國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或區(qū)域）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專(zhuān)賣(mài)店，散布在60個(gè)國(guó)家，每年出售的服裝約5000萬(wàn)件。 其總部在意大利，一切的作業(yè)都是經(jīng)過(guò)80家署理商進(jìn)行。若某一專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需求補(bǔ)貨，當(dāng)即奉告所指定的某一署理商，該署理商當(dāng)即將此信息奉告意大利總部，總部再把這一 信息反饋給國(guó)際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專(zhuān)賣(mài)店的需求在必定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞進(jìn)程可在一周內(nèi)完畢。 特征 一、快遞環(huán)境的差異性，不同的規(guī)律法規(guī)、人文、風(fēng)俗、言語(yǔ)、科技翻開(kāi)程度和硬件設(shè)備。 二、快遞體系規(guī)劃的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際物流的特殊性，操作難度較大，面對(duì)危險(xiǎn)更多。
物流的選擇方法：小件物流物品，如10公斤以?xún)?nèi)的物品。1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門(mén)提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車(chē)站找大巴車(chē)司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車(chē)站，提貨人在指定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。
國(guó)際海運(yùn)填寫(xiě)注意事項(xiàng)如下：1、如果收貨人要求記名提單的話(huà)，那么可以在提單上面填寫(xiě)具體的收貨人名稱(chēng)或者是收貨公司的名稱(chēng)，如果是屬于提示提單的話(huà)，就需要填寫(xiě)為憑提示或者是提示；如果需要在提單上面列明指示人的話(huà)，可以按照不同的要求，寫(xiě)為憑收貨人指示或者是憑托運(yùn)人指示燈。2、提單號(hào)碼通常是列在提單的右上角，這樣比較方便查核和工作聯(lián)系，在發(fā)貨人向收貨人發(fā)送轉(zhuǎn)船通知的時(shí)候，也需要列明提單號(hào)碼和船名。
制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車(chē)開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》，按照核定的路線(xiàn)行車(chē)。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門(mén)審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。