湖南修車平臺

作者:[19855f] 發(fā)布時間:[2024-05-25 23:24:42]

湖南修車平臺,我們深知門店獲客難、運營效率低以及車主信任缺失等問題,叮叮修車致力于解決這些痛點,推動汽車后市場的革新與發(fā)展。

“要投訴”是專門為保障車主合法權益所打造的一款功能。如果大家在維修過程中發(fā)現(xiàn)維修企業(yè)存在費用陷阱、服務違約、使用低劣產品等情況時,可對維修企業(yè)和工作人員進行網上投訴,讓維修糾紛得以及時解決。如果大家在行車途中突發(fā)車輛故障,無法自行完成維修時,可以使用一鍵救援功能,快捷地發(fā)起救援需求。

第,除了團隊打造上的門檻,抖音平臺本身運營起來的不確定性也要比圖文形式的平臺要難很多。抖音們雖然已經火了幾年,但整體來說還是一個新興領域,運營起來難度高。例如內容定位不好把握、日常運營內容如何收集、不投廣告效果差;投了廣告轉化率又要考慮、不能直接解除門店的團隊如何確定內容接地氣、此外運營中還涉及到高層放權等等問題。

客觀評價,抖音等短視頻平臺較圖文模式的營銷平臺,門檻要高不少;作為90后為主的年輕人扎根的平臺,抖音們更是疊加了社交屬性。這種情況下,的確會存在一個問題:越大的品牌,越會慎重考慮“如何做抖音”這件事。汽修大品牌/大連鎖想要做好抖音,步可能就是要組織專門的團隊,因為找外面的團隊,必然會面臨接地氣和品牌調性是否兼具的問題。其次,即便是品牌本身自己組建團隊做這事,也要考慮這些方面,但自己團隊做抖音的話,過程中的摩擦會少很多、磨合/調整起來也更容易些。不過做短視頻的團隊,每個人的要求都是技能綜合型人才,這樣的多面手非常難找,所以組建團隊本身的試錯成本就很高。

那么問題就來了,好車主互助究竟是個什么樣的平臺?通過甄選好車主,從源頭降低率,此外甄選優(yōu)質維修廠,優(yōu)化維修供應鏈,降低維修成本,幫所有車主省下錢,同時減少對社會的風險。和寶的相互寶類似,車損互助屬于網絡互助計劃的一種。車主們自發(fā)加入之后就能夠和其他車主一起承擔車損風險,自己的車沒遇到問題時就花費一點小錢去幫助他人,如果不幸發(fā)生了也能得到別人的回饋幫助。加入好車主互助到底有多省錢省心?老孟是一位大眾車主,和全國42%的車主一樣,自認為駕駛技術過硬就沒有購買車損險,將自己暴露在極大的風險之中。后來在朋友的推薦下了解到好車主互助平臺,也就嘗試著儲值了1000多塊互助金。按照當時的車損程度,去4S店修理費5萬都打不住,哪怕是去修理廠修也起碼要花3萬。但在好車主互助平臺,終定損維修花費兩萬多,扣除老孟自己的互助金余額后,剩下的都是其余車主幫助分攤。每人分攤一點點,共擔風險,一起省錢。

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