為何有些拼箱不收運(yùn)費(fèi)甚至退運(yùn)費(fèi)？主要是目的港所收取的服務(wù)費(fèi)已經(jīng)足夠補(bǔ)貼整柜出口的費(fèi)用了，所以發(fā)貨港這邊的運(yùn)費(fèi)可以降到0塊。這時(shí)有貨主可能會(huì)問，那國外收貨人的負(fù)擔(dān)豈不是加重了?其實(shí)是這樣的，目前海運(yùn)費(fèi)做到0塊的港口，目的港的收費(fèi)都是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，都是在目的港被大家接受的價(jià)格，所以大家不需要擔(dān)心收貨人會(huì)投訴。當(dāng)然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運(yùn)費(fèi)給客人，然后在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務(wù)費(fèi)，這個(gè)是廣大貨主千萬要注意的，因?yàn)橐郧鞍l(fā)生過國外收貨人拒絕收貨的情況。
集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。集裝箱計(jì)算單位，又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
首先，我們得要準(zhǔn)備幾樣?xùn)|西，一個(gè)是需要帶有網(wǎng)絡(luò)搜索的平臺(tái)，我們可以選擇電腦、也可以是手機(jī)。利用搜索平臺(tái)來搜索各個(gè)物流公司。第二個(gè)是筆和紙。通過搜索的結(jié)果，記下各個(gè)物流的信息。比如，尋找搜索物流公司，究竟有哪些公司?座機(jī)號(hào)碼分別是多少?公司在哪里?搜好后都要一一的記錄下來。第三個(gè)是通訊工具。通訊工具可以是座機(jī)、也可以是手機(jī)。搜索的東西記下來了，接著我們要做的就是逐一咨詢了。然后通過價(jià)格、服務(wù)態(tài)度做比較了。