采用雙離合器構(gòu)成的自動(dòng)變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢？
據(jù)了解，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開(kāi)布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接，通過(guò)兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。
雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤(pán)，一般主軸上設(shè)置有離合盤(pán)，而離合齒盤(pán)通過(guò)左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤(pán)具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤(pán)相對(duì)的第二離合盤(pán)。
止動(dòng)輪位于所述離合盤(pán)與第二離合盤(pán)之間與主軸套接在一起，離合齒盤(pán)的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。
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雙向離合器的工作原理是什么呢?洛陽(yáng)超越機(jī)械的工作人員告訴您!
據(jù)了解，雙向離合器的結(jié)合過(guò)程是：隨著壓盤(pán)壓緊力的釋放離合器從動(dòng)盤(pán)被逐漸壓緊，摩擦力使從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速上升直到壓盤(pán)和摩擦盤(pán)的轉(zhuǎn)速一致時(shí)則完成扭矩的傳遞。
而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤(pán)組成摩擦副，扭矩就是通過(guò)摩擦副的相互作用來(lái)進(jìn)行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
在這個(gè)過(guò)程中摩擦片與壓盤(pán)和摩擦盤(pán)之間有相對(duì)的滑摩，因而此時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫做動(dòng)摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。
當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時(shí)摩擦副不再滑磨，此時(shí)所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負(fù)載超過(guò)靜摩擦力扭矩時(shí)雙向離合器才會(huì)打滑。
雙向離合器的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢?洛陽(yáng)超越機(jī)械的工作人員這就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)吧!
據(jù)了解，雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤(pán)，一般主軸上設(shè)置有第離合盤(pán)，而離合齒盤(pán)通過(guò)左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤(pán)具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤(pán)相對(duì)的第二離合盤(pán)。
而變速器的擋位按奇偶數(shù)分開(kāi)布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接，通過(guò)兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。
止動(dòng)輪位于所述離合盤(pán)與第二離合盤(pán)之間與主軸套接在一起，離合齒盤(pán)的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。
雙向離合器的使用注意事項(xiàng)有哪些呢？1、雙向離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
2、雙向離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時(shí)，必須在摩擦片間加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑方式采用：分澆油潤(rùn)滑；油浴潤(rùn)滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；軸心供油潤(rùn)滑，在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁雙向離合器安裝時(shí)，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級(jí)絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
6、電源及控制線路，雙向離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無(wú)穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大，不允許用半波整流電源。
