道砟,拼音"dào zhǎ",又名"道碴(chá)",道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會誤寫為"道渣",甚而誤為"道炸"。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,石質(zhì)為特級花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上,能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的震動及噪音。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道??墒欠▏咚勹F路卻都是用碎石做道砟的。關鍵是列車高速行駛時會對周圍產(chǎn)生強大的氣流沖擊,車底的基石(道砟)也是如此。
鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石,巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖,如大理巖由方解石組成,石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復礦巖,如花崗巖由石英、長石和云母等礦物組成,輝長巖由基性斜長石和輝石組成等等。沒有一定外形的液體如石油、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等,都不是巖石。鐵路道砟碎石運輸
拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進行拆除的工程。 按拆除的程度,分為全部拆除和部分拆除(或叫局部拆除)。
施工特點:
1、作業(yè)流動性大;
2、作業(yè)人員素質(zhì)要求低;
3、潛在危險大:
1)無原圖紙,制定拆除方案困難,易產(chǎn)生判斷錯誤;
2)由于加層改建,改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷。
4.對周圍環(huán)境的污染;
5.露天作業(yè)。
專業(yè)鐵路道砟分為:
1、特級道砟:級配22.4(0~3%)、31.5(1%~25%)、40(30%~65%)、50(70%~99%)、63(百分百)
2、新建鐵路一級道砟:級配16(0~5%)、25(5%~15%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63(百分百)
3、既有線一級道砟:級配25(0~5%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63(百分百)
鐵路二級道砟
廣東交投建設公司,是鋪鐵路道砟廠家,還有老K車補道砟,建筑橋梁建設。憑借著過硬的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務、專業(yè)的技術(shù)吸引了一大批上廣東及周邊省市的優(yōu)質(zhì)合作伙伴,參與了多項廣東及周邊省市的大型工程,贏得了客戶的一致肯定。 多年來,廣東交投建設公司在社會各界的關心與支持下,以及公司所有員工的共同努力下,獲得了經(jīng)濟、技術(shù)以及效益的極大提升。歡迎各界朋友來電咨詢以及實地考察。特級鐵路道砟銷售