史軌跡查詢比對
可以查詢?nèi)藛T或者車輛在某一時間段的歷史軌跡,可以相互比對歷史軌跡或者和預(yù)先指定的歷史軌跡進行比對?捎脕聿榭茨齿v車的活動記錄。
3.3.5 系統(tǒng)用戶管理
登陸系統(tǒng)需要用戶名和密碼(或者沒有登陸的用戶默認(rèn)為訪客,擁有最低權(quán)限),不同的用戶對應(yīng)不同的權(quán)限,包括系統(tǒng)超級管理員、普通管理員及普通用戶,不同的權(quán)限分別可以查看不同的頁面以及進行不同的操作,以防止誤操作或者越權(quán)操作。
3.4 系統(tǒng)特點及優(yōu)勢
3.4.1 系統(tǒng)特點
非接觸式
電子標(biāo)簽和讀卡器之間采用無線的方式進行通信,最遠(yuǎn)識別距離可以達到80m(可調(diào)節(jié)距離),因此人員只需要攜帶電子標(biāo)簽從讀卡器附近經(jīng)過就可以而不需要下車靠近讀卡器刷卡。
穿透性
無線信號可以穿透紙張、衣服、塑料等障礙物,因此即便電子標(biāo)簽不在讀卡器的可見范圍內(nèi)(譬如裝在衣服口袋里,在汽車內(nèi))也可以正常工作。
安全性
電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)以電子信號的形式發(fā)送至讀卡器,因此只有特定的設(shè)備才能夠接收到這些數(shù)據(jù),并且只有擁有權(quán)限的管理員才能查看這些數(shù)據(jù),保證了數(shù)據(jù)的安全性。
高速識別
讀卡器以極快的速度識別電子標(biāo)簽(可以同時識別200個),因此對于移動速度非常快或者同時有很多人經(jīng)過的情況,識別效率非常高。
準(zhǔn)確率高
基本上可以保證100%的識別率。
低功耗
電子標(biāo)簽采用超低功耗設(shè)計,僅僅其內(nèi)置的電池就可以維持3年或者5年的正常工作,無須經(jīng)常更換電池。讀卡器也采用低功耗設(shè)計,峰值功率不超過1W。
體積小、重量輕
電子標(biāo)簽采用微芯片及貼片技術(shù),體積小,重量輕,攜帶方便,不影響正常工作同時便于保管。
抗污染、適用于各種環(huán)境條件
電子標(biāo)簽采用塑料外殼,對水、顏料、貼紙、化學(xué)品等常見的腐蝕物不敏感,對電磁不敏感,耐低溫、高溫,適應(yīng)各種工作環(huán)境,同時不會對環(huán)境造成任何污染。
3.4.2 系統(tǒng)優(yōu)勢
高度自動化
系統(tǒng)能夠自動監(jiān)測車輛經(jīng)過監(jiān)測點的時間、地點等信息并進行分析上傳至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器并做出相應(yīng)的動作,整個過程全部自動化,無須人為干預(yù)。
操作方便
管理員只需要將人員或者車輛的信息以及電子標(biāo)簽的編號錄入系統(tǒng)就可以開始使用而不需要其他的操作,持有電子標(biāo)簽的人員只需攜帶電子標(biāo)簽而不需要刷卡或者登記等操作,完全不影響正常的工作,使用起來非常方便。
效率高
借助計算機信息處理技術(shù),系統(tǒng)可以在很短的時間內(nèi)對大量的人員車輛出入等信息進行登記,管理員還可以指定條件來獲取各種各樣的完善的報表資料,顯示并打印出來,為高層管理人員的查詢與決策提供依據(jù)。相比以往靠人工登記、統(tǒng)計的方式準(zhǔn)確性、可靠性和效率都大大提高。
信息及時、準(zhǔn)確
系統(tǒng)的信息實時更新,并能夠保證準(zhǔn)確無誤,用戶只要登陸網(wǎng)站就可以獲得最新的信息。
系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠
系統(tǒng)的設(shè)計充分考慮了穩(wěn)定性和可靠性,讀卡器采用防水、防爆外殼,內(nèi)部電路穩(wěn)定可靠,能在惡劣環(huán)境下連續(xù)工作。設(shè)備采用壁掛式安裝,無須在現(xiàn)場進行坑道施工。整個系統(tǒng)還采用電源備份,保證在不穩(wěn)定電網(wǎng)環(huán)境下的7×24小時正常工作。
智能化的故障檢測
包括失效設(shè)備監(jiān)測,通信鏈路故障監(jiān)測等智能化的監(jiān)測功能,對于失效的設(shè)備,只需簡單的替換設(shè)備即可恢復(fù)正常。
3.5.1 適用場合
車輛定位管理系統(tǒng)廣泛適用于各種大型的庫區(qū)、電廠、石油、化工、礦山等容易發(fā)生事故的易燃、易爆行業(yè)廠區(qū)以及需要控制人員車輛進出活動的安全保密 。
3.5.2 實施原則
根據(jù)現(xiàn)場情況,讀卡器的安置應(yīng)該依主要路徑、通道、進出口以及重點 的敏感區(qū)域而設(shè),具體的安裝密度以能做到關(guān)鍵路徑點全部覆蓋為宜(如果路徑點之間的距離太遠(yuǎn),需要在中間加裝讀卡器)。
3.5.3 操作規(guī)范
一人一證、一車一證、人證綁定、車證綁定、統(tǒng)一管理
必須保證進出廠區(qū)的每個人員、每個車輛都分配唯一的電子標(biāo)簽,電子標(biāo)簽在分發(fā)前要先進行(包括對應(yīng)人員、車輛的信息錄入、安全策略的指定、啟用)。
人員正確佩戴
人員電子標(biāo)簽一般佩戴在胸前。
車輛正確安置
車輛電子標(biāo)簽一般放置在前擋風(fēng)玻璃處。
愛護設(shè)備
使用時請愛護電子標(biāo)簽,防摔、防高溫。對于安裝在廠區(qū)內(nèi)的讀卡器及其他通信設(shè)施如果沒有專業(yè)人員的指導(dǎo)請不要隨意變動,不得故意破壞。
權(quán)限控制
請保管好管理員的帳戶,如果沒有專業(yè)人員的指導(dǎo)請不要對系統(tǒng)中與硬件底層相關(guān)的配置做任何更改。
¥6600.0元
¥5600.0元
¥26000.0元
¥6600.0元
¥1580.0元