拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前,應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝,應要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關單據(jù),很容易耽誤報關,或產(chǎn)生加急報關費和沖港費等。對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。
這個**是事先了解下市場上的海運價格是多少,還要了解下艙位的情況,特別是旺季的時候,**是選擇優(yōu)勢航線,運費是做collect還是prepaid等。對于內陸港口的中轉費用,需要先進行落實,尤其是需要中轉港的dthc或者是其他費用由shipper**的,如果是去加拿大或者是美國去的貨物,一定要注意貨物名稱,重量,價格中看有沒有包含ddc,ams以及baf等。如果國際海運公司有主推的航線或者是特價的航線的時候,都會主動的通知用戶價格,或者是通過發(fā)郵件的形式通知,如果需要運費到付的話,還要了解國際海運公司在目的港有沒有代理,因為報價是含有手續(xù)費的。
危險品拼箱還需要注意的就是目的港費用的問題,這個需要提前確認清楚,因為危險品拼箱成本比普貨要貴很多,很多收貨人不是很清楚的情況下,可能會來投訴。再就是危險品訂艙需要提前安排,一般是提前兩周的樣子,因為危險品需要船公司總部審批,一般需要兩三個工作日,還有就是危險品需要提前截危申報,這些都需要時間,再就是危險品數(shù)據(jù)訂艙后,一般船公司是不讓修改的,如果修改需要重新去申請審核。