優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評(píng))，我們深知門店獲客難、運(yùn)營效率低以及車主信任缺失等問題，叮叮修車致力于解決這些痛點(diǎn)，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的革新與發(fā)展。
他不是家這么做的，諸多經(jīng)銷商有的開起了快修連鎖、有的做起了線上連接線下的汽車服務(wù)APP，不知道能否改變當(dāng)前格局。2017雞年做汽車后市場(chǎng)受尊敬的品牌！
返回時(shí)車把上插一束顏色的野花，聽著兒子“咯咯”的笑聲和自行車鈴鐺的“叮?！甭?，一家口，集中到一輛自行車上，其樂融融。簡(jiǎn)單、平淡的日子，全家人神清氣爽，時(shí)刻被幸福、快樂的感覺包圍著。妻子曾經(jīng)開玩笑說：“等咱有錢了，買輛轎車在前面開道，我們依然騎著自行車兜風(fēng)！
優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評(píng))， 多樣業(yè)態(tài)和模式升級(jí)是求生之本不論是“2.6萬經(jīng)銷商”一文的焦慮，還是“莫慌張”一文的寬慰，都必須要看到一個(gè)事實(shí)，就是在汽車行業(yè)深刻變革、新化重度滲透的時(shí)代，汽車經(jīng)銷商不得不面臨轉(zhuǎn)型的陣痛和升級(jí)的需求。新能源車的普及，讓汽車的零部件、維修保養(yǎng)都減少了；自動(dòng)駕駛和智能化的普及，甚至未來會(huì)消除修車之?dāng)_，這對(duì)通過后續(xù)維修、保養(yǎng)等衍生服務(wù)賺取利潤(rùn)的經(jīng)銷商無疑雪上加霜。與此同時(shí)，特斯拉的直營店數(shù)量不斷增加，新模式逐漸受到，蔚來籍此亮牌了自己的“3.0 ”時(shí)代，電商開始涉入汽車銷售領(lǐng)域，線上線下合力出擊，蘇寧汽車超市、天貓超級(jí)試駕展廳等不斷涌現(xiàn)。這意味著一部分規(guī)模小、經(jīng)營手段傳統(tǒng)、上下鏈融合度差、單店為主的經(jīng)銷商無法逃脫被淘汰的命運(yùn)。
同時(shí)，像龐大這樣的超大型集團(tuán)化經(jīng)銷商，大多曾有過瘋狂開掛的并購史，除了龐大集團(tuán)，廣匯汽車2015年登陸A股之后年時(shí)間“吃掉”296家4S店，截至2018年12月31日，廣匯汽車共計(jì)擁有839家門店，其中包括777家4S店，覆蓋全國28個(gè)省、市、自治區(qū)。類似的還有永達(dá)汽車、正通汽車、中升集團(tuán)等汽車經(jīng)銷商，在并購中晉級(jí)“千億級(jí)俱樂部”。汽車經(jīng)銷商都是資金密集型企業(yè)，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)資金的需求量都很大，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)帶來巨大壓力。龐大的先例讓其他經(jīng)銷商不禁增強(qiáng)了代入感，考慮后路。除此之外，國正式推行在即，國標(biāo)準(zhǔn)的車輛開始了轟轟烈烈清庫存運(yùn)動(dòng)。但是適逢慘淡愁云的車市，在大環(huán)境估算今年整體銷量或會(huì)跌破10%的局面下，經(jīng)銷商貼錢都很難實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評(píng))， 汽車經(jīng)銷商經(jīng)營狀況分析（來源：AC汽車&蓋世汽車）事實(shí)上，壓庫的狀況一直存在，甚至還有捆綁銷售，從車企提一些型號(hào)的車，必須搭配一些不那么好賣的車一塊兒進(jìn)貨。只不過生意好做的年代，這些出血對(duì)于經(jīng)銷商的大頭流水并不算什么。而潮水褪去時(shí)，壓庫讓經(jīng)銷商成為先擱淺沙灘的犧牲品。
這時(shí)候日子艱難的無疑是經(jīng)銷商。根據(jù)公開信源，工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布的《2018年汽車經(jīng)銷商對(duì)廠家滿意度年度》數(shù)據(jù)顯示，有53.5%的經(jīng)銷商2018年經(jīng)營虧損，有27.1%的經(jīng)銷商在2016—2018年連續(xù)年全部虧損。不僅如此，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的報(bào)告，新車銷量也首次出現(xiàn)3.9%的下滑，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，而庫存系數(shù)較2017年的1.2上升至2018年的1.5，高時(shí)甚至超過2.1。
優(yōu)選:上海叮叮汽車推薦(2024已更新)(今日/優(yōu)評(píng))， 經(jīng)銷商的日子不好過是有目共睹的事實(shí)，這次龐大在車界的“爆雷”只不過加劇了行業(yè)內(nèi)人們的恐慌。當(dāng)2001年汽車剛開始進(jìn)入家庭的“元年”時(shí)代，經(jīng)銷商作為車企與消費(fèi)者幾乎的橋梁，不僅是汽車品牌的重要展示平臺(tái)，更承載了那個(gè)年代人們對(duì)車的好奇與向往。
本書圖文并茂，從汽車碰撞鈑金修復(fù)工作與時(shí)俱進(jìn)的理念出發(fā)，使理論與實(shí)際案例相結(jié)合，讓讀者更快、更好地掌握汽車碰撞鈑金修復(fù)技術(shù)。