為什么數(shù)控專業(yè)火爆，洛陽機車高級技工學(xué)校在此為大家舉例說明，相信大家看完就知道這其中道理了。從以后的發(fā)展趨勢來看，如果一個CNC操作員能開5個以上的機床，那么他的薪水就會很高，而同樣的維修和編程人員，如果能在高精度的機床上進(jìn)行維護(hù)，薪水也會很高，是一個非常受歡迎的技術(shù)人才。所以，這幾年的發(fā)展，該專業(yè)的熱度也是一路上升。不僅為企業(yè)解決了用人難問題，也幫助廣大學(xué)生解決了就業(yè)難問題，做到了互贏。
就讀洛陽機車高級技工學(xué)校本專業(yè)的學(xué)生，學(xué)校主要培養(yǎng)學(xué)生從事行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織管理等專業(yè)技能。主要學(xué)習(xí)鐵路運輸設(shè)備、鐵路運輸規(guī)章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練，學(xué)生完成教學(xué)計劃規(guī)定的全部課程，且成績合格，可獲得全日制大學(xué)?？飘厴I(yè)證書；同時，達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)者，經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后可獲得國家相關(guān)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。
今天，洛陽機車高級技工學(xué)校老師先向家長和學(xué)生們介紹下城市軌道交通車輛檢修的分類。
因為城市軌道上行駛的車輛類型是比較多樣的。所以車輛在進(jìn)行檢修時,要根據(jù)其自身的檢修程序來進(jìn)行檢修,同時也要根據(jù)行駛車輛的相關(guān)規(guī)范和車輛運行的時間段來進(jìn)行檢修。對車輛進(jìn)行檢修時要在其運行的時間之外并且針對需要檢修的重點來選擇適合的檢修方法和程序。
另外，對車輛也可以融合多種檢修方法來進(jìn)行檢修,但前提是不存在互相干擾的現(xiàn)象,確保多種檢修方法的融合能體現(xiàn)它們的互補性,使檢修車輛的檢修流程和程序能進(jìn)一步得到完善,同時對車輛的檢修也可以選用一些比較科學(xué)的方法來進(jìn)行。之后對車輛的檢修程序和流程進(jìn)行完善時還要注意對檢修時間的選擇,確保車輛檢修符合安全行駛的要求,同時對車輛檢修的時間也要進(jìn)行準(zhǔn)備的掌握，避免給城市軌道交通系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)帶來不必要的影響。
將來，從洛陽機車高級技工學(xué)校數(shù)控技術(shù)畢業(yè)的學(xué)生，走入工作崗位中將要面對數(shù)控車床。這種車床是一種裝了程序控制系統(tǒng)的機床，該機床的控制系統(tǒng)能邏輯地處理具有使用號碼或其他符號編碼指令規(guī)定的程序。數(shù)控車床是一種綜合應(yīng)用了計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和機床設(shè)計等先進(jìn)技術(shù)的典型機電一體化產(chǎn)品，是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)。機床控制也是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用較早、較廣泛的領(lǐng)域，因此，數(shù)控車床的水平代表了當(dāng)前數(shù)控技術(shù)的性能、水平和發(fā)展方向。數(shù)控車床種類繁多，有鉆銑鏜床類、車削類、磨削類、電加工類、鍛壓類、激光加工類和其他特殊用途的專用數(shù)控車床等，凡是采用了數(shù)控技術(shù)進(jìn)行控制的機床統(tǒng)稱為NC機床。
帶有自動刀具交換裝置的數(shù)控車床（帶有回轉(zhuǎn)刀架的數(shù)控車床除外）稱為加工中心。它通過刀具的自動交換，可以一次裝夾完成多工序的加工，實現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合，從而縮短了輔助加工時間，提高了機床的效率，減少了零件安裝、定位次數(shù)，提高了加工精度。加工中心是目前數(shù)控車床中產(chǎn)量較大、應(yīng)用較廣泛的數(shù)控車床。