根據(jù)使用目的，倉庫的形式可分為：配送中心（流通中心）型倉庫：具有發(fā)貨，配送和流通加工的功能；存儲中心型倉庫：以存儲為主的倉庫；物流中心性倉庫：具有存儲，發(fā)貨，配送，流通加工功能的倉庫。物流系統(tǒng)現(xiàn)代化倉儲功能的設(shè)置，以生產(chǎn)支持倉庫的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨自承擔(dān)的安全儲備逐步轉(zhuǎn)為社會承擔(dān)的公共儲備，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險，降低物流成本，促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產(chǎn)物資管理模式。
首先國際空運有什么優(yōu)勢呢？空運的三大優(yōu)勢高(gao)效，省錢，便捷。采用空運，貨品可以以快的速度到達目的地，從而減少一些消耗品在路途中運輸造成的損失。物品在到達目的地清關(guān)之后，以快遞的方式發(fā)到客戶手中，快遞過程方便快捷。對于一些大型貨物，物流公司會安排專門貨車運輸至商家指定倉庫。重要的一點與航運和陸運相比國際空運價格是相對很劃算的。
多式專線聯(lián)運模式是指采用多種運輸模式聯(lián)合，共同完成運輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，以提高運輸效率，降低社會物流成本。其聯(lián)運形式主要包括：公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、?？?lián)運、海陸聯(lián)運等。 專線的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。
拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。